Рассказ про команду "Камаз-Мастер", фотки Казахстансокго камаза не имеющего отношения к команде "Камаз-Мастер", левые фотки... и обзывание "Золотого ТУАРЕГА"(!) Бедуином(!sic) х_Х
В принципе такие ляпы соответствуют уровню комментирования трансляции Дакар-2011 на канале Евро спорт... Где девушка разбирается в технике лучше(!) чем её коллеги, называющие радиатор механизмами(!), а так же какой-то мужик с голосом паралитика. благодаря которому я смотрел некоторые обзоры без звука. Как он вообще там оказался?! Кто его допустил к комментаторской деятельности?! о_О
P.S.
Сорри за оффтоп.
Никого оскорблять не хотел, но качества нет. И не будет, пока делом занимаются те, кому нет дела до их дела... х_Х
Больше всего поразило, что у Чагина пятое время в общем зачете. Это как если бы какой-нибудь фольскваген гольф попал бы в десятку Ф1 на гран при Монако
Ваши? Смысл этих гонок в первую очередь — реклама авто. В то время, как Renault всякие колесят по всем дорогам европы, КАМАЗ только и увидишь в выцветшей нитрокраске в каком-нибудь колхозе. Ну, или, в лучшем случае на МКАДе...
Всегда болею за наших. КАМАЗ молодцы! Наш автопром жив и впереди планеты всей! Парней пора награждать правительством за заслуги перед отечеством! Россия вперед!!!
Результат Чагина в личном зачете в гонках Париж-Дакар — семь побед в одной категории — больше, чем у кого-либо за всю историю ралли (у чеха Карела Лопрайса (класс грузовиков) и француза Стефана Петранселя (класс мотоциклов) по шесть побед в личном зачете). Однако по общему числу побед в 2011 году Чагин вышел только на второе место, уступая Стефану Петранселю. У легендарного французского гонщика в общей сложности девять побед (шесть в классе мотоциклов и три в классе автомобилей).
Победитель Кубка Мира по ралли-марафонам 1996 и 2000 гг., двукратный Чемпион России, обладатель Кубка России. Обладатель звания «Лучший гонщик России».
Молодцы! Действительно достойная отечественная команда)))
Единственно, что смешно — что от Камаза в машинке ничего, кроме буковок не осталось)))) Так что уважение целиком достаётся людям, а автопром отечественный продолжает отдыхать. Если я не прав — расскажите про внутренности.
Ой, прочитал. Мотор-таки наш. ЗдОрово!)) Умеют, значит, достигать целей. Я понимаю, конечно, что это гоночный, а не серийный автомобиль. Но обидно, что наш автопром МОЖЕТ делать что-то качественное, но не для всех... А за победу — ух — гордость берёт))
Блин я тут на минутку представил что грузовички которые у нас по улицам ездят будут сделаны также как этот гоночный :) Както на улицу страшно выходить стало. За их баранками не всегда "Чагины" сидят :)
Где-то в середине 80-х работал в НТЦ КАМАЗа. Тогда ребята на легковушках и багги выступали, тоже не плохо — к стати. Пришёл заказ от спортсменов на оригинальные шины для багги, т.е. нужно изготовить прессформу для литья резины. Интересноооо! Где лить собираетесь? — спрашиваю. — В Нижнекамске. — Так ведь сажа сплошная! — На заказ круче импортных варить могут.
Так вот вопрос: если не прямиком с конвейера — таки что? Не руками сделано — что ли?
Мужика-молодцы, победить в такой гонке 10 раз-дорого стоит. Огорчает другое: от заводской машины "Камаз" осталось только название да форма кабины, все комплектующие заграничные...
А зачем им быть на дорогах? Главное, есть ГОРДОСТЬ за победу "НАШЕГО". Это тоже самое, что и с "великой победой". Главное, что она есть, и что можно ею гордиться. А то, что "победители", особенно ветераны, живут как коты помоишные в нищете и грязи, то это не важно. Главное — победа, а не ее плоды...
ээмм...а кому они нужны на российских дорогах? это автомобиль сугубо специальный. по вашему ламборджини ревентон в италии у каждой аптеки стоит? если есть желание и бабки — плати и сделают тебе такойже на твой вкус вручную.
Комментарии
В принципе такие ляпы соответствуют уровню комментирования трансляции Дакар-2011 на канале Евро спорт... Где девушка разбирается в технике лучше(!) чем её коллеги, называющие радиатор механизмами(!), а так же какой-то мужик с голосом паралитика. благодаря которому я смотрел некоторые обзоры без звука. Как он вообще там оказался?! Кто его допустил к комментаторской деятельности?! о_О
P.S.
Сорри за оффтоп.
Никого оскорблять не хотел, но качества нет. И не будет, пока делом занимаются те, кому нет дела до их дела... х_Х
до конца не дочитал, по этому не объективно...
P.S.
Если вы такой внимательный, могли бы обратить внимание на гос-номера с 16 регионом:))
Конкретно Чагин:
Орден За заслуги перед Отечеством 4 степени
Орден Мужества, Орден Почёта, Орден Дружбы, Орден Знак Почёта
Медаль В память 1000-летия Казани, Медаль За доблестный труд (Татарстан)
Государственная премия России, Заслуженный мастер спорта России
Спортивные достижения
Победитель
Париж-Дакар 2000, 2002, 2003, 2004, 2006, 2010, 2011
«Дезерт Челендж 99,2001,02,03,04,05»,
«Баха Италия 2000»,
«Оптик 2000 Тунис 2000, 2001»,
«Мастер-Ралли-95,96,2000,02»,
«Ралли Востока — Каппадокия 2003,04»,
«Баха Жемчужина 2000», «Калмыкия 2000»,
«Тихий Дон 2003»,
«Хазарские степи 2004, 2006».
Призёр
Париж-Дакар 1999, 2005, 2009
«Дезерт Челендж 2000»,
«Байконур-Москва 1997»,
Результат Чагина в личном зачете в гонках Париж-Дакар — семь побед в одной категории — больше, чем у кого-либо за всю историю ралли (у чеха Карела Лопрайса (класс грузовиков) и француза Стефана Петранселя (класс мотоциклов) по шесть побед в личном зачете). Однако по общему числу побед в 2011 году Чагин вышел только на второе место, уступая Стефану Петранселю. У легендарного французского гонщика в общей сложности девять побед (шесть в классе мотоциклов и три в классе автомобилей).
Победитель Кубка Мира по ралли-марафонам 1996 и 2000 гг., двукратный Чемпион России, обладатель Кубка России. Обладатель звания «Лучший гонщик России».
Единственно, что смешно — что от Камаза в машинке ничего, кроме буковок не осталось)))) Так что уважение целиком достаётся людям, а автопром отечественный продолжает отдыхать. Если я не прав — расскажите про внутренности.
Так вот вопрос: если не прямиком с конвейера — таки что? Не руками сделано — что ли?
Победе рад — до чёртиков! Урааа!!!
off-road-drive.ru
off-road-drive.ru