Думаю что горные туристаы и любители горных лыж не раз видели картинку когда Нива вытаскивает из болота или сугробов всякие хваленые,Ланд Круизеры и другие западные джипы.Исключение может быть составляют мерсовские джипы которые закупает гос.охрана но их цена...
Нива тогда была прорывом и щас остаётся самым доступным вседорожником,не жаль её положить на бок поднять и ехать.кто то может поржать но в АР была статья про таз где инженеры Тойо Раф называли создателей Нивы учителями.
Потому, что проектировал её молодой коллектив конструкторов, которые ещё не знали, что можно писать никому не нужные диссертации, получать научные звания, строить умные рожи, чтобы получать высокую зарплату за звание доктора наук или академика, писать совершенно дебильные учебники... А таких долбоёбов, обжирающих народ, после смерти Сталина развелось просто гигантское количество. Мало того, эти пидары ещё и душили молодые кадры, заранее вытаптывая поляну для своих безмозглых деток... Да не успели все поляны вытоптать! Этот коллектив АвтоВАЗа был одной из таких невытоптанных полян. Но со временем пидары завелись везде ))))))))))))))
А ты на джимни ездил? В ней толко два места, поскольку сзади сидеть не может никто и то два мужика только в обнимку могут ездить. Багажник нивы по сравнению с джимни огромен. По трассе и та и та едут не более 120, по бездорожью ни в какое сравнение с нивой не идет. У обеих машин ресурс не более сотни после сыпятся безбожно. Только ниву чинить дешевле.
Так что говно полное в красивой упаковке твая джимни.
На Джимни, езжу в основноам один. В багажник у меня куплена вот такая вещь (bestparts.ru) Так что туда слона средних размеров запихать можно. А если Вы хотите перевозить грузы и сразу 4 человек, то Вам нужен УАЗ. На счёт бездорожья Вы оччень погорячились. Ни сколько Джимни не уступает Ниве в бездорожье. Нива выиграет только, если Вы собираетесь на одной и той же машине лет 15-20 ездить и сами будете её ремонтировать. Про комфорт я просто не говорю, т.к. в Ниве он отсутствует. Так что смотря для кого, но на мой взгляд, Джимни для человека больше подходит.
Понимаете это сложно объяснить. Это как в известной поговорке про редьку слаще которой не едал.
Просто какое то время управляеш нормальным авто и пересаживаясь в нашемарку ясно ощущаеш что комфорт просто отсутствует.
Комфорт он складывается из мелочей: нормальная шумоизоляция, кондишка, климат контроль, подогрев зеркал, регулировка сидений, электропакет дверей и тд и тп...
"Обратим внимание и на такую мелочь – это был первый советский автомобиль с дверью багажника на уровне пола, что облегчало размещение и перевозку груза."
Не знаю как у автора, а у меня была 31я Нива та самая.первая. Так вот дверь багажника там далеко не на уровне пола =)
В стиле буржуев — не выкидывать на ветер что было сделано их предшественниками , а умело модернизировать . А так же впаривать чудакам на букву м разное старье в новой глянцевой упаковке . Например платформе Ланцер не менее 40 лет .Однако многие думают что им каждые два года новый автомобиль изобретают. И не надейтесь — папуасы . Вам бусы стеклянные в обмен на вашу землю .А потом в резервацию -работать за стакан огненной воды.
У Шнивы даже приборка один-в-один. Просто обертку поменяли, как и на УАЗ "Патриот". С тем же "Хантером". Кстати, разгонял Ниву по ГПС до 135, дальше как в стену упираешься. Маслом не пахнет, это пиздеж. Но спидометр врет, он показывал на 10 км больше.
"Обратим внимание и на такую мелочь – это был первый советский автомобиль с дверью багажника на уровне пола, что облегчало размещение и перевозку груза."
Ммм, автор, у СОВЕТСКОЙ "Нивы" дверь багажника как раз не была на уровне пола. В этой самой статье на втором фото можно увидеть. Пол багажника — на уровне заднего бампера.
\Учитывая величину дорожного просвета, погрузить тяжесть в багажник той Нивы было посложнее чем в ВАЗ-2106.
Комментарии
Действительно родитель целого класса автомобилей. Таким ещё стал Фольцкваген Гольф ;)
+!!!
Так что говно полное в красивой упаковке твая джимни.
Багажник фактически отсутствует, это верно. Мешок картошки не втиснеш.
Две двери затрудняют посадку.
Но в салоне вполне помещаются 4 человека до 180 ростом. Правда ехать после этого быстрее 100 затруднительно.
А с водителем и пассажиром по трассе вполне пуляет до 160. Проверено лично.
Так что про говно вы несколько погорячились.
Тогда претензия снимается.
Просто те нивы что мне встречались неразрезного моста спереди не имели.
Сидеть — удобно, ничего не затекает при длительной езде.
Все контрольные приборы-кнопки — под рукой.
Ремень не давит.
Зеркала — как лопухи стоковые. Что еще для кофмортной езды...
Я даже не знаю. Баб голых в салон, тогда комфортнее?
Просто какое то время управляеш нормальным авто и пересаживаясь в нашемарку ясно ощущаеш что комфорт просто отсутствует.
Комфорт он складывается из мелочей: нормальная шумоизоляция, кондишка, климат контроль, подогрев зеркал, регулировка сидений, электропакет дверей и тд и тп...
Не знаю как у автора, а у меня была 31я Нива та самая.первая. Так вот дверь багажника там далеко не на уровне пола =)
Пиздежь и провокация ваша статья сударь.
Ммм, автор, у СОВЕТСКОЙ "Нивы" дверь багажника как раз не была на уровне пола. В этой самой статье на втором фото можно увидеть. Пол багажника — на уровне заднего бампера.
\Учитывая величину дорожного просвета, погрузить тяжесть в багажник той Нивы было посложнее чем в ВАЗ-2106.