-
U7 дек 10Задачка для умных: На занятии эшелона, после взлета отказ двигателей, высота 9500 метров самолет, допустим Аэробус, сядет ли он или как? Такая же ситуация и Ту-154, и того хуже Ту-134 кто скажет и расскажет что случится в обеих случаях и почему? Ы?
Плюс от себя
Каждый раз когда поливают дерьмом самолеты советского производства, авторам речей гневных хочется зарядить в бороду, по причине их образованности в этом вопросе. Не знаешь о чем бормочешь , ото молчи. -
-
77 дек 10Нет, все правда и не нужно доказывать общеизвестные факты. Каждый, кто работает в авиации все это знает. Знает, но делает. Причина одна — хочется работать.
Советские самолеты в эксплуатации очень дорогие и, что бы иметь хоть какую-то прибыль, закрывают глаза на нарушения. Это система. Любая страховка запрещает пользоваться такими самолетами.
С другой стороны, авиационный специалист, который имеет допуски на эти типы самолетов, имеет мало шансов получить допуск на Боинг (хотя бы из-за того, что документация на английском для любых национальностей). Стоит учесть дороговизну переучивания. А вот ответственность перед пассажирами, которые готовы рискнуть — нулевая.
Кто этого не понимает, просто "пиз#дит"
-
Сделано с
NoNaMe