-
-
I1 окт 10Там они уже проверили, что на ступице сорвана резьба? Могу ошибаться, ибо ВАЗом не владел, но по-моему болты по-моему из гораздо более мягкого материала делаются, ступица же калёная. Просто как бы уровень ремонта разный — в первом случае покупка болта (хз сколько они стоят, я покупал гайки на ГЦ, подошли от Нивы, была та же проблема — сорвана резьба (спасибо пневмошуруповёрту шиномонтажника, как мне кажется), обошлись рублей по 15 вроде). Сдёргивать же ступицу — автоматом замена подшипника ступицы, сама ступица, ну и мелочи типа гайки.
-
-
I1 окт 10..Наша "мега"-магнитола "Супра" ..
— да, очень важная деталь на автомобиле с надписью "спорт". Я как купил машину, раз 5 послушал типа "как в Андерграунде-2". ПотОм это надоело да и отвлекает. Я со своей ГЦ-хи думаю кондей-то снять, не то что уж мафон. Останавливает только жаркое лето ;)-
P1 окт 10Угу а то что саморез завернули в провод магнитолы это нормально, то что колесные арки поцарапали при установке подвески это тоже нормально, то что вентилятор охлаждения не отключается тоже нормально. Блин за 2 года владения бу машиной праворульной я не набрал такого пакета неисправностей
-
I1 окт 10Вентилятор не отключается — клинануло датчик на радиаторе, либо реле. Ни то ни другое автоТАЗ не выпускает. С тем же успехом могло клинануть на любой афте. Арки царапали — а с чего стало ясно что при установке подвески, а не при транспортировке например или при криворукой подготовке к продаже?
Саморез в проводе лишний раз подтверждает, что магнитола там накуй не упала. Нормальные люди музыку в любом случае себе сами ставят, ибо заводская всегда дрянь, какое бы там имя не было.-
1 окт 10"...Саморез в проводе лишний раз подтверждает, что магнитола там накуй не упала. ..."
Оригинальная логика.
На что только не пойдут жертвы продукции АвтоВ(Т)АЗа, чтобы оправдать покупку этого барахла )))))))))))) Уму непостижимо! На новой машине двигатель кропит масло как на старой, а в провод магнитолы вкручивают саморёз долбоёбы...
-
-
I6 окт 10Как я и предполагал с неотключающимся волшебным вентилятором — клинануло реле. kalina.drom.ru Кстати оно разбирается перочинным ножиком, можно и руками просто разобрать. Можно слегка стукнуть по нему чем-нибудь, всё там элементарно. НОВОЕ реле стоит 100 рублей (и это дорого).
-
-
-
S30 сен 10Вот развылись.
Езжу на мерсе s — лучше не брал бы(такой вывод)
Из ремонтов не вылазит сцуко. Руки бы оторвал ебаным сборщикам и всем остальным с этого сраного завода .После покупки на следующий день в ремонт-навигационная система вышла из строя.На 30000 амортизаторам пипец(как будто по пустыне ездил)
В то же время еще какая то железяка(связано с топливом) вышла из строя-итог ремонт на пару тыщь( в евриках)
Если посчитать на 8 лет, то раз под 90 ремонтировал(повторные ремонты не считаю так как кондиционер ремонтировал последний раз раз 8-10) Затраты на ремонт составили почти половину стоимости машины.
Вот так вот -
30 сен 10Да уж, избалованы вы японским качеством, у меня вот 99-ка 99-го года, карбюратор, и абсолютно доволен, но мечтаю о усилителе руля (т.к. физически не особо развит и разворот на одной полосе очень утомляет), и о кондиционере (т.к. и жировой прослойкой для сбережения тепла не обладаю) =) Но калину всёже брать не хочется, извините :)-
I1 окт 10А ты зайди в салон и посиди в ней, — я тебе как сидевший и в 99 и в Калине и в нескольких иных машинах, а также нынешний обладатель Святогора и ГЦ могу сказать, что в ней удобнее чем в 99, да и салон там намного больше. Двери удобно открываются, сидушка сзади складывается 2/3, да, на хэтче багажник маленький, но имхо, либо много груза, либо пассажиры. Зато хэтч (как собственно и положено) реально КОРОЧЕ седана и универсала, т.е. парковаться проще. Усилитель там, думаю что знаешь, электро, это в целом имхо удобнее чем гидрач, проще. Собраны они много качественнее чем 9-ки. Думаю, что если посидишь в ней, без придирок лишних, то в свою 99 будешь садиться с отвращением, только если с ней не связано каких нибудь тёплых воспоминаний. ;)
-
2 окт 10Садился в "КАЛину" один товарищ. Втыкнул первую передачу, а обратно рычаг не двигается )))))))). Тихонечко свалил из салона ))))))))))))
Другой товарищ, купил "КАЛину" и на первом километре, при переключении на четвёртую передачу, рычаг остался у него в руке ))))))))))))))
Вывод: лада-КАЛина — говно.
