-
G7 дек 10Сам самолет ТУ 154 — заведомо летающий гроб с неудачной конструкцией. Сравните количество аварий ТУ шки ru.wikipedia.org и,например, ИЛ 86 ru.wikipedia.org.
Не летайте на ТУ шках!!!-
7 дек 10взял бы и написал сколько у кого аварий...
заинтересовал, пришлось от работы отвлечься(, но вот самое главное что я увидел в самом начале так это сколько и каких было выпущено!
ТУ- с 1968 по 1998, всего выпущено 935 самолётов.
ИЛ- Всего было выпущено 106 самолётов.
а вот нашёл аварии
ТУ- 69 — потеряно в катастрофах и серьёзных авариях
Ил — 4 -(при этом одна не попречине неисправности, стоял его тупо зацепили)
какбы выходит в два раза больше, но рискну предположить что тушки интенсивней используются.
-
7 дек 10баран, 154 с 9 тысяч посадить в условиях плохой видимости и с отказавшими проборами да без движков — да пилот просто Ас !!! у него небыло возможности маневрировать , если движки не работали то реверс включить не смог, ты просто не представляешь как повезло тем пассажирам с таким экипажем ! в самолете где двигатели в хвосте и отказ последних планировать можно как на утюге.
а ляпнуть про ошибку экипажа легче всего чтобы закрыть глаза на все проблеммы в авиации -
-
-
7 дек 10коррупция не только в РД. роррупция по всей РФ, и РД всего лишь ее отражение. ноги все равно растут из москвы.
"самолеты авиалинии Дагестана — старый хлам, из которого пытаются любой ценой, даже ценой человеческих жизней, выжать прибыль."
из всей РФ пытаются выжать прибыль. любой ценой. -
G7 дек 10Респект пилотам.
Если приходится лететь на тушке, то ощущение именно что заходишь и потом весь полёт летишь как в "гробу". Старательно избегаю подобных экспериментов над собой, просто хотя бы из-за комфорта. А то что "там" всё прогнило в коррупции это и так понятно, как и во всей стране.. и им срать то, что от этого жизни людей зависят. -
7 дек 10По "Вестям" было в день аварии. Звонили Магомеду Талбоеву, заслуженному летчику-испытателю, Герою России по поводу этой аварии. Так он прям кричал в трубку про коррупцию в даговской авиации. Что им были из госбюджета бабло выделено на закупку новых самолетов. Но бабло распилили и взамен купили вот это старье. Талбоев — тоже дагестанец, и я думаю, ка профессионал, он знает о чем говорит.-
-
7 дек 10Штатный экипаж и слетанный экипаж это глупость, это не повышает безопасность полетов, даже понижает ее тк друг друга прикрывать будут
опять же повторюсь в мире летает около 4000(грубо) Б737 и 4000 А320(серии) и аварий не случается из-за отсутствия штатного экипажа. а это я не посчитал самолеты серий А330, А340, Б777, Б747 и тд и тп. в мире не принято летать сметанными экипажами — а аварийность маленькая...
странно не парада ли
-
-
-
-
N7 дек 10Падали, падают и будут падать, чаще или реже — трудно сказать. При всех властях и все типы и модели. А вот оффигенную шумиху поднимать вокруг каждой катастрофы в России научились только за последние лет 15-20. Причём каждый — в своих собственных целях, а не из желания и тем более возможности разобраться, что же произошло на самом деле.
-
E7 дек 10Конечно — бардак у нас еще тот. А шумиха она ведь ради денег делается, сотня — другая жизней всего лишь хороший пиар. Смысл ясен — вместо того, чтобы наладить у себя производство новых машин лучше купите у пиндосов старые Боинги, а потом — сервис для них...а падают они не лучше и не хуже наших, с той лишь разницей, что на нашем при отказе силовой установки и оборудования шансы есть, а на Боинге — НЕТ ШАНСОВ.
-
Сделано с
NoNaMe