как помпезно: "полностью сделанный российским, а не советским авиапромом"... как будто не было десятилетий напряжённого труда и тысяч спецов, выращенных на советском производстве и советской наукой...
А вспышка.... так детские болезни были и у тех, кто статьи пишет. Ничего: печатаются, на земле сидя. А этот "птенец" уже и на крыло поднимается!
Полёты Рапторов пока что заморозили из за утечки углекислого газа в кабину. Ни один не учавствовал в боевых действиях. А самое главное, обслуживание Рапторов очень дорого. А у американцев денег нет... Вот и чешут репу что с ними делать.
Вот интересна реакция хомячков-глиномесов. Всё-то у нас плохо, всё-то у нас хреново. Самолёты — не доделаны, аварии везде. А почему вы не вопите, когда А-380 при посадке крылом чуть не опрокинул самолёт у буржуев? Когда из-за неисправностей совершают вынужденную или аварийную посадку какой-нить Боинг или Эйрбас? Почему вас не слышно? Ах это-же маде ин Заграница! Это-же не советское, и не Российское. Совок в вас говорит. Забитый и разогнанный по кухням совок. Если вам стыдно за то, что здесь делается — валите нахер из страны, а не скулите. И кстати, на МАКСе америкосы представили В-52, самолёт, который совершил первый полёт аж в 1952 году. И до сих пор эксплуатируется. И никто из вас не вопит, что они на ржавом старье летают.
Нужно пройти комплекс испытаний. Данный аппарат как раз их проходит. У любого опытного образца могут быть косяки, от этого не уйти. А тут любую нештатную ситуацию выставляют чуть-ли не как катастрофу вселенского масштаба.
Чейта какие то не красивые эти самолетики пятого поколения. Понимаю, что это все стелс-технологии. Но предыдущие модели как то красивее по моему мнению.
Политиканы, оставьте в покое т-50, дайте доделать работу профессионалам, которые занимаются этой машиной. Он же, т-50, как ребенок, который ходить учиться, а вы (политиканы) со своими понторезными рейтингами.
Профессионалам нужно финансирование. Местные его никак не дадут. А те кто может дать, не дают тоже. Похоже только требуют — вынь и положь к МАКСу самолёт пятого поколения. А то и те крохи, что даём, отберём.
Камрады, не надо вопить "рашка обосралась" и тд. Это опытный, подчеркиваю, ОПЫТНЫЙ образец, который еще надо научить летать, поэтому неполадки в данный период времени закономерны. Другое дело что со стороны организаторов было свинством выпускать прототип в полет на авиашоу. Если уж хотели продемонстрировать самолет — то надо было показать его просто на стоянке.
А 31 двигатель это что, пятое поколение? А что такое поколение двигателей? То, что топливо жрёт как и раньше, я уже понял, не критерий прогресса, т.е. на авто критерий, а в боевой авиации радиус полёта никто во внимание уже не берёт. Баки у нас бездонные, грузоподъёмность неограниченная — долетим хоть и куда и при таком расходе.
Может быть резко вырос межсервисный интервал? Может быть замена узлов не после второго полёта, а после сотого? Может быть тяга (КПД) выросла на 70%?
Может быть масса двигателя стала меньше при прочих равных?
Может быть реактивная струя не определяется тепловизорами?
Ну так что там от пятого поколения кроме цифр и желания?
Так не бывает, чтобы в одном месте всё придумывалось и работало, а в других всё разрушалось. Двигатели мы делать не умеем. Именно поэтому у нас их нет на гражданской авиации. Как собственно и самой гражданской авиации. И я не верю, что они (новые) есть в ВВС. Просто не убедительно то, что показывают.
движки у нас хуже чем у пендосов , но лучше чем у китайцев , характеристики у нас не хуже , хуже в плане надежности , но не настолько плохо что бы не делать своих ....
У нас двигатели лучше чем у Китайцев. Сама постановка вопроса говорит, то мы стоим на месте. Ещё двадцать лет назад про китайский авиапром и мысли не было говорить. Был анекдот.
Заседание генштаба — планируют нападение на СССР. Тех вызывают, они отчитываются, других, третьих. Через некоторое время звучит:
— Авиация? Авиация! Кто отвечает за авиацию?
Голос из толпы офицеров?
— Авиации не будет, летчик заболел!
И ещё, на тему "лучше".
