Да-да, помню, по телевизору тогда смотрел (в 86), обсуждали потом в школе. И к слову сказать, к американской нации русские тогда относились гораздо лучше, чем сейчас (несмотря на противостояние СССР и США).
----------------------
P.S. А там ведь ещё одна... тётенька была, почему про неё ни полслова?
видимо, статья делает упор на то, что простая учительница вытащила счастливый билет, один на миллиард, ведь она не специалист, а простой космический пассажир.
А судьба-злодейка вдруг решила по своему.
Это как житель пустыни Гоби, утонувший на Гавайях — и повезло и не повезло одновременно.
вспомнил "чёрный" юмор, который услышал осенью 86 года. "1986 год — год четырёх Ч". Челленджер, Чернобыль, Черноморское пароходство(гибель парохода адмирал нахимов), Черноморец(одесская футбольная команда показывает очень плохие результаты)
Гражданское назначение всей программы "Шаттл" — в построении на обите огромной торроидальной (как колесо) космической станции. Грузовой отсек "Шаттлов" разработан как раз под секцию этой станции. Кто видел "Космическую Одиссею" Стэнли Кубрика, тот понимает, о чем разговор. На этой станции должна была быть необходимая гравитация из-за вращения торроида вокруг оси.Это позволяло не бнспокоится о здоровье космонавтов.
Но, видимо, космос продвигает только министерства обороны, станции как не было, так и нет.
"Шаттлы" были по максимуму задействованы в операциях по шпионажу, конфликтах по всему миру.
Построение МКС — жалкое подобие работы для такой системы.
По самому Челенджеру и его роковому полету, на борту была еще одна женщина, Джудит Резник, супервумен, очень интересный человек, её космическая летопись похожа на нашего Джанибекова.
Кстати, дед её — из киевских евреев-ортодоксов, сбежавших сначала в Палестину, а затем в США.
Девушка- биолог выучилась на пилота, ради поступления в отряд астронавтов, HАСА предложила ей заняться исследовательской работой — изучением принципа деятельности всевозможных орбитальных систем, программным обеспечением полетов. Юдит стала изучать и системы ручного управления космическим кораблем. Словом, началась работа в совершенно новой для неё области. Юдит успешно справляется и с теорией, и практикой работы в непривычных условиях невесомости.
Первый полет проделала на "Дискавери", более 140 часов полета, и по отзыву командира полета, была лучшей на корабле.
Так что две судьбы, две женщины — одна — турист, случайная жертва, другая — профессионал, специалист высочайшего класса, а смерть одна на всех.
Показывали буквально в первых выпусках новостей, с учётом разницы в поясном времени, что покоробило полная уверенность одной плачущей американки дающей интервью в том, что в России наверное этому сейчас радуются.
Порадовало, что мало стебных комментов. Пиндосия пиндосией, а люди всюду из плоти и крови. Потому над трагедией этой нельзя стебаться. Давайте преклоним головы перед памятью этих НАСТОЯЩИХ людей. R.I.P.
К сожалению после взрывов в метро у них в ряде газет мелькали комментарии по поводу того, что борцы за независимость имеют право на подобного рода выражение несогласия с политикой кремля.
Да, космические трагедии не имеют национальности. Был тогда подростком. Всё помню. Обсуждали везде. Почему-то запомнилась инфа, что в США многие люди звонили на телевидение, возмущаясь, что из-за катастрофы перенесли показы каких-то матчей
Возмущавшиеся по-своему были правы. Эта катастрофа не была терактом, при котором погибли случайные люди. Астронавты сознательно рисковали своими жизнями. Когда гибнет пожарный или автогонщик, национальных трауров не устраивают, потому что такая у них работа.
Может в Штатах оно и так, но лично я воспринял произошедшее близко к сердцу. Тогда, кстати, за сам факт полёта Героя давали и очередное звание. Это вам не брандмейстеры с самоубийцами на болидах. Думаю, не зря космонавты и всё, что с ними связано, традиционно олицетворяют государство, его успехи и неудачи. А такие высокотехнологические штуки как полёты в космос — достояние общее, несмотря на явное сопернмчество.
Авария произошла из-за прогорания прокладки в ускорителях-бустерах (как раз многоразового использования), ввиду её деформации на легком морозе и последствий неаккуратной доставки после предыдущего пуска.
После прорыва газов струя пробила и воспламенила водородный бак.
Стоимость прокладок копеечная, последствия — чудовищные.
Теперь эти стыки и прокладки меняются после каждого полета. Решили на прокладке не экономить.
Понимаете вектор будующей рыночной российской космонавтики?
