на большинстве европейских автомобилях сейчас увеличенные интервалы между ТО... с одной стороны это объясняют повышенной надежностью комплектующих и расходных материалов, с другой стороны есть предположение, что производитель специально увеличивает интервалы между ТО, для снижения стоимости владения + сокращения срока службы... покатался 2 года — меняй на новый
Основной момент к которому привязывается ТО — замена масла в двигателе. Соответственно с ростом качества смазочных материалов — получаем и увеличениеинтервалов.
А чего бздеть? Если ТО по гарантии должно быть бесплатно, если платно иди к другому дилеру, сейчас полно автосалонов которые делают бесплатное ТО в течении всего срока гарантии, а владельцу только за масло заплатить.
А чего все так за гарантию трясутся? Весь Дальний Восток и Сибирь ездит на бу-шных японцах без гарантии и не бздит. :))) Зачем такие дорогие машины "с нуля" брать и трястись за гарантию? Что, такие дерьмовые машины? Ломаются часто?
Я уже сегодня здесь несколько раз писал — гарантийное ТО для лохов. Остап Бендер не знал такого честного способа отъёма денег у граждан :)))
дело было давно, наверно в 1999 году, купил "десятку" 16-ти клапанную, прямо на новой поменяли все четыре стойки на монро и диски тормозные вентилируемые, какой то немецкой фирмы. Три или четыре года ездил без особых проблем , до сих пор вспоминаю как хорошую машину.
При цене 5400 долларов просто замечательная машина была, рядом ни чего не могла конкурировать в соотношении цена/качество. А вот сейчас цена не совсем адекватная..... для того же соотношения....
Порадовало сравнение ТО с тойотой. На тойоте оно проходится через 30т. после покупки, а на ВАЗе через 1500, а потом на 10 и каждые 10. так что тойота в обслуживании будет стоить столько же. Так же отмечу что при ТО на иномарке дилер 80% цены берет за обслуживание (кофе, интернет, ТВ и ласковые сотрудницы), а остальное на расходники. Если я свою иномарку буду обслуживать в гараже, она так же дешево мне обойдется.
На Тойоте ТО каждые 10тыщ. А в обслуге действительно дешевле выходит. Но только если у своего мастера. Пример — стало буксовать сцепление, в сервисе замена в сборе (8000) + работа 8500=16500. Поехал к дяде Васе — работа 2500, =диск900, + подшипник 1000 = 4400. И это при том, что это первый такой крупный ремонт на 180 т. пробега!
Какой тонкий пиар! Заценил!!!! У путена был "толи СКРИП — толи визг" у этих — "ВИЗГ и скрип". Окак. И все типа обошлось. НУБЛЯПИЗДЕЦ!!!!
--------------------------
НИКОГДА(!) не покупайте это гавно! Даже если на всем свете только калины и велосипеды останутся. Купить калину — это помочь воровской власти. Больше калин — дольше путен будет народ убивать и воровать ресурсы. Примерно так.
А какова дискриминация, а? Типа я-мАсквич — значит МНЕ качество. А Вы — все за мкадом — полное гавно. Вы из Рязани? Или Казани? — Катайся, ссука, на гавне! Тебе и так сойдет. Тыж глупый, ссука, глупее нашего умнега-мАсквича.
Цена на путомобиль явно завышенная при низком качестве.
Нужно либо снизить цену, либо повысить качество. И то и другое достигается путем увольнения "нехороших" сотрудников, откровенных халтурщиков, лентяев, дилетантов, вплоть до директора, и набором новых, если не высокопрофессиональных, то хоть ответственных. Причем на 10 уволенных надо брать всего 7-8 новых. Звучит конечно легко, но сам 2 года работал на управленческой должности, знаю как трудно найти хороших работников в наше время. А воспитывать из херового работника хорошего — работа неблагодарная.
"сам 2 года работал на управленческой должности" вот потому и "достигается путем увольнения "нехороших" сотрудников, откровенных халтурщиков, лентяев, дилетантов, вплоть до директора". Классовая солидарность что ли? Кто будет с халтурщиками разбираться, если их самих только в последнюю очередь на нормальных поменяют. Сначала надо с зажравшейся кодлой в совете директоров и теми кто кормится от них разобраться, а уж потом по нисходящей...
пардон, вообще то я имел ввиду "включая директоров", а не "вплоть до". конечно нужно начать сверху. без толковых директоров не будет нормальных работников.
Ты ебанутый? Где ты работал на управленческой должности?
Все уперается в деньги, будут деньги работников всегда можно найти или переманить, а за лоховскую зарплату работать будут максимум на 50% возможностей. Правильная норма выработки должна быть, тогда пох что человек халтурит главное чтобы свою норму сделал.
Когда в Москве проходил последний авто-салон пробежал слух что на нем представлено как минимум 10!!! новых моделей ВАЗа.... что-то я лично не заметил ничего нового, кроме уродливой "новой", которая была еще в прошлом году
Ну это вы зря батенька. 10 машин было? — было! Вот! в одной машине использован болтик из метала завода НЛМК, на другой сбояли белорусские покрышки и т.д. Вот вам и 10 моделей.
