Лада Калина могла бы пользоваться спросом, если бы ее цена была в районе 140-180 тысяч рублей за среднюю комплектацию и порядка 100-130 за самую пустую. А за 300+-пошла-ка она нафиг!
Не...не выше 60 — ну 80 тыр...с весны до зимы поездить и ....за 50тыр..... сдать как утиль и взять "свежую" ...хм.... хотя не известно зимой она умеет ездить....
:))) Гыыыыыы. Красноярск-Иркутск это не дорога, а направление! :)) Там если торопиться, то даже у нормальных машин подвеска плачет горькими слезами! Путинмобиль не переживет этого участка... Ну, или им ехать придется 40 км/ч.
Представитель автотаза (ПА) и Владимир Путин (ВП).
ПА: — Присаживайтесь Владимир Владимирович, настраивайте сиденье под себя и мы можем ехать.
ВП: — Электропривод в базе уже?
ПА: — Да конечно, вон кнопочки памяти.
ВП: — Здорово.
ПА (еле слышно): — Еще бы это ж Рекаро.
ВП: — Что, что?
ПА: — Я говорю это от Макара — Макар наш разработчик сидений!
ВП: — Ой какой молодец ваш Макар, он сюда и вентиляцию и подгорев поставил!
ПА: — Заводите машину.
ВП: — А ключ куда вставлять?
ПА: — Да никуда не надо, вон с кнопки заводится.
ВП: — Ух ты ключ такой же как и 10 лет назад, а заводится кнопки, а почему на этой кнопке написано БМВ?
ПА: — Ну это аббревиатура значит Быстрая Машина ВАЗа.
ВП (заводя мотор): — Ого какой приятный звук.
ПА (еле слышно): — Еще бы этож V8.
ВП: — Что, что?
ПА: — Я говорю уже 8, вон видите часы на торпеде!
ВП: — Ого, вы часы Брайтлинг в Калину ставите.
ПА: — Опция за небольшую доплату, должны же Россияне смотреть сколько они времени в пробках провели.
ВП: — Ну не знаю, я сколько на своем Мерседесе не ездил, пробок ни разу не видел.
ПА: — Переводите селектор в положение Д и поедем!
ВП: — О, автомат прям как на моей ниве!
ПА (еле слышно): — Восьмиступенчатый автомат айсин!
ВП: — Что, что?
ПА: — Я говорю, вы у нас Президент номер один!
ВП: — Ух ты! А почему на руле нарисована трехлучевая звезда?
ПА: — Ну это что бы вы не скучали по своему Мерседесу. Кроме того она символизирует три составляющие нашего автомобиля — Качество, Надежность Комфорт.
ВП: — И управление аудиосистемой на руле есть и переключение передач.
ПА: — Сами удивляемся, чего это наши люди все время Автоваз ругают.
ВП: — Прохладненько сегодня.
ПА: — Да уж, а вы покрутите четырехзонный климат контроль!
ВП: — Ой, а это что за бумага из торпеды вылезла.
ПА: — Это факс пришел! Кроме того разгон у движка такой, что бумажка не помешает.
ВП: — Посмотрим что пишут, СЕНК Ю ФО ЧУЗИНГ БЕНТЛИ, не фига не понимаю, я немецкий учил.
ПА: — Это значит добро пожаловать в Ладу Калина, господин Премьер-министр.
ВП: — А почему, не по-русски?
ПА: — Ну надо просто язык настроить в бортовом компьютере, вы так неожиданно приехали мы совсем не подготовились.
ВП: — ЕСП (ESP) — а это что значит?
ПА: — Это значит Едем Скорее Премьер ну или Президент, как вам больше нравится. Нажимаете ее и отключается система динамической стабилизации и ограничитель скорости.
ВП: — На спидометре максимальная цифра 300?
ПА: — Прогресс неумолим, нанотехнологии.
ВП: — А что на спидометре значок означает?
ПА: — Какой?
ВП: — Ну вот же Лошадь, вставшая на дыбы, на желтом фоне.
ПА: — Это значит, что наша машина прекрасно приспособлена для сельскохозяйственных дорог и пройдет даже там где пройдет лошадь!
ВП: — А почему борт компьютер, перед тем как включится, рисует четыре кольца?
ПА: — Это значит, что в Ладу Калину спокойно входят две пары молодоженов, так АвтоВАЗ поддерживает вашу программу молодая семья! А в 2014 он будет шесть колец рисовать, в знак того что началась Олимпиада в Сочи!
Телега с кобылой тоже едет. Может и на гужевой транспорт тест-драйв устроить? Вопрос то цена-качество-комфорт-надежность в целом, японки явно выигрывают.
езжу на камри 1996. пробег-~2888000 км. Давно выбросить пора, так не ломается, падла. Все работает, включя АС. Почти все родное [подуши 2 года назад поменял]. Друг ездит на камри 1999 с 99 года — так за все время только одна катушка зажигания полетела. А вы какие-то 3000
ты смело можешь обратиться в представительство фирмы Тойота, для того чтоб твою камри забрали в музей, как имеющую самый максимальный пробег в истории.
