20 лет без...

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • h14sk
    9 сен 10
    Скоро этих пилотов спишут на пенсию, как и все самолеты Страны Советов. Будут боинги-аирбасы и другие пилоты.
    Ответить
    • AlexEf
      h14sk 9 сен 10
      а что плохого в боингах.
      тихие, комфортные, удобные, легкие в управлении и очень надежные.
      Ответить
      • Z
        и просроченные
        Ответить
        • AlexEf
          ага, Аирбасы в АФЛ все сплошь просроченные, это не важно что он только с конвейера только из Тулузы прилетел. но он по любому БУшный.
          Ответить
  • A
    9 сен 10
    Боинг бы не посадили, там компутеры одни и при отказе электрооборудования пилот ничего сделать не может.
    Ответить
    • AlexEf
      aaleo 9 сен 10
      Ты глуп или нет?
      Боинг сажали, Аирбас сажали и все прошло без эксцессов, только разорванные покрышки из-за высокой скорости.
      Ответить
      • T
        речь о том, что рули у Тушки связаны со штурвалом механически и при отказе электрооборудования самолетом реально управлять, а вот в современных боингах это несколько иначе. не надо оскорблять человека!
        Ответить
        • AlexEf
          Так в том то и дело, что боинг с потерей двигателей садился нормально, тоже на военно аэродроме прочитай про Гимли глайдер. кстати в 767 еще тросы были.
          а вот опять же на военном аэродроме сел А-330 тот только гидравлика, но тоже сел с полной потерей топлива над Атлантикой. это рейс аиртрансат. и это планирование было самым длинным...
          а в тушке тоже не се так однозначно.
          на Ту154 бустерное управление, и при проблемы в гидросистема тоже повлияют на управляемость — очень большие усилия понадобятся для управления.
          а вот Ил-62 это очень сбалансированная машина и там только торосы.
          Ответить
        • A
          То-то глупые американцы наверное не продумали отказ электрооборудования...
          Ответить
  • evm1967
    9 сен 10
    Летуны Молодцы!!!
    Ответить
  • sva1938
    9 сен 10
    Как всегда, героизм одних и долбоёбство других. Как могло на высоте 10 км. отказать всё бортовое питание? Пипец, да всех манагеров этой компании судить надо.
    Ответить
    • AlexEf
      Ну конечно менеджеры провода самолично провода резали в самолете.
      Причин много к примеру авария самолета Аиртрансат тогда они также сели тк потеряли все топливо над Атлантикой а причина была в том что во время обслуживания двигателя на него поставили топливную трубку от более новой модификации и в итоге она протерлась о другую деталь.
      или Гимли глайдер, там был косяк пилотов во время заправки не долили топлива запутавшись в метрической и имепрской системах.
      про причины полных отказов двигателей на Ту-204 неизвестно.
      так что тут причинах могла быть и в летчиках.
      Ответить
      • pavel1000
        Конечно же в лётчиках а не в компании и менегерах которыё экономили за запчастях и тех обслуживании Не не в них а летчиках однозначно!
        Ответить
        • AlexEf
          Ну так проще, все герои только начальство плохое.
          Ответить
      • C
        AlexEf 9 сен 10
        я понимаю на наш автопром ставить другие детали, но как можно было на самолет поставить деталь от от другого %)
        и как человека, не знающего метрической и имепрской систем (если это как оказалось жизненно необходимо) поставили заправлять/посадили рулить. А датчиков уровня топлива нету чтоли??? Бред.
        Ответить
        • AlexEf
          cp7 9 сен 10
          Экипаж ошибся при заказе топлива, тогда Канада переходил на метрическую систему.
          ru.wikipedia.org
          Ответить
  • konapatov
    9 сен 10
    Слава Героям нашей Советской Родины!
    Ответить
  • onibaka
    9 сен 10
    Вот что значит професионалы! А боинг ведь хрен посадишь коли электроника гафкница...
    Ответить
    • AlexEf
      Ты удивишься но Б767 сажали уз топлива.
      и мало того сажали А-330, а это вообще летающий компьютер, без "тросиков", и тоже успешно посадили.
      Ответить
      • S
        shamba АВТОР
        AlexEf 9 сен 10
        onibaka:боинг ведь хрен посадишь коли электроника гафкница
        AlexEf : Б767 сажали уз топлива
        AlexEf, ты ложку с супом к уху несёшь? Топливо от электроники не отличаешь?
        Ответить
        • AlexEf
          shamba 9 сен 10
          А ты понять не можешь что когда топливо заканчивается то генераторы тоже перестают работать?