Закрыв завод, или если машины перестанут продаваться, весь город Тольятти станет проблемной. там ведь куча народу живет. Дети. Кредиты. магазины. Плюс тьма смежников. Это тоже люди и их семьи. Кто-то из Ваших родственников. Хорошая Калина или плохая, брать или не брать вопрос риторический. Давайте покупать все японское и китайское и кормить косоглазых, а потом на форумах слюной плеваться, что зараза плодится.
Вот я лично не хочу платить из своего кармана за ЭТО (хотя президент заставляет, вбухивая по 100 млрд. народных денег в эту дыру.). Мне очень жаль тех кто живет в городе Тальятти и работает на АВТОВАЗ, но мне еще более жаль мою семью, и еще 140 млн. россиян, которые недополучают пособий, дорог, жилья и. т.д. и т.п. из-за того что деньги ушли на то, чтобы кормить тех кто не умееет или не хочеть качественно работать.
Поверьте — эти деньги все-равно уйдут. И будем мы жалеть себя и свою семью, да тех пор пока не перестанем рефлексировать на всякую отвлекающую от истинных причин х..ню, а начнем думать головой и как-то организовываться...
Ну, правильно: давайте будем вкладываться в бесперспективное убыточное производство, кормить лодырей/холявщиков-смежников, чтобы всем вместе сесть в яму и чтобы те же "косоглазые", о которых Вы так печетесь, плодились на нашей разоренной такой политикой земле. Не забывайте, пожалуйста, что вкладываемые в ВАЗ деньги — это не Путинская или Медведевская зарплаты. Это наши кровные деньги, получаемые в качестве налогов и которые можно было бы потратить, например, на переквалификацию и трудоустройство тех же жителей Тольятти.
Да кто ж вам сказал что ВАЗ бесперспективен и убыточен? Кто вам сказал что там сплошь лодыри и халявщики? Просто на ВАЗе давно назрела необходимость перемен как организационных, так и технологических. В первую очередь — организационных... Но на это нужна воля и силы. Видимо, чего-то не хватает.
А вы предлагаете открыть благотворительную организацию — поддержим руко_оых отечественных производителей , которые только и могут — пилять народные деньги! При ИВС их бы давно уже расстреляли! Калина смотрится на фоне иномарок потому что на них пошлину задрали беспредельно. Хотя есть еще украинская "славута" и "классика" — собранная еще более рукож_пыми рабочими АВТОЗАЗДэу . У нас считается признаком "брендовости" АВТОВАЗ российской сборки!
Вся страна платит бешеные пошлины, чтобы 1 завод не закрывался. Страна вас кормит, а не завод. Заводу столько дотаций дают, что впору калины раздавать по 50 тыс.
Кстати да... Из производства для рядовых граждан у нас и остался только автопром. Да что говорить, нормальный (не Китайский порошковый) стальной болт нашего производства можно купить только в автозапчастях. Т.е. полный цикл от сырья до изделия у нас остался только в автопроме. Это пи...ц! Да еще школота орущая, что надо этот автопром похоронить... Нет, не тех, кто его довел до такого состояния, а жертву добить!
Комментарии
ТО — развод для лохов.
Я уже сегодня здесь несколько раз писал — гарантийное ТО для лохов. Остап Бендер не знал такого честного способа отъёма денег у граждан :)))
При цене 5400 долларов просто замечательная машина была, рядом ни чего не могла конкурировать в соотношении цена/качество. А вот сейчас цена не совсем адекватная..... для того же соотношения....
--------------------------
НИКОГДА(!) не покупайте это гавно! Даже если на всем свете только калины и велосипеды останутся. Купить калину — это помочь воровской власти. Больше калин — дольше путен будет народ убивать и воровать ресурсы. Примерно так.
Нужно либо снизить цену, либо повысить качество. И то и другое достигается путем увольнения "нехороших" сотрудников, откровенных халтурщиков, лентяев, дилетантов, вплоть до директора, и набором новых, если не высокопрофессиональных, то хоть ответственных. Причем на 10 уволенных надо брать всего 7-8 новых. Звучит конечно легко, но сам 2 года работал на управленческой должности, знаю как трудно найти хороших работников в наше время. А воспитывать из херового работника хорошего — работа неблагодарная.
начиная с медвепутов?
Все уперается в деньги, будут деньги работников всегда можно найти или переманить, а за лоховскую зарплату работать будут максимум на 50% возможностей. Правильная норма выработки должна быть, тогда пох что человек халтурит главное чтобы свою норму сделал.
А контроль качества вообще не так повышается.
В других странах чиновники на велосипедах ездят.... и что? а ничто.
Эта показуха уже достала, со своим галимым пиаром.
Блин, все слюни выбрызгал, на другие новости не осталось =)
Ещё никто не купил. Купи, а?