Пришло в Совет Министров СССР письмо из Тат АССР.
Уважаемый Совет Министров! Вот все говорят, что народы в СССР равны. Тем не менее существует пословица "Незваный гость хуже татарина". Просим изменить её, поскольку она обижает татарский народ.
Совет Министров СССР подумал несколько месяцев и издал постановление: Отменить старую поговорку.
мля пиздец , ты далек от Земли как Луна от Солнца ....
китайцы не могут даже первые модели 31-го сделать , у нас уже 41-й в ходу , на подмене новые , пермяки выпускают новые модели движков как пирожки . а ты все про стоянку на месте , ты страницу в браузере обнови , а то с 2000 года многое изменилось ....
Читай ниже про "Раптор" Так что мама Kozy тоже штаны испачкала. Только в F-22 денего в разы больше вбухали. Да и построили более 150 экземпляров. Просто ни один нормальный американец не будет срать на свою Родину. У нас же это в порядке вещей, рожденные диссидентскими кухнями.... Критика хороша когда она конструктивна.
Вот странные эти ура-патриоты, чуть-что — а у них также. Вот и Вы
Да хуля нам это Раптор?! Мало ли кто там обосрался?
Наш ребёнок (Родина) обосрался.
А Вы нам: — "Ах ты, нехороший человек! Ты зачем замечаешь, что наш с говном в штанах ходит? Вон, смотри, СШАшка тоже обосранный ходит!"
Какое нам дело, что обосранный ходит СШАшка? Нам за своего обидно — Любим, учим, воспитываем — а он как срал в штаны, так и срёт.
Да ещё на выставке. Тьфу, на детском утреннике!
P.S. Правильно, ни один американец и прочие испанцы не будут срать на свою Родину. Они будут срать (и выкинут их на помойку) на правительство и те компании потому, что их непрофессиональные действия позорят Родину. И скрывать это не будут. Скрывать ТАКИЕ проблемы может только ВРАГ. О чём горячо свидетельствуют не их счета у нас, а наши у них.
Здесь разговор про самолет, а не про внутреннюю и внешнюю политику наших гигантов мысли. Вот я и сравнил проблемы однотипных истребителей. А что до кивания на Запад — так надо ведь радость русофобов поумерить.
З.Ы. От нас скрывают гораздо большее чем счета за границей и т.д. А американцы вообще полностью подконтрольны правительственным СМИ. И никого они сами на помойку не выкинут, пока некие важные дяди не позволят.
Как-то странно у вас получается: в мировую не верите, а в российскую верите... Т.е. Россия находится в другом измерении и ее политическая жизнь ограждена непреодолимым барьером, через который не могут пролезть в "цивилизованный" мир деятели закулисы.
Несомненно, что политика и там и здесь вещь не совсем открытая.
Но, во-первых, слишком велико различие того, что я вижу у нас сам и что мне говорят подконтрольные СМИ.
Во-вторых, мне плевать как они ТАМ сами собой управляют.
У меня вопросы простые. ОБЫВАТЕЛЬСКИЕ.
Почему бензин дорог в стране? Почему поколение, построившее эту страну нищее? Почему отдохнуть на Родине дороже, чем у врагов? Почему питание дороже? Почему жильё дороже? Почему самолёт не полетел? Почему ВАЗ стоит не 100.000 рублей, а больше 10.000 долларов? Почему за садик надо доплачивать? За школу, больницу?
Повторюсь, как ТАМ — меня не интересует.
И когда я вижу, что вместо ответов, смены не справившихся людей на постах мне говорят, что "всё хорошо", а в 2010, 2020, 2050 году будет ещё лучше, я понимаю, что основные действия происходят за занавеской.
Могу ответить на ваши вопросы — потому что наша политическая и экономическая система работают только во благо крупного капитала. И никакие путины с медведевыми тут ничего не значат. Они порождение системы, ее шестеренки.
Нет, я с этим не согласен. Это отговорка. Роль личности в истории никто не отменял. У любого руководителя есть полномочия и ресурсы. Передав это ему с него и спрашивают. У наших и полномочий полное ведро и ресурсов столько, что хватит эти же ресурсы удесятерить. Выхлоп нулевой.
Личности — это Сталин, Гитлер, Рузвельт, Черчиль, Каддафи. А эти карлики кремлевские на личности не тянут. У них и ресурсы и полномочия есть, пока против системы не прут.
