Задачка для умных: На занятии эшелона, после взлета отказ двигателей, высота 9500 метров самолет, допустим Аэробус, сядет ли он или как? Такая же ситуация и Ту-154, и того хуже Ту-134 кто скажет и расскажет что случится в обеих случаях и почему? Ы?
Плюс от себя
Каждый раз когда поливают дерьмом самолеты советского производства, авторам речей гневных хочется зарядить в бороду, по причине их образованности в этом вопросе. Не знаешь о чем бормочешь , ото молчи.
"Самолеты заправляют левым керосином, детали для самолетов покупают заведомо фальсифицированные, дешевые, сделанные кустарями" — откуда инфа? Где доказательства? Или вы так, попиз#еть?
Нет, все правда и не нужно доказывать общеизвестные факты. Каждый, кто работает в авиации все это знает. Знает, но делает. Причина одна — хочется работать.
Советские самолеты в эксплуатации очень дорогие и, что бы иметь хоть какую-то прибыль, закрывают глаза на нарушения. Это система. Любая страховка запрещает пользоваться такими самолетами.
С другой стороны, авиационный специалист, который имеет допуски на эти типы самолетов, имеет мало шансов получить допуск на Боинг (хотя бы из-за того, что документация на английском для любых национальностей). Стоит учесть дороговизну переучивания. А вот ответственность перед пассажирами, которые готовы рискнуть — нулевая.
Ой, только не нажл звездеть. У меня родной брат — пилот Wizzair. Так что я знаю что и как происходит не по наслышке. А кто "общеизвестные журналистские факты" тупо принимает на веру, вот тот и пиз#дит.
Комментарии
Плюс от себя
Каждый раз когда поливают дерьмом самолеты советского производства, авторам речей гневных хочется зарядить в бороду, по причине их образованности в этом вопросе. Не знаешь о чем бормочешь , ото молчи.
Вот так и рождается сенсация. Только получается, что они сенсации рождают коллективно, кажды
Советские самолеты в эксплуатации очень дорогие и, что бы иметь хоть какую-то прибыль, закрывают глаза на нарушения. Это система. Любая страховка запрещает пользоваться такими самолетами.
С другой стороны, авиационный специалист, который имеет допуски на эти типы самолетов, имеет мало шансов получить допуск на Боинг (хотя бы из-за того, что документация на английском для любых национальностей). Стоит учесть дороговизну переучивания. А вот ответственность перед пассажирами, которые готовы рискнуть — нулевая.
Кто этого не понимает, просто "пиз#дит"
Впрочем, более странно то, что они у нас все еще ЕСТЬ.