-
7 фев 11LADA Win98SE (Second Edition) Машина стала многозадачной: когда включаешь поворотники зажыгаются лампочки в зеркалах заднего вида и в салоне стоит характерный цок-цок, и не дай боже ключить в этот момент winamp (могнитолу) ЦП (контролер) застопориться от сложности происходящих задач и всё в худшем случае закончиться Экраном СМЕРТИ, а в лучшем не заглохнет.
У меня 21099 ещё 2001 года переходящий вариант с евро-панелью, так там в контролере уже предусмотрен гудок на не застёгнутые ремни безопасности, а зеркала с поворотником успехно продаются вот уже как 7-8 лет. -
-
7 фев 11А меня заинтересовали чисто организационные вопросы:
Если я куплю "Ладу Калину" то водителя для запасной машины предоставит завод-изготовитель или правительство?
Парковку для трейлера со второй машиной обеспечит федеральный или местный бюджет?
Заранее прошу прощения за наивность, в законах не силен.-
-
7 фев 11Да ты что!!!
Решено — продаю, IPSYM, покупаю Калину. Если жена не убьет.-
7 фев 11В Ипсум по-любому влезает больше, чем в "калину". Микровен как-никак. :)
Но на самый задний ряд сидений взрослому лучше не соваться. Есть риск застрять :)
А в целом — очень даже ничего... У нескольких знакомых именно оно, довоооольныеее... :)
-
-
-
-
7 фев 11БЛ....ДЬ Да УБЕЙТЕ же кто-нибудь ту мерзопакостную тварь, которой прибили руки киянками и для смазки использовали ГОВНО!!! чтобы это исчадие ада создало этого левиафана! и что самое страшное наши даже французкое дерьмо — под названием логан собрать нормально не могут, а про камри вобще страшно подумать!
Сколько можно издеваться над людьми!!??
За такие деньги сие ГОВНО брать нельзя!!! Я лучше буду ездить на праворукой, надежной японке... да..да... я не опечатался... именно ЕЗДИТЬ!!!! а не мучиться!!!!!!!!
Они здесь в Хабаре демонстрируют чудеса — груда металлолома не только не едет, но и создает аварийные ситуации!!!
А от сервиса вообще не отъезжают!!!!!!!!
P.S. "Разница есть!" -
7 фев 11Мне их политика понятна, прикрутим винтик поднимем цены, завтра еще один вкрутим и еще поднимем, нужно же оправдать чем-то рост цен. -
-
7 фев 11Когда Опель делает обновления модельного ряда это на заканчивается сменой бамперов.
-
-
A7 фев 11Езжу на KIA Rio 2005 года... т.е. абсолютно бюджетная машина... кондей есть, гидроусилитель имеется, подогрев зеркал, стеклоподъемники все электрические, электроника работает как часы... фары сами выключаются через минуту, если забыл и ушел... вообщем мелочи, но приятно... а главное — ни одной крупной поломки с 2005 года... в любой мороз заводилась (аккум родной, не менялся ни разу еще)... менял только задние амортизаторы (1600 р. за штуку) и все... Так что, считаю Российский автопром — цехом по выпуску автомобилей ниже классом, чем бюджетные авто зарубежных производителей... в связи с этим не вижу смысла в покупке нашемарок, если же, конечно, Вы не живете в тех регионах, где нету сервисов, способных отремонтировать иномарку и заменить/заказать детали... во всех остальных случаях, уверяю, бюджетная иномарка в разы лучше любой Приоры и т.п. да и не намного дороже... Кстати, это не пустые слова, я вдоволь повозился с 9-кой (1991 года) и 11-ой (2003 года)... мог на дороге, дежурной отверткой, разобрать карбюратор в девятке и поправить залипшие поплавки в камере, при этом вся процедура занимала не больше 5-8 минут. После покупки Киа, я забыл что значит возить с собой кучу запчастей и понял, что такое надежность автомобиля в нужный момент... обратно на наш автопром пересаживаться не собираюсь даже в страшном сне, хотя оцениваю этот опыт как жизненный и получение навыков в экстремальных ситуациях на дорогах... надеюсь мне это больше не пригодится, чего и всем желаю !
