-
17 дек 10В принципе, команда НоНаМе заручившись спонсорской поддержкой, вполне могла бы договориться с любым пароходством и командировать туда пару человек в какой-нибудь рейс, во время которого можно было бы сделать отличный репортаж. Разумеется, что командированные должны быть вполне профессиональны и в части фото, и в части художественной. Вообще-то, вещь вполне реальная, было бы желание, да спонсор посолиднее. А может быть можно и без спонсора, но как быть с проездом и прочими "командировочными"? :-) -
-
Kkig690014 АВТОР17 дек 10на этом судне команда была такая:
капитан — бритиш
старший помощник — румыния
2 помощник — флиппины, затем босния
3 помощник — филиппины, затем польша
старший механик — бритиш
2 и 3 механики — филиппины
электромеханик — РФ
токарь/сварщик/на все руки — филиппины
3 oillers (вроде нашего мотоиста 1 класса)
2 wipers (мотрист 2 класса)
боцман
5 матросов
повар
стюард
это все Филиппины
-
S17 дек 10Очень ценная информация. Во всех трех постах. В живую на верфях страны не посмотреть, книг, хоть чуть-чуть современных и российских, нет. Полное техзадание на различные пароходы не найти, т.к. только за деньгу.
Очень хочется "досмотреть до конца" и есть ли возможность выложить фото кучей на файлопомойку? -
16 дек 10Прекрасно! До появления этой новости, имелось только примитивное представление о грузовом морском транспорте. Тысяча благодарностей!
Сделано с
NoNaMe