-
-
-
-
29 ноя 10грубо конечно, но соглашусь, своего отца еле уломал купить новое авто, и то это стала приора, хотя может спокойно купить крузак, до этого ездил на 6. -
-
-
29 ноя 10+1
опеля уже 5 лет катаю... а эта сволоч кроме новых колодок и масел ничего не требует...
даже не интересно стало... занялся подсветочкой винильчиком потому что быльше делать с машиной нечего... а гаражный ремонт на выходных уже в генах... дед таз свой лечил, отец таз свой лечил, дядька свой таз лечил... и это каждые выходные чтоб неделю эта помойка могла ездить....
-
-
-
-
29 ноя 10Статье жирный минус.
Благодаря чутким и своевременным действиям нашего правительства, я ещё ни разу, за 8 лет автомобилевладения не потерял в цене.
В 2002-м — Toyota Camry 1987 г.в. — Купил 500$ — Продал 500$ после ДТП (не восстанавливая) в 2003-м.
В 2003-м — Toyota Corolla 1996 г.в. — Купил 3600$ — Продал 4000$ в 2005-м.
В 2005-м — Toyota Corona Premio 1999 г.в. — Купил 7400$ — Продал 7600$ в 2010-м.
В 2010-м — Toyota Picnic 2008 г.в. — Купил 18000$ — оценочная стоимость уже на 1500$ выше.
Как же так получается? Всё очень просто — постоянный рост пошлин, а с ними и рост стоимости автомобилей. Пока у руля Вовка и Димка такая херня будет всегда.-
29 ноя 10такая же фигня, только причина малость в другом, на авторынке в основном барыги с убитыми авто, а после порядочных автовладельцев цена спустя пару лет только возрастает ибо состояние авто только улучшается. между нами одно отличие я на немцах, а ты на японцах. и предпочтения отдаю машинам 97 года выпуска максимум 2001, тогад еще не было такого дерзкого маркетинга с повышением цен и технологии состаривания.
-
A29 ноя 10Так то оно так, но твоя каждая следующая машина дороже на ту же сумму а то больше, которую ты бы потерял не будь повышения таможни ;) Поэтому пока ты на конвейере, периодически обновляя машину, рост пошлин будет хоть и неприятен, но не смертелен. А стоит с него соскочить и попасть в период, когда ты старую продал перед повышением, а новую покупать после — как становится грустно. Да и не будь этих драконьих пошлин мы бы ездили на машинах в два раза лучше :(
-
-
-
29 ноя 10Производить крутые ништяки научились, только в процессе производства увлеклись удешевлением стоимости производства, находя дешовую рабочую силу... И так увлеклись, что дешовой рабочей силой сделали почти всё население планеты, а куда теперь эти супердорогие тачки продавать, ведь теперь 80-90% населения работают на нас, чтобы мы выпускали эти тачки, инам почти некуда их сбывать... Богачей-то всё меньше становится, и скоро их наши же рабочие свергнут-
29 ноя 10Богачей меньше, но их капиталы увеличиваются по экспоненте. Вышла ауди а8 — купить, а вот и беха к ней в догонку выскочила — купить, а тут уже ответка ауди на беху — а8ай — купить и так далее... Какой уважающий себя алигарх появится на гламурнорй тусовке дважды на одной и той же бентли?
-
-
29 ноя 10В среднем в Сев Америке автомобиль дешевеет вдвое каждые 3-4 года за первые 6-7лет. Далее цена зависит от состояния и долгоиграемости модели. Фокус, лянсер, санфайр — это все дешевые погремушки, как в раше запор, на них цена так и падает до смешных 1-3К. На машинки типа Аккора и Камрюхи, особенно с движком V6 после 7-8 лет цена снижается не в разы а примерно на штуку в год. -
R29 ноя 10Ford Focus и Mondeo, Toyota Corolla — это из разряда фонтасктики — чтобы эти модели дешевели очень медленно! Форды дешевеют быстрее Опеля.
-
-
B29 ноя 10а ИМХО, ФОРД то он конечно, и как ВАЗ, но не ВАЗ же всё же :)
По программе утиля ИМХО очень выгодно брать какого-дь фокуса за тыщ эдак 500-600, будт отл. новый машин за свой деньга.
А уж если бы не сраные мошлины, МУСТАНГ у нас бы тут разбирали как пирожки, все студенты -мужыки с яицами, вместо матрёшек,фокусов,цивегов и прочих табуреток брали б форда. ИМХО
-
-
Сделано с
NoNaMe