Копрэкономика-друг или враг?

пиздеж ни о чем. это только у нас покупают подержанное говно и еще гордятся этим. нех покупать китайское говно или хлам срок эксплуатации которого уже вышел.
а вообще нормальное здоровое снижение издержек производства, причем новая машина в первые 10-15 лет абсолютно ничем не страдает. а если еще при этом она эксплуатируется в нормальных условиях и на нормальных дорогах, то вообще сказка. имхо, это только у нас в стране нищих и дураков, люди ждут что авто будет служить им всю жизнь до самой смерти, навзирая на ресурс и гарантию и наши дороги.

serfar как всегда, не в бровь, но в глаз.

Ведущие капстраны в свое время нашли хороший способ процветать: раздавать звиздюли везде кроме своего огорода, грабить колонии и рассаживать цветники своим работягам, раздавать хорошие зарплаты и пенсии... Но ничто человеческое им не чуждо — они сумели потерять контроль над процессом. Того, что срабатывало прекрасно 100-50 лет назад, сейчас не хватает.
Вы вдумайтесь, какой баблос выбрасывается на постоянные редизайны, тюнинги и выставки. А машина вообще-то — средство передвижения. Но массе народа не надо "удобно и надежно", им надо "круто"... А планета не под "крутых" боженькой создавалась. Ждем восстановления равновесия в природе :(

МК на эту тему очень чётко отписался:
Раньше главами автомобильных корпораций были технари, это было видно по их стилю управления компаниями — они старались сделать лучше чем у конкурента, качественнее, и за счёт этого победить в конкурентной борьбе. Это было на руку потребителям, и прогрессу вцелом.
Сейчас практически у всех автокорпораций руководство — это экономисты. Их методы другие — слияния и поглощения конкурентов, удешевление производства, захваты новых рынков, получение максимальной прибыли.
Грубо говоря, если технарь выберет для какого-то узла решение по критерию надёжности, пусть даже оно будет несколько более дорогим, то экономист — наиболее дешёвое решение, пусть даже оно будет ненадёжным (даже лучше — сломается — ещё и на запчастях заработаем).

Как владелец форда заявляю — Про фордовские колодки ВРАНЬЕ!!!!!!!! Как и вся статья.......... Автор — саботажник.

"На старых Мерседесах и японцах 90-х годов каждая деталюшечка выглядела как ювелирное изделие и несла гордое клеймо "made in Germany" или "made in Japan"
Был а у меня Toyota Cresta 89 года. Танк с велюровым салоном... Нет сейчас таких, жестянки одни.

респект, тема очень важная. В будущем она станет практически главной.

а никто никогда не задумавлся посчитать стоимость владения? и исходя из полученных данных принимать решение — покупать или не покупать изделие. далеко не все производители пошли в сторону изготовления "говна", кто-то наоборот на первую строчку выводит именно низкую стоимость владения, конечно стоимость данного устройства будет гораздо выше, но оно того стоит.

Дедушка Форд в гробу, наверное, перевернулся, узнав, что его детище — созданная им компания, выпускает такие вот антинародные диски. То, что он в гробу волчком вертится, это точно, достаточно почитать "Моя жизнь, мои достижения"

Кстати, никто не упомянул еще про моральное устаревание и несоответствие современным требованиям. Тот же "Москвич-412" может еще бодренько бегать — но на современную трассу, где разрешена скорость в 120 км/ч, он уже не расчитан, и ехать на нем с такой скоростью — очень неэкономично, да и просто опасно.
Про стандарты безопасности и экологии — тоже забывать не надо. В аварии, где пассажиры современной машины выживут и даже не получат серьезных травм — пассажиры "Москвича" останутся "как живые". А проветривание подземной парковки после какого-нибудь пердячего "форда" семидесятых годов — то еще дело, после того, как он по парковке проедет, там надо в противогазе ходить :)