Вот у тебя пацан двойку принесёт, потом ещё и ещё одну. Ты же ему подзатыльник отвесишь, и не потому, что не любишь его — наоборот, любишь и за него, засранца, переживаешь.
Тебе ведь пятёрки его не нужны, ты уже состоялся. И двойка сама по себе ничто, но двойка означает, что у него что-то не получается. И вот это "не получается" беспокоит тебя, пусть подспудно, не осознанно. И тебе глубоко наплевать, что у соседа пацан с двойками.
А если твой двоечник, а соседский, такой же шалопай внешне, но учится хорошо — вот это тебя заденет.
Ну или не тебя, меня. И любить я чужого пацана не буду. Своего только. Мой он. Мой.
По состоянию на ноябрь 2010 года, в лётных происшествиях было потеряно четыре истребителя F-22 Raptor:
25 апреля 1992 года прототип YF-22A (сер. номер 87-0701) потерпел аварию при посадке на авиабазе Эдвардс и был списан.
20 декабря 2004 года F-22A (сер. номер 00-4014) разбился при взлёте с авиабазы Неллис, пилот катапультировался.
25 марта 2009 года F-22A (сер. номер 91-4008) разбился в пустыне Мохаве штата Калифорния, рядом с авиабазой Эдвардс, во время испытательного полёта, 49-летний пилот Дэвид Кули погиб.
16 ноября 2010 года F-22A Block 30 (сер. номер 06-4125) разбился в 160-ти километрах от Анкориджа при выполнении парного тренировочного полёта в 19:40 по местному времени. Пилот погиб.
Да и слава богу. Что не всё у них безупречно. Был бы ужас, если бы всё летало и ездило не ломаясь, не было бы тайфунов, ураганов, смерчей и прочих бедствий.
Подставились на все 100. За несколько дней — Булава не полетела, Спутник исчез, Т-50 — увы... И это не считая череды других неприятностей в родном июльском небе. Один случай — случайность, несколько — закономерность.
Комментарии
А вспышка.... так детские болезни были и у тех, кто статьи пишет. Ничего: печатаются, на земле сидя. А этот "птенец" уже и на крыло поднимается!
Во истину,наглость- второе счастье.
Полёты Рапторов пока что заморозили из за утечки углекислого газа в кабину. Ни один не учавствовал в боевых действиях. А самое главное, обслуживание Рапторов очень дорого. А у американцев денег нет... Вот и чешут репу что с ними делать.
Согласен. Если они наши враги, то пусть у них хоть все самолёты перестанут летать. Я про это кричать не стану. Мне нужно чтобы наши летали.
Я, за наших переживаю.
А если Балу нужно, чтобы их летали — это его дело.
Формы более обтекаемые нежели эти угловатые.
Профессионалам нужно финансирование. Местные его никак не дадут. А те кто может дать, не дают тоже. Похоже только требуют — вынь и положь к МАКСу самолёт пятого поколения. А то и те крохи, что даём, отберём.
Кстати, в ящике говорили, что как раз на стоянке и вблизи его никто показывать не собирался. Отлетал и в ангар, подальше от шпиёнов..
А что же на Суперджете, последних Ил-96 не наши двигатели стоят? И что же к нам в очередь никто не строится?
Да и хлопок этот, на видео, враги Родины в фотошопе подрисовали.
то что топливо жрет ????
Может быть резко вырос межсервисный интервал? Может быть замена узлов не после второго полёта, а после сотого? Может быть тяга (КПД) выросла на 70%?
Может быть масса двигателя стала меньше при прочих равных?
Может быть реактивная струя не определяется тепловизорами?
Ну так что там от пятого поколения кроме цифр и желания?
и уж тем более не второе ....
Сравниваться с китайцами! Дожили.
У нас двигатели лучше чем у Китайцев. Сама постановка вопроса говорит, то мы стоим на месте. Ещё двадцать лет назад про китайский авиапром и мысли не было говорить. Был анекдот.
Заседание генштаба — планируют нападение на СССР. Тех вызывают, они отчитываются, других, третьих. Через некоторое время звучит:
— Авиация? Авиация! Кто отвечает за авиацию?
Голос из толпы офицеров?
— Авиации не будет, летчик заболел!
И ещё, на тему "лучше".