          Ответить
  • razvodnik
    9 сен 10
    Аж мурашки по коже, а окажизь за штурвалом нубье какое-то , 72 человека бы ..... Огромное уважение мастерству пилотов, абсолютно не удивлюсь если они окажутся бывшими военными летчиками, обычно таких очень много в гражданской авиации.
    Ответить
    • razvodnik
      И да, Слава Советскому Союзу
      Ответить
      • neassa
        да уж..
        говорят там экипаж там как раз советской подготовки и закалки
        а были бы с другой подготовкой и усе.. никто бы не выжил
        Ответить
    • Nebulaw
      Военных стараются не брать, мотивируя тем, что военные привыкли в случае чего — "рычаги на себя и мослы за борт", а ГА нужна братская могила.
      Ответить
  • BolshoyU
    9 сен 10
    когда летаю на наших самолётах с нашими экипажами — практически спокоен. помню посадку в пургу в Норильске. нервничал, конечно, но в пределах обычного. а буржуйских экипажей боюсь. помню, как было страшно при ночной посадке в Конакри на Air France, когда весь город был без освещения, да и освещение полосы-то включили, похоже, в последний момент. вот тогда было реально страшно. наши экипажи (советской выучки) — лучшие
    Ответить
  • kabor
    9 сен 10
    Да, б...!
    И полоса советская, хотя и заброшена уже давно!
    Ответить
  • pgofman
    9 сен 10
    Чем дальше от истории СССР — тем лучше живется!!!
    "демократы" — нашли в человеке тонкие ниточки "плохая память" "тунеядство" "национализм" — и управляют им как СТАДОМ БАРАНОВ
    20 слишним лет — ЛЮДИ ОЧНИТЕСЬ И ВЕРНИТЕ КПСС НА БЛАГО ТРУДОВОГО НАРОДА КОТОРЫЙ ИСЧЕЗ НА ЭТОЙ ЗЕМЛЕ!!!
    Ответить
  • kabor
    9 сен 10
    Советский самолёт, советской выучки экипаж, что-б ЭТИ нам уже почти 20 лет не парили.
    Да-с.
    Ответить
    • AlexEf
      kabor 9 сен 10
      Ты удивишься но такая история произошла с Б767, там они так же сели на военный аэродром, садились бкз топлива вообще, такая же история была с А-330 тоже сели на военный аэродром.
      такие же истории были с Ту-204 у него тоже отказывали сразу два двигателя.
      Ответить
      • S
        shamba АВТОР
        AlexEf 9 сен 10
        Ты не удивишься, но ты опять врёшь. "Без топлива" и "с отказавшим управлением" — очень разные вещи.
        Ответить
        • AlexEf
          shamba 9 сен 10
          на Тушке управление отказать не может — там тросики и при отказе всех систем летчик может управлять только усилий много потребуется.
          ну еще можно вспомнить посадку DHL или подобного в Багдаде, когда механизация была отстреляна с земли :)
          Ответить
  • F
    9 сен 10
    подвиг!молодцы пилоты!
    P.S. какое-то время назад пилоты обращались с открытым письмом к Президенту(точное содержание не смогу припомнить,но суть такова-летаем на гробах,мало лётной практики,скоро будет ппц).вот оно,началось!
    Ответить
    • ArelaV
      ответ стандартный — ДЕНЕГ НЕТ, все вывезены в Америку...
      Ответить
  • automaniac
    9 сен 10
    Какой, @#%$, "чудом"?!?!?! Благодаря мастерству пилотов и никак иначе!
    Журналюги опять отжигают. Скоро напишут: самолёт сел, потому что гравитация. Идиоты!
    Ответить
  • romoga23
    9 сен 10
    У экипажа стальные яица....молодцы ребята...
    Ответить
  • X
    9 сен 10
    Экипажу награду, их начальству люлей выписать, а сволочей которые распродают и грабят оставшиеся с советских времен такие вот "заброшенные аэродромы" к стенке.
    Ответить
  • Mosli
    9 сен 10
    а что означает заголовок "20 лет без..."?
    Ответить
  • 777lexs
    9 сен 10
    Экипаж +1000 !!! по стакану с водой садились !!!
    Ответить
  • rokford
    9 сен 10
    экипаж ГЕРОИ
    Ответить
  • vangel
    9 сен 10
    Кроме мастерства летчиков помогло болото — колеса увязли, и это остановило лайнер. Возможно командир и это просчитал, не зря же 2 круга сделали.
    Ответить
    • S
      shamba АВТОР
      vangel 9 сен 10
      Ага, а если бы стойки шасси сорвало? Может ВПП надо из грязи делать, а не из бетона в таком случае?
      Ответить
  • V
    9 сен 10
    А предполетную подготовку и тестирование систем кто проводит перед полетом? Принимает ли экипаж в этом?
    Ответить
Сделано с NoNaMe