В России как всегда не актуально. У нас, в Нижегородской области, в свое время (лет 10 назад, наверно) провели эксперимент по установке таких катафотов. Хватило ровно на сезон. Ближайший осмотр показал, что все затерлось и залепилось грязью. Оставался только тактильный эффект. От последующей установки отказались.
Зря Вы так, я в конце 90-х много ездил по М7, так участок дороги от Нижнего до Владимирской области был самым приятным. И не один сезон светили. И тоже наехал как-то и от тряски (скорее чваканья под колёсами) взбодрился.
Этот участок, помню, ещё «Немцовкой» называли. Была, значит и от него польза :)
это в какой такой Европе это стало привычным? я этих горе-строителей убить был готов, когда через польшу по ночам ездить приходилось.. через час-два такой дорожки в глазах так рябить начинает, что не то что разметку, и фуру запросто проморгать можно.
а вот рельефная разметка, в Венгрии, Австрии и иногда Германии очень даже хорошая штука, вибрация вызывает моментальную реакцию и при этом не устают глаза, ляпота...
ппц, по Румынии ездил, очень приятно и все понятно, дорога в основном извилистая и ночью ее направление видно на пару километров, ко всему еще и у зон пешеходных переходов цвет отражателей зеленый, весьма актуально при проезде через мелкие населенные пункты в темное время суток
А он (justadragon) прав. Едешь ночью — в пределах видимости 20-30 огоньков. Где отражатель, где лампочка уже с трудом отличаешь. А если 50 светлячков на дороге? При этом в течении долей секунды водила должен рассортировать огоньки по категориям: это — знаки, это — машины, это — пешеход с катофотом, при поездке чувствуешь себя пилотом в окружении аэростатов. Чуть не так понял эти огоньки — и авария.
Комментарии
Этот участок, помню, ещё «Немцовкой» называли. Была, значит и от него польза :)
Вроде он присел фоткать- а тень трусы держит
а вот рельефная разметка, в Венгрии, Австрии и иногда Германии очень даже хорошая штука, вибрация вызывает моментальную реакцию и при этом не устают глаза, ляпота...