-
-
I5 окт 10Повторюсь ещё раз, ибо "добрыйй" засрал своей идиотнёй всю ветку напрочь: надумали менять, сходите и посидите в конкретной машине, не слушайте ни кого, меня в том числе. Понравится, — возьмёте, не понравится, плюнете, уйдёте. Сейчас есть и тестдрайвы, как говорится "всё как у людей" :). Естественно если понравилось, надумали допустим покупать — наберите в яндехе "клуб владельцев.. [марка автомобиля]". Там найдёте массу полезностей. Конкретно по Калине — есть достаточно объёмный (несколько листов) перечень того, что купившие её рекомендуют проверять чтобы потом не бегать к менеджеру "вы мне этого не доложили в комплект!" По секрету от "доброгоо" — все машины имеют такой перечень, только для Калины он точно составлен, так что имеет смысл использовать опыт людей прошедших этим путём ранее, в том числе покупавших ранние машины.
-
-
R30 сен 10Не знаю был ли анекдот в предыдущих коментах, но повторюсь .
" Закрыли АВТОВАЗ и продали завод японцам. Японцы собрали линию по производству Ниссан. Станки японские , запчасти японские , инженера и руководство — японские . Запустили линию — а на выходе съезжает лада Калина.
ЧТО ТАКОЕ! Всё перепроверили , приехала делегация из Японии с проверкой. Всё проверили .Запускают конвейер и на выходе опять Лада Калина. Тут бывший директор автоваза говорит бывшему технологу : Вот видишь — это не руки из ЖОПЫ растут , а место заколдованное! " -
30 сен 10Чёт загибают блоггеры с ТО на Камри, сам правда не проверял, но в своё время первое ТО на Фокус — 2 = 2.400рур, надавно взял Хонду Аккорд VIII (new) — первое ТО — 6.500, а надо вам отметить по секрету, Хонда подороже буит Камрюхи то, да и любого другого японца, я не беру в расчёт премиум класс, ЛесусыИнфинити и т.д., не состыковочка получаеццо! Видимо автор имел в виду плановое ТО, да и к слову сравнение Камри-Калина, корректно только с точки зрения НАЧАЛЬНЫХ букаф!!! -
-
T30 сен 10ведь не глупее наши сборщики тех же венгров. а то и поумнее будут в массе то своей "соображалкой" по-задорновски?
и пинать автотазовцев своей продукцией не совсем правильно, а? ну не может 100 тыщ людей быть орками с руками из ж.ы? может, в консеватории что -то не то,а ?
ну, к примеру, почему китайские авто лучше уже сейчас, чем отечественные, хотя история китайского автопрома насчитывает на порядок меньше лет, чем нашего?
китаезы — первые в мире в настоящее время по сертификации систем качества своих предприятий на соответствие iso 9001.
у нас-то тоже каждый ларек уже сертифицирован на iso, только вот сомнения возникают по поводу этого.
а сертифицируют у нас тоже люди — заплатили — даем, нет — нет, может?
имхо в этом проблема. и так во всем.-
I4 окт 10В начале этого года лазил по форуму владельцев Калин. Там есть человек с завода — пишет зарплата рабочих на конвеере составляет 6,5 тыр. (на тот момент). Зарплата менеджеров как всем известно — сотни тысяч. Есть там ещё и такое: начальника отдела (или директора, не помню точно) забили в лифте железными арматуринами за отказ принять комплектующие для конвеера опр. качества. ВАЗ из завода в 90-х превращён в кормушку для криминала всех мастей.
-
-
11 окт 10В США встречала американцев, которые служили в Египте, там с сов. времён Лады остались, так они на ура машины расхватывали и привозили в Америку. Очень хвалили. В Германии, в Баварии продавали. В Нашем городе магазин Лад есть — нормально покупают, лучше, чем Шкода. Сама Ладу не водила, не могу ничего написать.
-
R2 окт 10За все причины не скажу, но с точки зрения металла — ну нельзя из переплавленных гвоздей коленвал делать. **лет назад на Запорожстали самые передовые прокатные станы были те, что вывезли из Германии после войны. Как только ставят что-нить на поток, сразу караул.
Не будет у этой сказки счастливого конца...
-
-
F30 сен 10Думаете почему Русские водители такие нервные? Потому что и 3000 и 30000 км они ездят и думают — как бы что не сломалось по пути, покупают туеву хучу запчастей, берут зимой теплые вещи в багажник, паяльные лампы, кучу ключей, кому это нахер нужно? Почему нельзя купить машину и просто ездить, думая о других, более нужных вещах, почему все больше аварий с русскими машинами, у которых колеса отваливаются, неуспев выехать с того же гребаного автовазовского автосалона. Наш ваз гавно и будет гавном, пока мы будем покупать это гавно, а если прекратим — может кто-то задумается, что производят гавно? Млин(((
Сделано с
NoNaMe