приус и ё это совершенно разные автомобили. В ё выкинули самые сложные узлы современного двигателя. КПП заменили на электродвигатель постоянного тока, который по идее должен подзаряжать конденсаторы при торможении. Газораспределительный механизм просто убрали, поставив роторный двигатель, работающий на постоянных оборотах. Провал мощности при разгоне, компенсировали суперконденсаторами. Недостаток — двоенное преобразование энергии. Механическое – электрическое – механическое, соответственно КПД всей системы должен быть в меньше, чем у классического ДВС с КПП, как минимум на 50%. Этот недостаток частично компенсируется использованием роторного двигателя работающего исключительно в оптимальном режиме и возможно рекуперацией энергии торможения.
Как Чубайс, "крупный специалист" то в электро, то в нано, так и Прохоров "крупный специалист" в автомобилестроении. То, что он на иммитацию авторазвития деньги положил видно, а то, что нет имени конструктора (не сам же Прохоров) говорит о том, что это липа. Думаю и доход у него запланирован от иммитации, а не от хорошо сделанного и активно покупаемого автомобиля.
НИгде несказали. что делает на свои. Скорее всего представили теперь в тиши кабинетов будут пилить с Медведевым и Путиным нанобабло. Что зря из бюджета выделяли?
Вы вазовские краштесты гляньте. А потом за окно посмотрите — сколько их ездит. И сделайте выводы. Тем, у кого хватает денег на нормальную машину — ее и купят. У кого не хватает — тому срать на краштесты.
кто у них отвечает за цветовую гамму интересно =))
350 т.р. рублей за машину которая ездит на газе и двигателем 60 л.с. — не совсем уж народный =)
а то что машина советская сразу видно по тумблеру под жк дисплеем (вверх вниз), аварийка под спидометром тоже шик для слепых?! да и где там много места? ноги водителя видно на фото упираются в панель!
Поглядим-посмотрим. Очень хоца своего, чтобы было лучше чем у ведущих производителей авто. Болею за Ё-мобиль.
Вот только жаль, что назвать авто "Ё" не побоялись (да здравствует Цейслер, очень удачная эмблема!), и сделать оригинальную схему привода (механическо-электрическую) и при этом уложиться в полтонны веса, а вот с дизайном кузова — застеснялись. Надергали с миру по нитке. Но ничего, надеюсь в будущем все устаканится и у Ё-мобиля будет свой дизайн. Желаю участникам проекта большого светлого будушего! Ура!
Двигатель внутреннего сгорания крутит генератор, который преобразует механическую энергию (вращение колен-вала двс) в электрическую энергию (можно конечно вместо двигателя внутреннего сгорания вращать вал и педалями, пока генератор не зарядит суперконденсаторы) эл. энергия с суперконденсаторов поступает в эл. двигатели, которые в свою очередь вращают колеса автомобиля. Вот такая схема, как на Белазах.
в терминологии современного автомобилестроения "механическо-электрическая схема привода" значит, что колесо крутит как электродвигатель, так и непосредственно ДВС, через КПП.
Алгоритм работы суперконденсаторов в ё мобиле неизвестен. НО точно не соответствует тому, что Вы написали.
Ну значит я пользуюсь терминологией наших дедов. Одно могу сказать точно — конденсатор прибор электрический, и никак не механический, хотя им наверное можно гвозди забивать.
И правильно, не в какой нибудь абстрактной "ромашке" ездить... а какой еще современный дизайн придумать чтобы был непохож на то что уже существует? По-моему как раз хорошо использовать то что уже давно проверено временем.
Комментарии
Главное не название. Вот тазы — самые настоящие ё...мобили.
350 т.р. рублей за машину которая ездит на газе и двигателем 60 л.с. — не совсем уж народный =)
а то что машина советская сразу видно по тумблеру под жк дисплеем (вверх вниз), аварийка под спидометром тоже шик для слепых?! да и где там много места? ноги водителя видно на фото упираются в панель!
радует дизайн, современный!
в любом случае цена слишком завышена!
Вот только жаль, что назвать авто "Ё" не побоялись (да здравствует Цейслер, очень удачная эмблема!), и сделать оригинальную схему привода (механическо-электрическую) и при этом уложиться в полтонны веса, а вот с дизайном кузова — застеснялись. Надергали с миру по нитке. Но ничего, надеюсь в будущем все устаканится и у Ё-мобиля будет свой дизайн. Желаю участникам проекта большого светлого будушего! Ура!
Алгоритм работы суперконденсаторов в ё мобиле неизвестен. НО точно не соответствует тому, что Вы написали.
Очко в пользу Прохорова.