-
R7 фев 11езжу уже 2 года на Honda Hr-v, 1998 года выпуска котора уже 10 лет колесила по японии... за 2 года ни одной поломки тока менял колодки, спецжидкости, масла... ну и лампу дальнего света.... тока бли-а фары с этого года не утраивают крахоборов... в остальном сказка а не машина....
10 литров по трасе...1,6 объем, 125 лошадей, комплектайция VTEC? свободо идет 150, больше не умеет , на вариаторе...
70 тыс км, родного пробега в японии , 30 уже тут...
клиренс 20 см, 4 wd, стоимость в японии от 50труб... до 200-300тр... возрастом от 10до 5-ти лет....
пошлина + доставка ещё ровно 300тр....
когда научатся выпускать такое что ещё беспроблемно годами служит после 10 лет эксплуатации , дальний восток рассмотрит варианты....-
7 фев 11Лучше фары поменять на леворульный аналог. Тут вполне согласен с законодателями — праворульные фары — неудачны для нашего движения. При этом — сам езжу на праворулях. В предыдущей — эмине, дооолго мне народ на трассе фарил, когда я ездил с ближним светом, а за счёт фиговенького освещения правой обочины пару раз поимел страху с нетрезвыми пешеходами, топающими вдоль дороги. Едешь-едешь, а тут — оп, материализовывается из темноты... Леворульных аналогов для эмины (и люсиды тоже) просто нет. Долго искал варианты — что делать с этим, и чтоб не особо накладно было. Модули от Хелла врезать — дорого. Потом появились би-ксенонки OLLO, вот то мне подходило вполне, поскольку фары были не рифлёные, а "хрустали". Но здесь за них тоже запросили как-то не по-божески. Потом купил наклейки поляризационные, вроде, получше стало... А потом как-то влетел мордой в борт одному олуху, выскочившему со второстепенной дороги, наклейки (вместе с фарами) стали непригодны... Поставил новые фары, а наклеек новых так и не нашёл... В общем, в конце концов повернул лампочки по известной технологии, стало гораздо лучше. И "галка" слева ушла — встречные перестали подмигивать, и обочину хоть как-то освещать начало.
А потом, когда на жинкином "хорьке" (Харриере) после мелкой аварии треснула левая фара, а были фары с заводским японским ксеноном (кстати — без омывателя, как того нынче требуют ПДД), с корректором (хотя, и не автоматическим, а ручным — из салона), начал уточнять... В общем, за такую же фару зарядили ок. 300 долларей. Почесал репу, и решил, что ну его нафиг. Купил комплект галогеновых фар от RX-300, правда, пришлось разъёмы на лампы ближнего света поменять, теперь — ммм... Реально — новый галоген от леворульки освещает ЛУЧШЕ, чем старый ксенон от праворуля. А колхозников, которые мастрячат ксенон в галогеновые праворульные фары... Мля... Убивать...
М-да... А как мне хотелось эстиму гибрид... Но теперь уже не судьба, увы...
-
-
7 фев 11Отношусь к "ceed-оводам", доволен, 3 года как песня и в зной и мороз, в это-же время являюсь "счастливым" хозяином "соболя"- каждый раз как лотерея-заведется или нет...:(
-
-
-
-
E7 фев 11Бугага, господа иномаркопоклонцы, вы в курсе что дизайнпроект так вами хаяной приоры клепался Рено? А надо ли вам объяснять насколько Рено надо было делать нормального конкурента своему логану?
Из автоваза 10 лет в 90-е бандиты соки сосали, потом накрыли его эфеективными наноменеджерами, сейчас всякие хламоводы его поносят, абсолютно не понимая что добивают один из немногих реальных секторов экономики России. Давайте закроем ВАЗ да ГАЗ, да вообще все производство, что мелочится. Раз телевизор значит японский, машины — немецкие, одежда — китайская, жратва — из СНГовского окружения, ну а в России оставим только две трубы, нефть да газ, вот только господа, спешу Вас разочаровать, на обслуживание труб нужны всего 15 миллионов, остальные в хрен не вперлись. Будете вымирать как мамонты, зато под окном будет ржаветь качественный продукт западного автопрома, который заправить даже не на что будет.-
H7 фев 11Ага, 15 миллионов человек "на трубы" и ещё 100 тысяч жопоруких автотазовцев... А интересы остальных — по-барабану...
