И главный вопрос — ЗАЧЕМ? Больше механизмов — больше треие, следовательно лишние силы уходят. Плавность? Как двигаясь треугольником может быть плавнее чем круговое движение? Чем сложнее механизм тем сложнее его обслуживать. Вобщем с той же радостью могли изобрести дополнительный бак под раму — такаяже безполезка.
это ещё вопрос... в цепи трение весьма хитрое тоже. И насчёт треугольника — давление ноги на педаль весьма неравномерно, а постояноство передаточного числа требует и постоянства тяги — это не очень удобно для ног, на самом деле.
Если я правильно понял, там можно крутить колёса в любую сторону или вообще просто двигать ногами туда-сюда? А сзади есть возвратные пружины и храповики? Или что вместо храповиков?
Комментарии
От трансформера конечно не отказался бы ))
Да, мне тож понравился )))