Иллюзия деятельности, распил бюджетов. Интересно, нужные люди уже прикупили себе земельки в указанных границах, что бы с выгодой для себя продать ее правительству Москвы под застройку и коммуникации?
Я, например, совершенно не понимаю, почему, скажем, минэкономики должно быть на окранине современного Троицка, но при этом в Москве и почему оно не может быть на окраине современного Троицка, но в Московской области? Почему так принципиально необходимо, что бы нынешние деревни Саларьево или Тимонино получили "московскую прописку"? Что мешает вот прямо сейчас взять и развивать инфраструктуру в этом направлении?
Если вынести со старой площади ведомства, то эти помещения будут сданы под офисы, и ни народу, ни автомобилей в центре меньше не будет, и пробки сохраняться.
Особенно доставляет: "Километров на 50-70, до Малого кольца", надо за пределы МКАДа не только на самолетах, но иногда и на автомобиле выезжать, что бы посмотреть что там творится. М3 "Украина", до бетонки 3 полосы. И чо? пятница-суббота, а сейчас еще вечерами в буднии дни пробка от 5 до 20 км. Где? Понятно где — на первом светофоре после бетонки. Что бы там пробку убрать надо не до бетонки, а до Обнинска, а то и дальше, реконструкцию делать. Можно не расширять, а хотя бы светофоры убрать и разделительный барьер поставить. И само малое кольцо реконструировать. Хотя бы урать пересечения на одном уровне с очень многими радиальными магистралями, ну, скажем, на Ленинградке. И убрать жд-переезды, заменив их путепроводами... Хорошо бы еще сделать 2+2 вместо 1+1... И тоже самое надо делать в Москве, что бы основные магистрали были без светофоров, а развязки на МКАДе перестраивать, убирая "клевер", ибо пару-тройку раз в неделю пересечение Киевского (4+4) и МКАДа (4+4), где ближайший светофор минимум в 3 километрах, запирает само себя, так что перед развязкой километров 5 пробки со всех четырех сторон, а за развязкой во все четыре стороны свободно.
ТТК штука хорошая, но отсутствие нормального съезда на Варшавку, стопит внешее кольцо от площади Гагарина, а Рижская эстакада традиционно встает из-за съезда на проспект Мира. В результате по ТТК без пробок можно проехать либо изредка в выходные, либо ночью. И никакое расширение Москвы проблему не вылечит.
"У меня, как у москвича, она ничего, кроме скепсиса, не вызывает. "
"Для меня это очень актуально, я здесь живу, это мой город"
вики:
20 апреля 2009 года Михаил Прохоров снялся с регистрационного учета по месту жительства в Москве и зарегистрировался по месту жительства в посёлке Еру́да Северо-Енисейского района Красноярского края
Тотальная безграмотность руководства РосФедии, вопиющая! Так гигантски города не строят и не обустраивают — это увеличивает количество нерешаемых проблем и превращает жизнь горожан в ад. Делаю всё с точностью наоборот, что способствует развитию страны в целом, а не постройка государства в государстве.
Комментарии
Я, например, совершенно не понимаю, почему, скажем, минэкономики должно быть на окранине современного Троицка, но при этом в Москве и почему оно не может быть на окраине современного Троицка, но в Московской области? Почему так принципиально необходимо, что бы нынешние деревни Саларьево или Тимонино получили "московскую прописку"? Что мешает вот прямо сейчас взять и развивать инфраструктуру в этом направлении?
Если вынести со старой площади ведомства, то эти помещения будут сданы под офисы, и ни народу, ни автомобилей в центре меньше не будет, и пробки сохраняться.
Особенно доставляет: "Километров на 50-70, до Малого кольца", надо за пределы МКАДа не только на самолетах, но иногда и на автомобиле выезжать, что бы посмотреть что там творится. М3 "Украина", до бетонки 3 полосы. И чо? пятница-суббота, а сейчас еще вечерами в буднии дни пробка от 5 до 20 км. Где? Понятно где — на первом светофоре после бетонки. Что бы там пробку убрать надо не до бетонки, а до Обнинска, а то и дальше, реконструкцию делать. Можно не расширять, а хотя бы светофоры убрать и разделительный барьер поставить. И само малое кольцо реконструировать. Хотя бы урать пересечения на одном уровне с очень многими радиальными магистралями, ну, скажем, на Ленинградке. И убрать жд-переезды, заменив их путепроводами... Хорошо бы еще сделать 2+2 вместо 1+1... И тоже самое надо делать в Москве, что бы основные магистрали были без светофоров, а развязки на МКАДе перестраивать, убирая "клевер", ибо пару-тройку раз в неделю пересечение Киевского (4+4) и МКАДа (4+4), где ближайший светофор минимум в 3 километрах, запирает само себя, так что перед развязкой километров 5 пробки со всех четырех сторон, а за развязкой во все четыре стороны свободно.
ТТК штука хорошая, но отсутствие нормального съезда на Варшавку, стопит внешее кольцо от площади Гагарина, а Рижская эстакада традиционно встает из-за съезда на проспект Мира. В результате по ТТК без пробок можно проехать либо изредка в выходные, либо ночью. И никакое расширение Москвы проблему не вылечит.
"Для меня это очень актуально, я здесь живу, это мой город"
вики:
20 апреля 2009 года Михаил Прохоров снялся с регистрационного учета по месту жительства в Москве и зарегистрировался по месту жительства в посёлке Еру́да Северо-Енисейского района Красноярского края
Дык, пока учился читать, Южное Бутово уже было Москвой!
"Потом пришли народовольцы, страшно далеки они были от народа..."
Идиоты. Абсолютные, прости господи...
а затем! смердов это не касается... это их страна — их правила!