Молодец...
А что, кроме автоваза бандюки больше ничего не грабили? Или только там наноманагеры? Везде так. Только почему-то бюджетные деньги в "тазы" загоняют, а на других насрать...
Не скажешь почему?-
E7 фев 11Почему что? Почему тебе лично Путин бабла не дал? Я бы сказал что ты ником не вышел..
Бабло вливают не только в ВАЗ, он просто у всех на слуху, вот и вони больше всего в обществе, про несчастные деньги налогоплательщиков отобранные у бабушек и отданные автовазу.
Автоваз когда немного оправился, сделал свой проект C (который Рено зарезал и не пустил в серию). Данный проект, делал на треке как детей, всяких лансеров с авенсисами. Так что про криворукость российского производителя ты расскажешь коту вечером на кухне.
Не хочешь ездить на ВАЗе, пристраивай свою жопу в японский автопром, колоти капитал самураям, они у нас нищие. Вот только на хрена языком совим помои на отчественный автопром лить? Мы что настолько до хрена богатые что бы внутри страны агитировать население вкладываться в иностранные экономики?
Промолчи, за умного сойдешь.-
H7 фев 11Ну, ты за умного уже не сойдешь...
Я не вижу разницы кому отдавать деньги: сразу чужому дяде или тому же чужому дяде, но через посредника (своего дядю).
Жизнь дается один раз и мне никогда не дождаться когда ваши жопорукие автотазовцы наворуются и наконец-то начнут выпускать настоящие автомобили. Если у меня есть возможность за имеющиеся у меня деньги взять нормальный автомобиль — я его взял и езжу.
P.S. Путинские запреты, в конце концов, подтолкнут к дальнейшему развитию ... Южнокорейский автопром. Нельзя будет ввозить "правый" руль — дальневосточники и сибиряки начнут пересаживаться на "левый" корейский, но в тазы не сядут.
P.S.2 Твой ник тоже удачным не назовёшь — напоминает кусок от оставшегося prot'ector'a...
-
-
-
7 фев 11во-первых, я не в курсе относительно участия рено в проектировании приоры. хотелось бы ссылку на первоисточник. во-вторых, приора могла бы быть неплохим автомобилем (в своём ценовом классе, разумеется), если бы её делали прямыми руками из комплектующих, которые, в свою очередь, также делались бы прямыми руками. так что про то, что, якобы, рено и виноват в том, что отечественный автопром делает говно, не надо. говном это становится в исполнении советских работяг. в-третьих, мне (как потребителю) совершенно фиолетово ПОЧЕМУ ВАЗ выпускает говно. меня (как потребителя) интересует конечный результат. и — в четвёртых — даже — если бандюки сосали соки — то что — работникам руки отрубали? так-то машина неплохая (см. во-первых)-
E7 фев 11Тебе как апологету идеологии потреблядства, доказывать что либо бесполезно.
Так просто для подтверждения слов.
autoreview.ru
— Помню, были мы на итальянской дизайнерской фирме I.DE.A, — вспоминает Валерий Козенков, главный конструктор Лады Приоры. — Зашла речь о Логане, и я сказал то, что думаю: мол, некрасив. А итальянцы в ответ: вообще-то, Logan проектировали мы…-
-
-
E7 фев 11У потреботов всегда проблема с мозгом.
На пальцах.
auto.ironhorse.ru
за дизайн экстерьера автомобиля Lada Priora отвечали итальянцы
autoreview.ru
— Помню, были мы на итальянской дизайнерской фирме I.DE.A, — вспоминает Валерий Козенков, главный конструктор Лады Приоры. — Зашла речь о Логане, и я сказал то, что думаю: мол, некрасив. А итальянцы в ответ: вообще-то, Logan проектировали мы…
Самостоятельно способен выводы сделать еще? -
-
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe