А зачем НАМ — РОССИЯНАМ — это? они так же скорбят по Гагарину, МИРу и тд? к чему эти чуждые нам люди? они хоть что-нибудь знают о Добровольском, Волкове, Комарове, Пацаеве? у нас что — своих героев мало? зачем тут целая статья об америкосах?
Они, в первую очередь, люди. Нет, ЛЮДИ. Не важно, знают ли сейчас и тогда в Америке о наших. Эти ЛЮДИ нам не чужды, поскольку не важно из какой они страны, важно, что они своими жизнями тащат вперед все человечество.
Кстати, "Челленджер", вместе со спутником радиоэлектронного шпионажа "Феррет-Д" участвовал в операции с южно-корейским "Боингом", сбитым нашим перехватчиком. Для этого меняли у обоих КА орбиты. Так что кто думает, что с "Боингом" была случайность или ошибка — глубоко ошибается.
Какая аппаратура стояла в грузовом 18-ти метровом отсеке шаттла для этой операции, можно только догадываться.
Правда, изучал это по "Опыту боевого применения", книжки такие, ДСП или "Сов.секретно", и другой спец литературе, когда был инциндент, я еще учился в военном институте. Практически все миссии "шаттлов" мною изучены досконально, что из информации открыто, могу рассказать..
Вам рассакать, сколько топливной жидкости потратил внепланово "Феррет-Д" для смещения витка? Или сами посчитайте, случайно-вероятностное прохождение над ОДНОЙ ТОЧКОЙ двух КА ОДНОВРЕМЕННО в течении нескольких минут.
Там эта система принципиально сущесвовать не могла
1. По идеалогическим причинам-техника США самя надежна и лучьшая.- Например- АК-47 хуже М-16 или Американские машины лучьше Японских и тп.
от этого и констукция где технически невозможно разместить -капсулу САС.
2. Технически неграмотные, неспособные мыслить преспективно инжинеры и идеологи США- которые реально неспособн работать в дефиците материалов техники, времени и никогда неценили жизни граждан- если есть возможность схалявить.- нет человечности — чтоли. (Например усыновленные дети над которыми издиваются в поолне стандартные Американцы и вовсе никаких сомнений — Купил- делаю что хочу.)
Система спасения была на кораблях по программе "Аполлон", по типу наших союзов — вверху стоит небольшой РД, который уносит головную часть от стартового стола и носителя.
После аварии на "Челенджере" была предложена конструкция, типа балки, по этому рельсу с помощью карабинных систем экипаж выносился за пределы челнока. Но при старте возникают перегрузки, которые не позволяют первые десятки секунд двинуться с места. потом про это тихо "забыли".
Насчет эффективности американских инженеров — посмотрите для себя, за сколько ВРЕМЕНИ создана САМАЯ БОЛЬШАЯ РАКЕТА-НОСИТЕЛЬ в мире, "Сатурн-5"для программы "Аполлон".
Если это не дезинформация, то просто снимаю шляпу.
после этой катастрофы, в Союзе, группа "Дисплей" выпустила альбом с песней "Челленджер", там были такие слова: "весел экипаж, но над огромным кораблём, зловещий меч Дамоклов занесён..."
их не сваривают, а стыкуют по подготовленным стыкам, проверить качество шва в космосе очень сложно, а последствия дырки с иголочное ушко — быстрая смерть.
Это сейчас Прогрессы не выводят. А помните, была такая Энергия. 18 тонн на геостационарную или 105 — на низкую. И топливо — керосин и водород, а не ядовитый гептил.
Шатл предназначен для скрытого вывода на орбиту и снятия с орбиты крупногабаритных грузов, так, например, в целях тренировки снят с орбиты спутник "Папайя", отремонтирован и опять запущен с шатла на орбиту.
Основная особеннность боевого применения — скрытый вывод систем нанесения ядерного удара из космоса (запрещенный договорами), быстрая смена орбиты как вниз, так и вверх.
Активизацию советской программы начали как раз после таких маневров на орбите, проходящей над Москвой.
