-
-
-
-
-
D10 сен 10У экипажа, посадившего лайнер, 15-летний летный стаж. Командир Евгений Новоселов (41 год), Андрей Латапов (43 года) являются пилотами первого класса с более 10 тыс. часов работы на Ту-154. Не меньший опыт и у 52-летнего штурмана Сергей Талалаев и 52-летнего бортинженера Рафика Каримова. Все бортпроводники самолета также больше 15 лет в авиации, а один из них, Рифкат Низамов, имеет стаж 35 лет.utro.ru
-
-
-
-
-
-
R9 сен 10ты уверен что полностью прочитал и __понял__ слова kovin_79? Достоверно не известно, но скорее всего это судно было уже трижды списано, потому как вышли все сроки эксплуатации.
-
L9 сен 10Я просто не представляю как это может случиться, что "у лайнера полностью отказала система электропитания" Это при том что:
3 штатных генератора (по 1 в каждом двигателе) + ВСУ (вспомогательная силовая установка) + аккумуляторы
Шаси они за счет гидроаккумуляторов выпустили?
Т.ч. полная проверка авиакомпании, самолета и экипажа.
-
-
-
-
9 сен 10К этим пилотам в кабину не рвались главнокомандующие. И президент не требовал сесть, во что бы то ни стало.
-
-
-
9 сен 10Тут есть тонкость одна.
Для того, чтобы летать а аирбасах, надо переучиваться — а авиакомпания, у которой жалеют денег на нормальное аэродромное обслуживание (иначе оно не отрубилось бы в воздухе), пожалеют денег и на переквалификацию.
А у пилотов — семьи, дети, которых кормить надо.
Ситуация как с шахтерами — да, опасно, да и вредно. Но что делать-то? Идти торговать в лотки?
И приходится им летать на том, что дают — потому что выхода другого нету.
А всем остальным в государстве — пофиг.
Может, если пилоты Героев получат, то к ним хоть немного прислушиваться начнут...
-
-
Сделано с
NoNaMe