Вы не поверите, но на основании приведённой Вами выборки можно делать самые разнообразные выводы!
Вы не поверите — поверю! И что? Там же я советовал ребятёнку добавить ещё один график и посмотреть, что получится. Тем более, что в оригинале статьи не было этих графиков. Надеюсь, я ничего не нарушил, присобачив оные?
"...Как Вам, например, такой вариант — снижение поездок на трамваях гражданами говорит об улучшении пропускной способность автодорог, в силу чего отпадает надобность в данном способе передвижения?..."
Ага, рАссияне накупили лад-калин и теперь толпами ездят на личном транспорте по дорогам с улучшенной пропускной способностью... ))))))))))), которая откуда-то с потолка взялась...)))))))) Ну да, конечно от того, что автобусы стали меньше ездить, она и возросла ))))))))))) Или Путин дорогу построил...)))))))))
Старый мат-стОтистЕГ что-то там говорил про точность? ))))))) Где она? Не вижу.
Прошу прощения, а я-то о своём, о девичьем, не понял сразу. Относительно цифири поста — только инфа, ничего личного. Теперь личное: позвольте с Вами не согласиться относительно улучшения (как мягко! увеличение в 1.00001 раз уже улучшение) пропускной способности. Каждый день езжу, кроме воскресенья, и её, пропускную способность, на себе чувствую. А тут ещё снегопады...
Во-первых, относительно состояния дорог. М.б. в Ваших палестинах всё делается правильно и вовремя, но не у нас — опять личный опыт, соглашусь с М.Д.
Во-вторых, относительно дальнобоя и стоимости перевозок. Несколько раз приходилось ездить от, скажем, меридиана Самары до Новосиба с различными ответвлениями, всё больше на север. Зимой. Что не Европа, это точно. В хороший снегопад с можно встать надолго.
3. Про стоимость строительства. Про погонную стоимость тоннелей в Москве писали, что превосходит БАКовскую.
4. Про густоту сети и говорить нечего. Возвращаясь к п.2 — однажды посчитали, сто делали крюк более 500 км.
Ну, в общем, можно так пройтись по всем цифрам. Я криминала не обнаружил, равно как и чего-то особо меня поразившего.
А у нас в районе две поликлиники, с нового года будет одна, две сливают в одну, народ на листочках за неделю пишется в "черных" очередях к врачам на прием... Лучше становится жизнь, лучше.... Только вот мучает вопрос — лучше чем что?
Был такой спорт в конце 70-х — начале 80-х — доехать от Москвы до Чёрного моря без билетов на электричках и им соответствующих дизель-поездах. Эх, времена студенческие...
Бесит меня РЖД своими ценами: собирались ехать в Крым через Киев. У себя в Новосибе попытались взять заранее билет на поезд Киев-Севастополь. Цены на сайте РЖД на заграничные поездки не представлены, поэтому пошли в кассу. Блин хорошо, что денег не хватило на всю семью: РЖД залупило цену 1600 рублей за один билет в плацкартный вагон. Пришлось позвонить друзьям в Киев и попросить купить нам билеты. Сказано-сделано: друзья приобрели нам билеты на тот же самый поезд по цене в 100 гривен (400 рублей по-нашему). При всем при том не нужно на Украине для покупки билетов никаких паспортов.
Вот такие у РЖД тарифчики. Пользуясь своей монополией, творит что хочет!!
Хах)) Это побожески. Из Казани, в период конец августа-сентябрь, отправлял знакомую в Екатеринбург. Билетов дешевле 1400 за плацкарт Не было в принципе, хотя поездов едет туда аж по 3 штуки в день. Купе приближалось к 3-4к. Но самое свинское — сами ждшники не знают когда и сколько будет мест на поезд. Узнается это Только в течении суток приезда поезда. И только на самом вокзале, ибо информация на сайте оказывается ложной. Так и живем..
Делягин — знатный демагог. К его мнению не стоит прислушиваться вне зависимости от того правду он говорит или нет — в его исполнении это определить очень трудно. да и не стоит...
Мне лично больше всего нравится его высказывание: "Для нас главнейшей проблемой до сих пор является антисемитизм." (c)
Комментарии
Вы не поверите — поверю! И что? Там же я советовал ребятёнку добавить ещё один график и посмотреть, что получится. Тем более, что в оригинале статьи не было этих графиков. Надеюсь, я ничего не нарушил, присобачив оные?
Ага, рАссияне накупили лад-калин и теперь толпами ездят на личном транспорте по дорогам с улучшенной пропускной способностью... ))))))))))), которая откуда-то с потолка взялась...)))))))) Ну да, конечно от того, что автобусы стали меньше ездить, она и возросла ))))))))))) Или Путин дорогу построил...)))))))))
Старый мат-стОтистЕГ что-то там говорил про точность? ))))))) Где она? Не вижу.
Что-то неубедительно как-то про точность Вы рассуждаете )))))))))
Во-первых, относительно состояния дорог. М.б. в Ваших палестинах всё делается правильно и вовремя, но не у нас — опять личный опыт, соглашусь с М.Д.
Во-вторых, относительно дальнобоя и стоимости перевозок. Несколько раз приходилось ездить от, скажем, меридиана Самары до Новосиба с различными ответвлениями, всё больше на север. Зимой. Что не Европа, это точно. В хороший снегопад с можно встать надолго.
3. Про стоимость строительства. Про погонную стоимость тоннелей в Москве писали, что превосходит БАКовскую.
4. Про густоту сети и говорить нечего. Возвращаясь к п.2 — однажды посчитали, сто делали крюк более 500 км.
Ну, в общем, можно так пройтись по всем цифрам. Я криминала не обнаружил, равно как и чего-то особо меня поразившего.
С НК ушли потому, что на новом месте зарплата уборщиков оказалась выше? ))))))))))
Дмитрий Анатолич, где же Ваша модернизация? :)
Вот такие у РЖД тарифчики. Пользуясь своей монополией, творит что хочет!!
только у них шанс был, а у нас его нет
Мне лично больше всего нравится его высказывание: "Для нас главнейшей проблемой до сих пор является антисемитизм." (c)
авиация пугает как ценами так и безопасностью полетов,
да и ржд не отстает, в очередной раз подняв цены за проезд.
А расстояния огромные. И решить проблему липовой подачкой для дальневосточников от "тюпина" ну никак.
Позор. А больший позор — все еще инертному обществу.