На сайте НАСА можно убедиться, насколько часто шаттлы летали в интересах Пентагона в засекреченных миссиях.
А вообще такие птички — далекое завтра космонавтики, только с измененной стартовой комплектацией.
И тем не мение.. это "дорогое кривое г" использовалось американцами для освоения космоса в течении длительного периода времени и позволило им запуск множества спутников и выполнение множества исследований на орбите.
А погибшим на Challendger, как и другим погибшим при освоении космоса, пусть земля будет пухом. Отважные люди на самом деле... как задумаешся над полетами в космос, начинаешь осознавать как всетаки человечество ограниченно... и как велика вселенная.
Правильно.На хер нам аэропорт,поплачем над трупами наших братьев-американцев.Какое несчастье что в тот раз им не удалость вывезти на орбиту супербомбу.С Херосимой вышло удачней.А тут целую программу космовойны пришлось отложить....
Например-Майкл Джон Смит-В 1971 — 1973 годах служил в 52-й штурмовой эскадрилье (Attack Squadron 52) на борту авианосца USS KITTY HAWK (CV-63), принимал участие в боевых действиях во Вьетнаме в качестве пилота самолета A-6 Intruder
Трагедия. Вопросов нет. Действительно — символ краха Америки. При разборе технических особенностей было подмечено, что если бы использовалась советская система спасения, то экипаж с высокой верятностью остался бы жив.
американцы эту систему уже прилепили. Сразу же после катастрофы, на бумаге.
А потом посчитали, и решили все это лишнее.
На"Буране" действительно стояла система спасения, так же и на каждом "Союзе" — называется САС, как минимум два экипажа "Союзов" спаслось благодаря этой системе.
Да, на кораблях "Сатурн-5" стояли САС, но вот если посмотреть хронологию их проектирования,разработки, постройки, отладки и запуска с человеком, начинаешь верить, что весь полет на Луну создал Голливуд в секретной студии.
Кстати, что бы воссоздать такой тяжелый носитель по программе "Ариан", теперь они закупают наши РД от лунных ракет еще Королева -Н-1 !!!!
Это и правда лишнее, т.к. незачем тогда цельный самолёт мутить. Полноценная система спасения настолько усложнит и увеличит массу всей конструкции, что смысл затеи окончательно потеряется. Только если туристов в космос катать.
На Шаттлах (в отличии от российских "Союзов") вообще отсутствует система аварийного спасения (САС). А первые 130 секунд (пока те отработают и не отвалятся твердотопливные ускорители (SRB) — они 100% потенциальные покойники). Вероятность катастрофы 1/200.
Что и подтверждает статистика. Из 134 полетов — 2 ужастных катастрофы, 14 трупов.
Ну и как вторая катастрофа связана с наличием или отсутствием САС? И насчет САС на "Буране"Ж он мог быть оснащен катапультными креслами только с экипажем два человека. Если больше, то система покидания одинакова. Такова конструктивная особенность этих кораблей.
Комментарии
Это нас в СССР заставляли учить и географию, и, помните, на английском — были тексты о Великобритании, об Австралии с Новой Зеландией
Какая аппаратура стояла в грузовом 18-ти метровом отсеке шаттла для этой операции, можно только догадываться.
Писал научную работу по специальности.
Правда, изучал это по "Опыту боевого применения", книжки такие, ДСП или "Сов.секретно", и другой спец литературе, когда был инциндент, я еще учился в военном институте. Практически все миссии "шаттлов" мною изучены досконально, что из информации открыто, могу рассказать..
Вам рассакать, сколько топливной жидкости потратил внепланово "Феррет-Д" для смещения витка? Или сами посчитайте, случайно-вероятностное прохождение над ОДНОЙ ТОЧКОЙ двух КА ОДНОВРЕМЕННО в течении нескольких минут.
Остальные задохнулись при прорыве оболочки "Челенджера".
Если бы существовала САС, как на наших кораблях, все остались бы живы.