Пришло в Совет Министров СССР письмо из Тат АССР.
Уважаемый Совет Министров! Вот все говорят, что народы в СССР равны. Тем не менее существует пословица "Незваный гость хуже татарина". Просим изменить её, поскольку она обижает татарский народ.
Совет Министров СССР подумал несколько месяцев и издал постановление: Отменить старую поговорку.
Считать: Незваный гость ЛУЧШЕ татарина.
китайцы не могут даже первые модели 31-го сделать , у нас уже 41-й в ходу , на подмене новые , пермяки выпускают новые модели движков как пирожки . а ты все про стоянку на месте , ты страницу в браузере обнови , а то с 2000 года многое изменилось ....
Да хуля нам это Раптор?! Мало ли кто там обосрался?
Наш ребёнок (Родина) обосрался.
А Вы нам: — "Ах ты, нехороший человек! Ты зачем замечаешь, что наш с говном в штанах ходит? Вон, смотри, СШАшка тоже обосранный ходит!"
Какое нам дело, что обосранный ходит СШАшка? Нам за своего обидно — Любим, учим, воспитываем — а он как срал в штаны, так и срёт.
Да ещё на выставке. Тьфу, на детском утреннике!
P.S. Правильно, ни один американец и прочие испанцы не будут срать на свою Родину. Они будут срать (и выкинут их на помойку) на правительство и те компании потому, что их непрофессиональные действия позорят Родину. И скрывать это не будут. Скрывать ТАКИЕ проблемы может только ВРАГ. О чём горячо свидетельствуют не их счета у нас, а наши у них.
З.Ы. От нас скрывают гораздо большее чем счета за границей и т.д. А американцы вообще полностью подконтрольны правительственным СМИ. И никого они сами на помойку не выкинут, пока некие важные дяди не позволят.
Но, во-первых, слишком велико различие того, что я вижу у нас сам и что мне говорят подконтрольные СМИ.
Во-вторых, мне плевать как они ТАМ сами собой управляют.
У меня вопросы простые. ОБЫВАТЕЛЬСКИЕ.
Почему бензин дорог в стране? Почему поколение, построившее эту страну нищее? Почему отдохнуть на Родине дороже, чем у врагов? Почему питание дороже? Почему жильё дороже? Почему самолёт не полетел? Почему ВАЗ стоит не 100.000 рублей, а больше 10.000 долларов? Почему за садик надо доплачивать? За школу, больницу?
Повторюсь, как ТАМ — меня не интересует.
И когда я вижу, что вместо ответов, смены не справившихся людей на постах мне говорят, что "всё хорошо", а в 2010, 2020, 2050 году будет ещё лучше, я понимаю, что основные действия происходят за занавеской.
Виноват руководитель.
Вот у тебя пацан двойку принесёт, потом ещё и ещё одну. Ты же ему подзатыльник отвесишь, и не потому, что не любишь его — наоборот, любишь и за него, засранца, переживаешь.
Тебе ведь пятёрки его не нужны, ты уже состоялся. И двойка сама по себе ничто, но двойка означает, что у него что-то не получается. И вот это "не получается" беспокоит тебя, пусть подспудно, не осознанно. И тебе глубоко наплевать, что у соседа пацан с двойками.
А если твой двоечник, а соседский, такой же шалопай внешне, но учится хорошо — вот это тебя заденет.
Ну или не тебя, меня. И любить я чужого пацана не буду. Своего только. Мой он. Мой.
И Родина Моя.
Сломалсо ...сломалсо ковшик у нашего спортсмена....
Это сосед, у которого вообще сына нет, ржет над тем, что мой двойку притащил.
25 апреля 1992 года прототип YF-22A (сер. номер 87-0701) потерпел аварию при посадке на авиабазе Эдвардс и был списан.
20 декабря 2004 года F-22A (сер. номер 00-4014) разбился при взлёте с авиабазы Неллис, пилот катапультировался.
25 марта 2009 года F-22A (сер. номер 91-4008) разбился в пустыне Мохаве штата Калифорния, рядом с авиабазой Эдвардс, во время испытательного полёта, 49-летний пилот Дэвид Кули погиб.
16 ноября 2010 года F-22A Block 30 (сер. номер 06-4125) разбился в 160-ти километрах от Анкориджа при выполнении парного тренировочного полёта в 19:40 по местному времени. Пилот погиб.