Обзор Skoda Superb

Вся эта конструкция twin-door выглядит ненадёжно, я бы не стал часто её дёргать, потечёт ещё не дай бог

Мда. Три страницы информации о рюшечках и фантиках, и только пара абзацев о том, для чего собственно машина предназначена, то есть о ЕЗДЕ. Об управляемости, о ездовом кофорте — два слова. Такое ощущение, что автор покупает машину для того чтобы по выходным заводить, и затаив дыхание открывать — закрывать чудо багажник.
Хотя мне в целом суперб сугубо симпатичен, особенно после того как в последнем поколении заднюю балку заменили на многорычажку, а то в октавии было комфортнее, чем в нем. Если бы покупал в этой ценовой категории, взял бы его либо ниссан теану, скорее всего теану.

У нас в Австралии такая full pack стоит почти 40. На дорогах почти не видно-для народа марка не знакома, хотя рекламы много. Машинка очень приличная-брал такую на прокат в прошлом году когда ездил в Европу.

1.8-2.0 маловато. маловааааато будет! (с)

катался на тест-драйв ...зер гуд, но по нашим "дорогам" лучше йетти взять полноприводный на той же DSG

Шкода руллез! У меня Октаха, доволен как паровоз) Хотя иногда не хватает полного привода и высоченного клиренса))))))

Нафига это дешёвое описалово?!
— Давайте лучше то на чём в этой жизне не поездить....
Начиная с BMW X6 .... и так далее

Загадочная русская душа, сремится обоссать и обосрать все и вся. 90% коментов говорит говно, при том что сами ездят наверняка на ТАЗах. Выб сели в машинку пощупали, особенно ссзади.. в пассате к примеру такого простора нет. Кто-то говорил ниже, что омыватель фар ненужная вещь, если он установлен на ТАЗ то точно не нужен, либо у вас его никогда небыло, вещь очень дельная.
Про кто-чего слизал.. а то что 4 колеса у всех авто, это кто у кого слизал? =)
Кто-то пишет, что б.у. понты (мерс, бвм, аудюшка) лучше чем новое авто.. прально, барин покатался, теперь и вам под стать, все равно выкидывать =)

..и тем не менее — ИМХО — лучше немца взять — мерса, бмв или адюшку — пусть даже и б\у — чем шкоду... ездил разок — весьма не понравилась....

Головные фары слизали с Митсубиси.

у кого нет денег на фольксваген — покупает шкоду. с другой стороны, сколько этот суперб стоит? сильно ли отличается от фольксвагена аналогичного?
в топгире про суперб как-то сказали, что единственное, что там супер, так это дырка для зонта в двери. правда, насколько мне известно, фольксвагенцы эту фишку у них уже отобрали)
а вообще у товарища фабия (не суперб конечно, но на суперб ещё пока не заработали) — год проездил, плюётся. посыпалась она у него.

Ну что тут сказать, машинка прелесть, я бы такую взял

Сделано инженерами Volkswagen. Этим все сказано :) Das Auto!

у вас в россии это машиной называют? :):):):):) у нас в европе за такие деньги я лучше бмв тройку возьму.....

не уговорил
брать все равно не буду
форма дурацкая

Зачет.

А почему о системе автопарковки не рассказать? :)
О системе автоматической парковки писали уже много раз, и ее уже перестали считать новинкой. Все это верно. Но есть определенная разница между «прочитать» и «попробовать». Тем более, что одно дело демонстрация на полигоне, где вместо других автомобилей пластиковые конусы или надувные макеты, да и за аварию в любом случае отвечать не будешь. И совсем другое, когда ты приехал в тесный двор и пытаешься запарковаться между соседскими S-Max и Discovery.
Других мест во дворе попросту не было, поэтому эксперимент впервые пришлось ставить, используя вместо фишек две эти совсем не бюджетные иномарки. Собственно, все по алгоритму: подъехал в исходное положение, включил заднюю передачу, отпустил руль и тормоз – и бойся. Потому что страшно. Машине эмоции неведомы, она радарами все промерила, высчитала, что поместиться сюда можно, и исполняет. Причем, довольно бодро, примерно как мастер спорта по автомоногоборью: руль сам быстро выкручивается вправо, потом столь же быстро влево, причем скорость и минимальные расстояния до соседних машин пугают. Кажется, сейчас зацепимся за Disco или снесем кормой передний бампер S-Max, на шум выйдут соседи, покрутят пальцем у виска и скажут что-нибудь доброе про автожурналистов, экспериментаторов и вообще чудаков. А ты будешь понуро оправдываться, что это, мол, электроника, а ты не виноват. Потом приедут гаишники, снова покрутят пальцем у виска, и скажут, что протокол они составят все равно на тебя, а не на концерн Volkswagen, поскольку ты водитель, тебе и отвечать. А то, что не держался за руль, и машина ехала, куда хотела, скорее отягчающее обстоятельство, чем оправдание.
И ведь парковались-то всего пару секунд, а сколько ерунды в голову пришло! Автомобиль меж тем уже стоит аккуратненько у бордюра (в Питере он может встать и у поребрика) и предлагает выключить, наконец, заднюю передачу. И чего было пугаться? В общем, в силу электронно-механического разума я в итоге поверил, и затем неоднократно парковался в автоматическом режиме, только ерунды в голову лезло с каждым разом все меньше.
Или даже не показать?!

Почему омыватель фар не нужен, помоему как раз очень нужен если едешь в потоке.

самое ненужно это круиз контроль, да и омыватель фар нах не нужен.
ну а так более менее приятная машина.

как по мне так машина вполне хорошая. Спасибо за легкий (в плане читаемости) обзор.