Тоже мне новость =), это была бы новость если бы они не победили.
А если серьезно, тут не только высокий профессионализм и опыт заслуживает похвалы. Мужики после этой гонки вправляют позвонки и несколько месяцев отлеживаются по санаториям. Несколько суток такой треханины даром не даются и относится это не только к пилотам КАМАЗа. Разбавьте это еще недосыпанием и полевыми условиями, днем тряска, ночью ремонт на скорую руку.
так и зарубежные, тоже занимаются таким же , но им, это, — не более как небольшая статейка в расходах и галочка в блокнотике какого-нить менагера по рекламе, потому, что волвовский или мерсовский рабочий седельный тягач так и так миллион км на спидометр кладет ,как дети в школу,и все знают и покупают, — нафиг им особые напряги в пустынях? вот они, может, и проверяют каке-нить агрегаты на супержестокие условия, — поэтому и не парятся особо.
ну выиграли, юбилейно 10 раз,- и что? доказали, что есть опытная профессиональная команда водителей-спортсменов и техников. всё. без продолжения. я не знаю, возможно, российская сборная картингистов, уже лет 20 надирает всяческие японии и германии с разгромным счетом, и что? лада уже надрала фольксваген?
конрад, что такое промышленность,и что такое "продвижение товара" , — я знаю на своем опыте. и отлично понимаю , где заканчивается производственная часть, и где начинается маркетинг и две ее основные, но не главные ветви реклама и " формирование лояльного отношения к продукту".
ну, так, с большего, — , и вы не путайте физическую культуру со профессиональным спортом, который уже лет 100 в мире, — это рекламная площадка. и работники этой сферы, к здоровому образу жизни не относятся никак. это шоу. зрелище. развлекалово. спорт.
идиот. ты можешь взять и купить такой камаз. вперёд. дакарские камазы это платформа на которой отрабатывают технические решения которые потом идёт в серию.
и ты что правда такой долбаёб и считаешь что у остальных всё "чисто с конвейера" ?
Коробка вроде немецкая, а двигло точно не знаю. Раньше был американский Cummins, сейчас кажется ЯМЗ. Трудно найти свежую инфу,они менят комплектацию каждый год да и не сильно любят распостранятся на эту тему. По любому даже по мелочам импорта там хватает типа тормозных колодок и амортизаторов. Но главная запчасть-экипаж по любому российский и только он определяет победу. Ребята сделали свое дело по высшему разряду.
Кстати можно заметить что и Камазы в разной компоновке даже на этой гонке. Один под номером 515 дымит вверх, другой 501 в прыжке показывает глушитель снизу. На которм стоят гонщики вообще другого цвета. Или это фотки автор приплел от другого заезда.
это общеизвестный и устоявшийся факт, что раллийные или гоночные машины, с серийными ну никак не завязаны, кроме шильдочки. что мне не нравится. просто маркетинг, и никакого отношения к реальному потребиелю не имеет.
я бы поменял условия таких ралли координально. как-то,-
-случайный выбор комиссией организаторов с участием представителей комнд, -авто, которое сошло с конвейера, пускай и в самой лучшем серийном варианте;
— ограниченный срок подготовки этого авто,- ну пусть месяц,
— процент "несерийных" деталей и агрегатов, — не более, ну скажем, 2 процента,
ну и еще типо того,
и тогда, было бы реально видно кто есть кто и что выпускает.
а так, — полкамаза горбатилось на "чемпионскую машину", серийное,- по@, — это спорт ради спорта. мастерство пару десятков экстраводителей.
ну, поехал шильдик, проверили американский моторчик, немецкую коробку, шведскую подвеску, и японскую электрику, — оказалось, что они работают.
пускай бы, серийники ехали, пыхтели,без прыжков на барханах и прочих кульбитов,но и не быстро, но тогда , можно и поболеть и попереживать.
а так, обычное шоу. мне не нравится, хотя, у батяни есть пару акций камаза, аж с самого начала этого предприятия как АО. уже лет 20. — присылают письма регулярно, что типо извините, но по итогам года, — мы в глубокой (Y), доходов нету, дивидентов тоже, — болейте за "камаз-мастер"".
Последнее время какую новость о гоночных или раллийных сериях (причем зачастую молодежных и малопопулярных) ни открой везде этот рогатый логотип. Откуда только у них деньги берутся спонсировать кучу разных команд.
Комментарии
А если серьезно, тут не только высокий профессионализм и опыт заслуживает похвалы. Мужики после этой гонки вправляют позвонки и несколько месяцев отлеживаются по санаториям. Несколько суток такой треханины даром не даются и относится это не только к пилотам КАМАЗа. Разбавьте это еще недосыпанием и полевыми условиями, днем тряска, ночью ремонт на скорую руку.
"Несколько суток такой треханины даром не даются и относится это не только к пилотам КАМАЗа. "
К серийным машинам — ничего общего.
Наработка есть. Остального, крохи...
Молодца!
ну выиграли, юбилейно 10 раз,- и что? доказали, что есть опытная профессиональная команда водителей-спортсменов и техников. всё. без продолжения. я не знаю, возможно, российская сборная картингистов, уже лет 20 надирает всяческие японии и германии с разгромным счетом, и что? лада уже надрала фольксваген?
ну, так, с большего, — , и вы не путайте физическую культуру со профессиональным спортом, который уже лет 100 в мире, — это рекламная площадка. и работники этой сферы, к здоровому образу жизни не относятся никак. это шоу. зрелище. развлекалово. спорт.
Так.что не гундось!
и ты что правда такой долбаёб и считаешь что у остальных всё "чисто с конвейера" ?
я бы поменял условия таких ралли координально. как-то,-
-случайный выбор комиссией организаторов с участием представителей комнд, -авто, которое сошло с конвейера, пускай и в самой лучшем серийном варианте;
— ограниченный срок подготовки этого авто,- ну пусть месяц,
— процент "несерийных" деталей и агрегатов, — не более, ну скажем, 2 процента,
ну и еще типо того,
и тогда, было бы реально видно кто есть кто и что выпускает.
а так, — полкамаза горбатилось на "чемпионскую машину", серийное,- по@, — это спорт ради спорта. мастерство пару десятков экстраводителей.
ну, поехал шильдик, проверили американский моторчик, немецкую коробку, шведскую подвеску, и японскую электрику, — оказалось, что они работают.
пускай бы, серийники ехали, пыхтели,без прыжков на барханах и прочих кульбитов,но и не быстро, но тогда , можно и поболеть и попереживать.
а так, обычное шоу. мне не нравится, хотя, у батяни есть пару акций камаза, аж с самого начала этого предприятия как АО. уже лет 20. — присылают письма регулярно, что типо извините, но по итогам года, — мы в глубокой (Y), доходов нету, дивидентов тоже, — болейте за "камаз-мастер"".
Гонки — это СПОРТ. (ну и реклама конечно).
Вы же не будете придираться к спортсменам на чьих лыжах-коньках они бегают!
off-road-drive.ru
Последнее время какую новость о гоночных или раллийных сериях (причем зачастую молодежных и малопопулярных) ни открой везде этот рогатый логотип. Откуда только у них деньги берутся спонсировать кучу разных команд.