1. По идеалогическим причинам-техника США самя надежна и лучьшая.- Например- АК-47 хуже М-16 или Американские машины лучьше Японских и тп.
от этого и констукция где технически невозможно разместить -капсулу САС.
2. Технически неграмотные, неспособные мыслить преспективно инжинеры и идеологи США- которые реально неспособн работать в дефиците материалов техники, времени и никогда неценили жизни граждан- если есть возможность схалявить.- нет человечности — чтоли. (Например усыновленные дети над которыми издиваются в поолне стандартные Американцы и вовсе никаких сомнений — Купил- делаю что хочу.)
Система спасения была на кораблях по программе "Аполлон", по типу наших союзов — вверху стоит небольшой РД, который уносит головную часть от стартового стола и носителя.
После аварии на "Челенджере" была предложена конструкция, типа балки, по этому рельсу с помощью карабинных систем экипаж выносился за пределы челнока. Но при старте возникают перегрузки, которые не позволяют первые десятки секунд двинуться с места. потом про это тихо "забыли".
Насчет эффективности американских инженеров — посмотрите для себя, за сколько ВРЕМЕНИ создана САМАЯ БОЛЬШАЯ РАКЕТА-НОСИТЕЛЬ в мире, "Сатурн-5"для программы "Аполлон".
Если это не дезинформация, то просто снимаю шляпу.
ракету- лучьшие немецкие инжинеры. Фон Браун.
Не забутьте что нам — ракеты не от хорошей жизни пришлось строить — для этого при шлось забирать хлеб от голодных людей СССР.
На многим пришось чем жертвовать чтобы хотя бы живым остатся....
Например, первые модули российского сегмента Международной Космической Станции
"Заря" (1998 г.) и "Звезда" (2000 г.)
амэрыканские ученые — проектировщики чернильных ручек для космоса и предки английских ученых 8-)
Основная особеннность боевого применения — скрытый вывод систем нанесения ядерного удара из космоса (запрещенный договорами), быстрая смена орбиты как вниз, так и вверх.
Активизацию советской программы начали как раз после таких маневров на орбите, проходящей над Москвой.
На сайте НАСА можно убедиться, насколько часто шаттлы летали в интересах Пентагона в засекреченных миссиях.
А вообще такие птички — далекое завтра космонавтики, только с измененной стартовой комплектацией.
А погибшим на Challendger, как и другим погибшим при освоении космоса, пусть земля будет пухом. Отважные люди на самом деле... как задумаешся над полетами в космос, начинаешь осознавать как всетаки человечество ограниченно... и как велика вселенная.
Неудержусь, извините, стеб той эпохи о катастрофе:
Горбачев звонит Рейгану:
— Примите наши глубокие соболезнования по поводу взрыва «Челленжера»!
— Как, — удивляется Рейган, — наш «Челленжер» стоит на старте цел и невредим.
— А-а-а- Тогда извините, я перезвоню через полчаса, а пока выясню, кто меня ввел в заблуждение.
А потом посчитали, и решили все это лишнее.
На"Буране" действительно стояла система спасения, так же и на каждом "Союзе" — называется САС, как минимум два экипажа "Союзов" спаслось благодаря этой системе.
И вообще — первым человеком, прошедшим по Луне скоро станет китаец какой-нибудь
Кстати, что бы воссоздать такой тяжелый носитель по программе "Ариан", теперь они закупают наши РД от лунных ракет еще Королева -Н-1 !!!!
Cо дня образования США, Российская империя дважды, как минимум, терпела крах, а противной Америке хоть бы хны.
И если Великая Депрессия была тогда, то сейчас что?
Что и подтверждает статистика. Из 134 полетов — 2 ужастных катастрофы, 14 трупов.
Лично присутствовал (работал) на 4-х запусках. [URL=keep4u.ru][IMG]http
[URL=keep4u.ru][IMG]http
Так что по наличию экипажа и системы спасения.
Кстати, "шаттл", как корабль для вывода астронавтов на орбиту — самое нелепое предназначение, безумно дорогое и сложное.
Это как на работу в офис ездить на фуре.