Как делали? Тот же РД-191 ничуть не хуже, просто он серийный и никакой сенсации из него высосать невозможно.
Ну а про НК33 пишут регулярно еще с 90-х.. типа такая интрига, вдруг что-то там нашли, а оно неожиданно даже и работает... Тьфу. Интрига на уровне Дом2. И ведется на неё только тот кто вообще не в курсе темы.
А что такого необычного? Постояли движки на консервации 40 лет, ну и что такого-то? Они же рабочие, все приемки прошли. Их законсервировали на хранение, потом расконсервировали и запустили. Так и должно быть, ничего удивительного в этом нет.
До сих пор идём на потенциале наработанном тогда — когда сами будем нарабатывать потенциал? Опоры больших ЛЭП по всей стране еще 70-х годов (Привет Чубайс!) Байконур — построили, подарили — арендуем! (Привет Назарбаеву!) И теперь ждём нано деньги и нано вещи! А можно расширить еще кругозор и переплюнуть весь мир — ДАЕШЬ НАНО ЕДУ И НАНО ВОДУ! Маразматировать так по взрослому!
Не удивлюсь, если скоро в новостях услышу, что американцы скоро совершат очередной прорыв в разработке двигателя для "лунной программы", который будет как две капли воды похож на НК-33. Ну, разве что лейбл будет другой. А наши будут восхищаться талантом американских инженеров. Хотя, возможно, что это будет не США, а Китай.
После лицензирования двигателя в США компанией Аэроджет, он получил наименование «AJ-26» и с этим именем будет использоваться на американских ракетах-носителях. Для этих целей было закуплено 36 готовых двигателей.
Комментарии
Ну а про НК33 пишут регулярно еще с 90-х.. типа такая интрига, вдруг что-то там нашли, а оно неожиданно даже и работает... Тьфу. Интрига на уровне Дом2. И ведется на неё только тот кто вообще не в курсе темы.
не иначе
Кузнецов-гений. НК-33 — шедевр. Это факты.
Но никаких пусков и испытаний не было. это фантазии авторов
Цель статьи — дать обывателю почувствовать принадлежность к чему-то там героическому в далёком прошлом.
Либо заказ от братков из Самары, либо часть предвыборной пропаганды. О чем также намекает месторасположение оной на титуле.
После лицензирования двигателя в США компанией Аэроджет, он получил наименование «AJ-26» и с этим именем будет использоваться на американских ракетах-носителях. Для этих целей было закуплено 36 готовых двигателей.
если бы не наследие предков, то не то что меж Гваделупой с Гондурасом по техническому оснащению страны...