Бензиновые метания Тема стара, но крайне актуальна и интересна.

Конечно заказная :) Меня бы заломало переключаться взад-вперед для "З.Ы. And very hope, что.." Понты мальчиковые :) Соответственно — и степень доверия к аффтару. Увы... :(

Konuhoff прав, максимум что можно выжать из нефти зто 80.. все остальное это уже разбадяженный бензин...
Но и то в зависимости от того что вышло из крекинговой бочки смотрят и бодяжат, если что-то близко к 80 то доводят до 95 или 98, если получили что-то в районе 72-75 то до 92.
В тех же штатах есть бензин и саляра. нету у них других сортов...
Попробуйте залить а америкоса 95 и посмотрите что вам на это ком машины выдаст, скорей всего попросит проверить движок...

Постин полный БРЕТ
афтарр хоть и ПРОХВЕССАР но ничерта не ССЫТ в ЭТАЙТ ТЕМЕ

Да уж сколько лет НПЗ никому нах не нужны, проще нефть продавать за бугор — никакого гемороя и пох на чем страна ездит — ИХ ФИЛОСОФИЯ.

может автор и работает в нефтепереработке но уж точно не в лаборатории! Весь бензин не важно каким путём делается -поставляют из перегонного завода октаном 80 а далее идут присадки,благо этил в запрете сейчас,но не менее губителен для движка ферритосодержащие присадки(можно видеть на свечах кирпичного цвета нагар) а качественные октанкорректоры в мире производят 2-3 общеизвестные фирмы и они дороги.В США например помимо всего прочего непосредственно на заправках обязаны добавлять моющие присадки(если кто видел движок авто из штатов там изнутри покрыт золотистого цвета нагаром а не чёрным как у нас).Так что заливайте 92 и если максималист добавляй октанкорректор отдельно-выбор большой и уж наверняка качество будет да и экономия тоже!

если еду по стране то лукойл если москва и область то бипи. и да 92!

Я знаю кто такие "желтые" и кто такие "красные", тем более, что заправляюсь, преимущественно, только у них и, по большей части, у "красных" Что поделаешь, любит почему-то машинка именно "красный" бензин. Лучше всего именно на нем едет. Так вот, из лично увиденного в этом году в одном из самых известных и популярных городов Краснодарского края. На дороге вплотную, одна за другой, 2 заправки: "желтая" и "красная". На "желтой" ни одной машины, на красной — очереди ко всем колонкам. Но если "желтый" бензин даже и дкрьмо, что, кстати, далеко не всегда, то остальные ("синий", "трехцветный" и т.д.) еще хуже. А что касется заправок "неизвестного происхрждения", то там вообще жопа. Этим летом вынужденно заправился (бак был почти что сухой, никуда больше бы не доехал) на заправке в Строгино, что напротив гаевни СЗАО Москвы. Про то как ехала машина — отделыный разговор. Но поставленные за неделю до того новые топливные фильтры выглядели так, словно их года дава не меняли, а запах выхлопа натурально был как запах горячего асфальта во время его укладки.

Прямогон из нефти да 60-70 ед, но есть еще из крекинг и реформинг процесс, его тоже называют прямогоном с крекинга идет 80-91, но в нем много серы и т вспышки слишком большая. с реформинга 92-96, но им как правило доводят до кондиции (смешивают), тот который с крекинга 80-91. Товарный получается 91-93. В 88-91 добавляют МТЭБ и получают 95-98. Это во всем мире так делают. Главный показатель качества, это не актан, а отсутствие серы и бензола.

Последни прямогонный бензин, это АИ-93 и А-92. Следующие высокоактановые бензины, это смесь 92 с присадками типа МТЭБ (метилтрэтбутиловый эфир) 95 и выше получать прямогонный слишком дорого и практически невозможно.

Я вообще на газу езжу.Проблем с качеством нет, так как его крайне сложно разбодяжить.