Ну последняя фото если это и Казахстан то относится к его южной части Шымкент. Это уже ближе даже к Ташкенту.
Потому как барханы не типичны для Казахстана. Тама Степь да горы :)
А вот дороги им иностранцы строят вполне зачетные. Особенно те фирмы которые на газу да на нефти у них сидят. Местные работяги в строительстве практически не заняты. Какието арабы больше там ...
Трасса Уральск-Атырау (Гурьев) строилась итальяшками, спиздили 20 см полотна длинной 500 км. В итоге обогнать идущую фу при встречном потоке нереально, междугородняя трасса получилась узкой.
Касательно остальных дорог — ситуация как в России, делают как попало, чтобы потом 10 раз переделывать и слить бабло ещё раз.
Опять у нас климат виноват! Пипец какой то! Когда кончится этот роспил бабла..... Давно уже доказали что даже при нашем климате строительство дорог столько не стоит....
Действительно, зачем нам дорога в Китай ? Это скорее для китайцев к нам, для их товаров. Опять бредовый проект для разворовывания средств.
За такие деньги, наверное, могли бы восстановить внутрироссийские федеральные трассы, сделать их безопасными, четырехполосными. Ведь каждый день "выезд на встречку" со смертельнымы исходами. Столько жизней можно было бы спасти.
Подумаешь в 5 раз, до этого проекта, что меньше было? Радоваться должны, по-моему это один из не многих больших строительных проектов реально нужный России. А то все больше: мост на остров Русский, Сочи, дачи Пу и тд.
В 5 раз дороже чем Казахстану, потому что все чиновники уже прикинули сколько бабла им нужно на новые виллы, коттеджи и тур поездки всей семьёй.
Вместо того чтобы инвестировать финансы в научные институты и нашу экономику, давайте строить дорогу в Китай и привозить синтетику, геномодифицированные продукты, а также нелегальную дешёвую рабочую силу с кучей болезней и разгулом преступности.
P.S. > Отправить бы всех власть имущих с местными князями и графьями, с их партиями, вместе со СМИ, на необитаемый остров или на какую — нибудь планету, с тем чтобы они там экспериментировали не на своём населении, а на себе. Пусть себе строят Дом -3.
Комментарии
rusrep.ru
Потому как барханы не типичны для Казахстана. Тама Степь да горы :)
А вот дороги им иностранцы строят вполне зачетные. Особенно те фирмы которые на газу да на нефти у них сидят. Местные работяги в строительстве практически не заняты. Какието арабы больше там ...
Трасса Уральск-Атырау (Гурьев) строилась итальяшками, спиздили 20 см полотна длинной 500 км. В итоге обогнать идущую фу при встречном потоке нереально, междугородняя трасса получилась узкой.
Касательно остальных дорог — ситуация как в России, делают как попало, чтобы потом 10 раз переделывать и слить бабло ещё раз.
А вот по самой трассе Уральск-Атырау (Гурьев) ездить приходилось. Только вот ненай она новая уже была или нет (2005 год) но была довольно хреновой.
Старт был назначен на 2 июля 2006 года
alekcei.livejournal.com
многа букав и частей
За такие деньги, наверное, могли бы восстановить внутрироссийские федеральные трассы, сделать их безопасными, четырехполосными. Ведь каждый день "выезд на встречку" со смертельнымы исходами. Столько жизней можно было бы спасти.
Дальше можно не читать..
Вместо того чтобы инвестировать финансы в научные институты и нашу экономику, давайте строить дорогу в Китай и привозить синтетику, геномодифицированные продукты, а также нелегальную дешёвую рабочую силу с кучей болезней и разгулом преступности.
P.S. > Отправить бы всех власть имущих с местными князями и графьями, с их партиями, вместе со СМИ, на необитаемый остров или на какую — нибудь планету, с тем чтобы они там экспериментировали не на своём населении, а на себе. Пусть себе строят Дом -3.