Катастрофа "Булгарии". Из 185 человек спаслись менее половины.

Нынешний автопотребитель (ибо автолюбителями их уже назвать язык не поворачивается) считает что отзывы обьявляются автопроизводителями с целью исправить некие существенные недостатки конструкции просочившиеся на конвейер. Наивный, кто дал тебе такую идею?!
Наиболее точное определение отзывам на самом деле я видел в фильме "Бойцовский клуб", где главный герой, между прочим, работал координатором по отзывам некоего крупного автопроизводителя. И вот как он описывает принцип обьявления отзыва:
"A new car built by my company leaves somewhere traveling at 60 mph. The rear differential locks up. The car crashes and burns with everyone trapped inside. Now, should we initiate a recall? Take the number of vehicles in the field, A, multiply by the probable rate of failure, B, multiply by the average out-of-court settlement, C. A times B times C equals X. If X is less than the cost of a recall, we don't do one." ("Новая машина выпущенная нашей компанией разбивается и сгорает со всеми пассажирами внутри из-за того что заклинил дифференциал. Должны ли мы обьявлять отзыв? Берем количество машин в эксплуатации, А, умножаем на вероятность отказа, B, умножаем на среднюю стоимость урегулирования претензий во внесудебном порядке, C. A помноженное на B помноженное на C равно X. Если Х меньше чем затраты на отзыв мы его не обьявляем").
Думаете художественное преувеличение? Ну-ну. Сопоставление типичных неисправностей нынешних моделей Ниссана с текущими отзывными кампаниями наводит на очень четко прослеживающуюся закономерность — за каждым отзывом почти во всех случаях наверняка стоит чья-то смерть.
Almera N16 — отзыв по фарам (расплавляется рефлектор и сильнейшим образом падает эффективность). В то же время ни по коробке передач (рассыпается) ни по цепи ГРМ (преждевременный износ) отзывов нет несмотря на явные просчеты в конструкции.
Qashqai — серия отзывов по рулевому управлению (ни разу не видели неисправного тем не менее), по уплотнению бензобака (ни разу не видели текущего). Но отзыва по амортизаторам и замкам багажника никто не обьявляет несмотря на колоссальное количество гарантийных замен.
Navara — отзыв по airbag, но ни по шаровым опорами ни по сальнику раздатки ни по сцеплению отзывов нет, опять же несмотря на явные просчеты в конструкции. Причем отзыв по airbag даже получил с собой специальное разьяснительное письмо где четко указывалось, что и в каких фразах надо говорить клиентам ("это не отзыв (!) а кампания по улучшению потребительских качеств airbag")
Primastar — отзывы по электропроводке (наверняка загоралось!), тросу ручника и по ремням безопасности.
Almera Tino — ремни безопасности
X-trail — бензобак и рулевое у нового, бензобак и блок управления двигателя — у старого. Представьте себе, из-за блока управления двигателя происходила ситуация превышения давления наддува и двигатель выходил из-под контроля. И таки да, кто-то разбился и умер!
В то же время у того же старого X-trail клинят и перегреваются тормоза — но отзыва нет, несмотря на явную угрозу безопасности. Видать пока никто не умер ;-).
Не будем замыкаться на конкретной марке, однако. Про нашумевший отзыв по педали газа у Toyota многие уже наслышаны. За мою очень недолгую работу в дилершипе Toyota я видел и еще два отзыва — рулевое у Auris и шумоизоляция у Yaris (загорающаяся).
Не обойду стороной и Honda, более того Honda Jazz, один из лучших автомобилей современности: отзыв по электропроводке airbagа и отзыв по выключателю стеклоподьемника (замкнуло, загорелось, ребенок сгорел заживо)
И не только японцы. Как минимум четыре отзыва оставшиеся в памяти со времени работы в Peugeot связаны с вероятностью возгорания (две сгоревшие машины я видел лично!). Но никто и не чесался обьявлять отзыв по датчикам ABS или шаровым опорам 407 несмотря на массовые проблемы. Я уж не говорю про двухмассовые маховики или подрулевые переключатели, притом что все это представляло явную угрозу безопасности — ведь никто еще не умер :-).
На днях я не на шутку шокировал такими откровениями одного клиента (вредного, кстати), а сегодня еще и Пола (второго механика в гараже). Местное население, надо сказать, к подобному цинизму непривычно и реагируют они на это довольно испуганно.

не главный, а КРАЙНИЙ, из которого сейчас будут всеми силами делать ЕДИНСТВЕННО виноватого !!! ведь откажись он идти в тот рейс и... думаете это корыто пустили бы в утиль? или нашли других из той толпы безработных речников, что сейчас имеется?

не вернет, но вот еще живых задуматься заставит.. или вы думаете, что это на всю Россию одно такое корыто или гроб с крыльями?