Ты знаешь как погиб Союз-1, в 67 году, вместе с Комаровым? Из-за обычного русского разпиздяйства. Чтобы добраться до одного из агрегатов, рабочий просверлил отверстие в теплозащитном экране, защищающем корабль от нагрева при входе в атмосферу, а затем забил в него стальную болванку. Не обладая нужной жаропрочностью, болванка при входе космического корабля в плотные слои атмосферы расплавилась, горячий, сжатый воздух проник в парашютный отсек и сдавил контейнер с главным парашютом. Когда Комаров попробовал выпустить главный парашют, тот вышел не полностью и не раскрылся. Он выпустил запасной парашют. Тот вышел нормально, но первый парашют захлестнул его стропы и погасил его.
опять поправлю — НЕ БЫЛО никакого дяди Васи с болтом! Не нужно грязи на нашу космонавтику! Не могло быть тогда РАСПИЗДЯЙСТВА, после гибели генерала Неделина на стартовом столе весь лимит на него был исчерпан. Исторически доказано — из-за разряжения, созданного деформацией корпуса и вакуума в высоких слоях, парашютная система не сработала, плюс использование не соответствующих (плавящихся) материалов контейнера парашюта.
Дошли до этого, когда сравнили успешные сбросы с вертолета.
Ошибка была в том, что Союз еще не летал в беспилотном режиме в космос ( он и был первым).
Вектор же современной космонавтики — в удешевлении материалов (где раньше использовали нержавейку или титан, сейчас запросто впарят дешевую сталь или пластик.
В большинстве аварий, как правило, заложен человеческий фактор. Вот живой пример:
Этот спутник, построенный NASA для Национальной администрации по океанам и атмосфере (NOAA), получил тяжёлые повреждения даже до того, как его доставили на космодром. 6 сентября 2003 года его уронили на пол служащие, занимавшиеся плановым тестированием систем.
Комментарии
----------------------
P.S. А там ведь ещё одна... тётенька была, почему про неё ни полслова?
А судьба-злодейка вдруг решила по своему.
Это как житель пустыни Гоби, утонувший на Гавайях — и повезло и не повезло одновременно.
Но, видимо, космос продвигает только министерства обороны, станции как не было, так и нет.
"Шаттлы" были по максимуму задействованы в операциях по шпионажу, конфликтах по всему миру.
Построение МКС — жалкое подобие работы для такой системы.
По самому Челенджеру и его роковому полету, на борту была еще одна женщина, Джудит Резник, супервумен, очень интересный человек, её космическая летопись похожа на нашего Джанибекова.
Кстати, дед её — из киевских евреев-ортодоксов, сбежавших сначала в Палестину, а затем в США.
Девушка- биолог выучилась на пилота, ради поступления в отряд астронавтов, HАСА предложила ей заняться исследовательской работой — изучением принципа деятельности всевозможных орбитальных систем, программным обеспечением полетов. Юдит стала изучать и системы ручного управления космическим кораблем. Словом, началась работа в совершенно новой для неё области. Юдит успешно справляется и с теорией, и практикой работы в непривычных условиях невесомости.
Первый полет проделала на "Дискавери", более 140 часов полета, и по отзыву командира полета, была лучшей на корабле.
Так что две судьбы, две женщины — одна — турист, случайная жертва, другая — профессионал, специалист высочайшего класса, а смерть одна на всех.
Вечная память!
Снимают их ВСЕ с эксплуатации.
а наше ТВ через неделю или две сподобилось показать....
Ни одного подобного типа высказывания о заслуженности катастрофы по поводу «Челленджера» в нашей прессе не появлялось.
Здесь речь именно об этом.
После прорыва газов струя пробила и воспламенила водородный бак.
Стоимость прокладок копеечная, последствия — чудовищные.
Теперь эти стыки и прокладки меняются после каждого полета. Решили на прокладке не экономить.
Понимаете вектор будующей рыночной российской космонавтики?
Понимаешь вектор ВСЕЙ российской космонавтики?
Дошли до этого, когда сравнили успешные сбросы с вертолета.
Ошибка была в том, что Союз еще не летал в беспилотном режиме в космос ( он и был первым).
Вектор же современной космонавтики — в удешевлении материалов (где раньше использовали нержавейку или титан, сейчас запросто впарят дешевую сталь или пластик.
А в СССР на космос денег не жалели.
Но по статьям их расходования спрашивали по полной...
Этот спутник, построенный NASA для Национальной администрации по океанам и атмосфере (NOAA), получил тяжёлые повреждения даже до того, как его доставили на космодром. 6 сентября 2003 года его уронили на пол служащие, занимавшиеся плановым тестированием систем.