И смело можешь просить новую просто так поменяться.
Я серьёзно. Мерс так делает тоже от 1500000 если реальный пробег то машина переходит в класс рекламных.
Все родное до сих пор, кроме пары "косточек", пары сайлентблоков, пары катушек зажигания и реле вентиляторов. Вот надо бы поменять тормозные диски передние...скукота...
Вот Таврюша у меня была в свое время — песня! Работала по графику 2 через 2 :)
ну, предполагаю,что ваша мазда мпв колесит по гладким хайвеям сухой калифорнии какой, с маслицем шеврон и бензином коноко филипс и снега и морозы видела только на картинках, а про соль на дорогах.- это вообще -автокошмар.
вообще, — зимняя эксплуатация, — это 1 сезон = 2,если не три.
Не совсем, она ко мне попала в 2006 году с пробегом 72 000 км и с тех пор колесит по просторам РФ, в основном в Московском регионе, круглогодично, практически каждый день (пробеги можете сами посчитать). Бензин обычный 92, масло или кастрюля 5w40 или "маздовское" аналогичное. ТО прохожу через 12-14 тык. Не у дилеров, но в хорошем сервисе. Кузов, конечно, нашей соли не выдерживает. Ржа есть, хотя и не много. Думаю, еще лет 5 протянет без особых проблем.
тогда,-ого. автомобиль в хороших руках. у меня была мазда, — моторчик-коробка, электрооборудование — надежные. подвеска,- ну совсем не по тем дорогам.
зимой родные пружины ломались 2 раза, аммортизаторы родные ушли тоже быстро. ,-то есть,вначале они,-потом.пружины. это было,правда,достаточно давно,
потом, — резинка на шрусе, и естессно,- подшипник оного. потом, просто развалился подшипник задней ступицы. глушители маздовские, от соли дырявились на ура. короче. 5-5-5 помотору,трансмиссии, электричеству, 2 по подвеске. хлипкая она. на те времена. в том регионе где я был тогда, японских было мло.. да и сейчас там всё немецкое. ну и ремонтировал немецкими запчастками(и стандартными и переделанными, ( ну типо пружины от фолькса, подшипники, — внешний конический на заднем колесе от ауди. внутренний от фолькса.. ну и тд. только так на "копытах" и стояла. ) а потом продавал, — покупатель попался дотошный, но не моторист(да и яп моторы,- не очень ремонтнопригодны, или ходят до упора. или если что,- проще заменить),
так он погнал мазду на диагностику по мотору к своему родственнику, — тот прогнал, и говорит. мотор очень хорошо. (и это при том. что в некоторых моментах начала 90-х, заливал.... сидите прочно на стульчике? — 76. и масло- с авторынка начала 90-х ( ну все поняли что там за шевроны и мобилы были).
ну на то были объективные причины. а зима, грязь. замерзшая грязь, сугробы( я тогда еще осваивал пригороды для дома), это объективно подвеску поубило.
ну дык это было 20 лет назад. а машинка, хоть и родная японская, но для европы.
Комментарии
Насчет Рязани не ведаю , Казани все сложнее приобрести ВАЗ По программе утилизаци семерки дают, но они Ижевские..
А в основном Шевролюхи у нас рассекают опеля.... мазды, Мицубиси Ниссаны (в порядке убывания)
Из престижных Теже Бэхи, Мерсы Всяческие кроссоверы Хамерры (А как же.. У наст тоже прослойка "бохатыг" присутствует..)
В перспективе собираются, сегодня — нет
kalina.drom.ru
> Результаты публикуются ежедневно, в так называемом "блоге "путинской" Калины".
Здесь последние три слова — ссылка.
ПА: — Присаживайтесь Владимир Владимирович, настраивайте сиденье под себя и мы можем ехать.
ВП: — Электропривод в базе уже?
ПА: — Да конечно, вон кнопочки памяти.
ВП: — Здорово.
ПА (еле слышно): — Еще бы это ж Рекаро.
ВП: — Что, что?
ПА: — Я говорю это от Макара — Макар наш разработчик сидений!
ВП: — Ой какой молодец ваш Макар, он сюда и вентиляцию и подгорев поставил!
ПА: — Заводите машину.
ВП: — А ключ куда вставлять?
ПА: — Да никуда не надо, вон с кнопки заводится.
ВП: — Ух ты ключ такой же как и 10 лет назад, а заводится кнопки, а почему на этой кнопке написано БМВ?
ПА: — Ну это аббревиатура значит Быстрая Машина ВАЗа.
ВП (заводя мотор): — Ого какой приятный звук.
ПА (еле слышно): — Еще бы этож V8.
ВП: — Что, что?
ПА: — Я говорю уже 8, вон видите часы на торпеде!
ВП: — Ого, вы часы Брайтлинг в Калину ставите.
ПА: — Опция за небольшую доплату, должны же Россияне смотреть сколько они времени в пробках провели.
