Копрэкономика-друг или враг?

Цитата: Вот врач, почему-то должен лечить людей, а не деньги делать.
а они лечат !?
я вот чёт последнее время наблюдаю как раз именно делание денег

количество всегда обратно пропорционально качеству. раньше машины в ТАКИХ масштабах не выпускались.

Родился, вырос, ОТРАБОТАЛ, постарел, сдох.

вдруг врач начнет потихоньку токсины и яды прописывать, обеспечивая рынок сбыта своих услуг — ну конечно не в прямую так "токсины — яды", но всякую хрень дорогостоящую подсовывают. когда есть более дешевые образцы.

Симбиоз борьбы с безработицей и жажды обогащения. И волки сыты и овцы целы. Неужели есть выход? Ведь для создания рабочих мест необходимы новые идеи и технологии, а они не появятся без дополнительных и немалых затрат. Конкретному производителю это не надо и никто его не заставит менять свою точку зрения.
Другими словами: для создания совокупного продукта всего человечества слишком много. Потребность в каком-то товаре для всех может покрыть одна страна или даже одно производство. А остальным лапу сосать?
От кого-то услышал:экономика должна работать, поэтому срок для таблеток %%% выбран ОДИН год. Не 10 или 16 месяцев, а 1 год.
Изменить вряд ли что-либо удастся. Надо расслабиться и постараться получать удовольствие от жизни.

По поводу автопроизводителей. Сейчас практически все отказались от топливных фильтров, вернее он встроен внутрь бензонасоса. Если засрется — меняй или чисть насос. А ведь намного дешевле было бы недорогой сменный топливный фильтр.

Это мировая тенденция. Компаниями реально рулят бугалтера, а не технари. А их интересует только финансовые показатели, стоимость акций. На эту стоимость реально влияют уменьшение себестоимости продукции, сокращение рабочих мест, продажа лицензий, и прочая виртуальная чушь, типа ебитда. На то что будет через год-два, на репутацию им глубоко насрать, живут сегодняшним днем. Ухудшатся показатели, наймут очередного антикризисного менеджера, да масса есть вариантов. На крайняк по типу Опеля можно какому нибудь Сбербанку впарить компанию в тридорога). А на ремонтопригодность вообще только продвинутые пользователи обращают внимание, коих мало.
Вопрос сколько это будет продолжаться. На СМИ надежды нет. Наверно скоро нужно будет организовывать какой-нибудь народный рейтинг. По идее это может быть база данных, куда каждый мог бы внести свою машину, и добавлять информацию о неисправностях, о чем угодно. Если все хорошо продумать, можно вытянуть из этого реальную статистику и рейтинг конктетной модели и марки.

так и есть. теперь знаю как это назвать.

К. Маркс — Капитал. Читайте, там все это давно написано и проанализировано. Ничего не изменилось и не изменится при данном построении общества и общественного самосознания.

Кстати, уже много раз сталкивался с тем, что недорогие китайские noname работают лучше и дольше, чем брендовые американские, европейские и японские аналоги (кстати, тоже в большинстве случаев выпущенные в Китае). Так что сейчас перед покупкой смотрю не на бренд, а на мнение пользователей о том или ином товаре в интернете.