ВП: — Ну не знаю, я сколько на своем Мерседесе не ездил, пробок ни разу не видел.
ПА: — Переводите селектор в положение Д и поедем!
ВП: — О, автомат прям как на моей ниве!
ПА (еле слышно): — Восьмиступенчатый автомат айсин!
ВП: — Что, что?
ПА: — Я говорю, вы у нас Президент номер один!
ВП: — Ух ты! А почему на руле нарисована трехлучевая звезда?
ПА: — Ну это что бы вы не скучали по своему Мерседесу. Кроме того она символизирует три составляющие нашего автомобиля — Качество, Надежность Комфорт.
ВП: — И управление аудиосистемой на руле есть и переключение передач.
ПА: — Сами удивляемся, чего это наши люди все время Автоваз ругают.
ВП: — Прохладненько сегодня.
ПА: — Да уж, а вы покрутите четырехзонный климат контроль!
ВП: — Ой, а это что за бумага из торпеды вылезла.
ПА: — Это факс пришел! Кроме того разгон у движка такой, что бумажка не помешает.
ВП: — Посмотрим что пишут, СЕНК Ю ФО ЧУЗИНГ БЕНТЛИ, не фига не понимаю, я немецкий учил.
ПА: — Это значит добро пожаловать в Ладу Калина, господин Премьер-министр.
ВП: — А почему, не по-русски?
ПА: — Ну надо просто язык настроить в бортовом компьютере, вы так неожиданно приехали мы совсем не подготовились.
ВП: — ЕСП (ESP) — а это что значит?
ПА: — Это значит Едем Скорее Премьер ну или Президент, как вам больше нравится. Нажимаете ее и отключается система динамической стабилизации и ограничитель скорости.
ВП: — На спидометре максимальная цифра 300?
ПА: — Прогресс неумолим, нанотехнологии.
ВП: — А что на спидометре значок означает?
ПА: — Какой?
ВП: — Ну вот же Лошадь, вставшая на дыбы, на желтом фоне.
ПА: — Это значит, что наша машина прекрасно приспособлена для сельскохозяйственных дорог и пройдет даже там где пройдет лошадь!
ВП: — А почему борт компьютер, перед тем как включится, рисует четыре кольца?
ПА: — Это значит, что в Ладу Калину спокойно входят две пары молодоженов, так АвтоВАЗ поддерживает вашу программу молодая семья! А в 2014 он будет шесть колец рисовать, в знак того что началась Олимпиада в Сочи!
ВП: — Молодцы готовитесь! А сколько стоит машина?
ПА: — 277.000 рублей.
Я упал под стол... Спасибо. Дальнейшие комментарии излишни....
Телега с кобылой тоже едет. Может и на гужевой транспорт тест-драйв устроить? Вопрос то цена-качество-комфорт-надежность в целом, японки явно выигрывают.
Каждый день по 600 км накручивал)))
И смело можешь просить новую просто так поменяться.
Я серьёзно. Мерс так делает тоже от 1500000 если реальный пробег то машина переходит в класс рекламных.
На спидометре 264 000 км.
Только плановое ТО.
Все родное до сих пор, кроме пары "косточек", пары сайлентблоков, пары катушек зажигания и реле вентиляторов. Вот надо бы поменять тормозные диски передние...скукота...
Вот Таврюша у меня была в свое время — песня! Работала по графику 2 через 2 :)
вообще, — зимняя эксплуатация, — это 1 сезон = 2,если не три.
зимой родные пружины ломались 2 раза, аммортизаторы родные ушли тоже быстро. ,-то есть,вначале они,-потом.пружины. это было,правда,достаточно давно,
потом, — резинка на шрусе, и естессно,- подшипник оного. потом, просто развалился подшипник задней ступицы. глушители маздовские, от соли дырявились на ура. короче. 5-5-5 помотору,трансмиссии, электричеству, 2 по подвеске. хлипкая она. на те времена. в том регионе где я был тогда, японских было мло.. да и сейчас там всё немецкое. ну и ремонтировал немецкими запчастками(и стандартными и переделанными, ( ну типо пружины от фолькса, подшипники, — внешний конический на заднем колесе от ауди. внутренний от фолькса.. ну и тд. только так на "копытах" и стояла. ) а потом продавал, — покупатель попался дотошный, но не моторист(да и яп моторы,- не очень ремонтнопригодны, или ходят до упора. или если что,- проще заменить),
так он погнал мазду на диагностику по мотору к своему родственнику, — тот прогнал, и говорит. мотор очень хорошо. (и это при том. что в некоторых моментах начала 90-х, заливал.... сидите прочно на стульчике? — 76. и масло- с авторынка начала 90-х ( ну все поняли что там за шевроны и мобилы были).
ну на то были объективные причины. а зима, грязь. замерзшая грязь, сугробы( я тогда еще осваивал пригороды для дома), это объективно подвеску поубило.
ну дык это было 20 лет назад. а машинка, хоть и родная японская, но для европы.