А ты представь себя спокойным нормальным водилой. Меня например долбоё...бы на дорогах не бесят. У меня правило простое: уступи больному дорогу — окажешь человечеству большую услугу. начнёшь с ним спорить или гонятся по дороге — значит ты ничем от него не отличаешься. И у меня почему то нет ощущения что я в танке езжу. А движение у нас в Киеве уже почти такое же как и в Москве. Может чуть чуть полегче ну и Киев просто поменьше.
Меня забавляет то что в данном случае показан пример к которому бы стремиться. Но народ обычно редко любит вдумываться. Легче найти тучу недостатков в чужой стране чем свою помойку разгрести.
Налоги вас беспокоят? В ШВейцарии тоже налоги — нашим официальным не под стать. Но в отличии от нас уходящих от налогов и платящих лишь процентов 13 государству — там платят все эти налоги но имеют на самом деле хорошее образование бесплатно и хорошую медицину. А если кому у нас "хорошо" то почему так многим нравится их "плохо"? Прежде чем насрать в коментах на чужую страну — надо свою постараться прибрать. Хотя бы постараться.
Велосипед это здорово. Купил уже себе горняк, думаю, погоняю. Условия для езды на велосипеде, да и в других сферах, у нас похуже, но все равно погоняю.
Маленькая проблема — По дороге ездить очень неприятно. Маршрутки меня пару раз чуть не притерла к ограждениям. Они же не смотрят — им обилечивать еще надо. По-этому если есть возможность — еду по тротуарам.
ШЕСТЬДЕСЯТ лет с разной интенсивностью езжу на велосипеде!
На работу зимой получается ездить и на морозе, главное, чтобы снегом проезжую часть не занесло. За год по счётчику раньше накатывал 4-4.5 тысячи километров за сезон (с марта по Новый год). Сейчас на пенсии и за сезон накручиваю 3 тысячи км. Вчера, например, проехал по городу 14.5 км под дождём.
По тротуарам стараюсь не ездить, чтобы не мешать пешеходам и так как там нет безбарьерной среды. Большинство автомобилистов стараются объехать на безопасном расстоянии, но есть те, которые на фурах проезжают, чуть ли не вытирая бортом локоть. Власти полностью игнорируют наличие в городе велосипедистов, хотя за последнее время их количество выросло раз в пять, по сравнению с девяностыми. Сказалось появление большого ассортимента велосипедов на любой вкус по доступной цене. И город у нас маленький, его можно проехать по диагонали минут за сорок...
Пробки легко обгоняю по тротуарам. Самое противное когда перед тобой едет старый ИКАРУС. Дышать рядом совсем нечем. Но в пробке в жару вообще дышать было нечем.
В прошлом году ездил на велике по Тель-Авиву. Реально был удивлён насколько там водители более внимательны к велосипедистам. Даже крутейший джип пропускает велосипедиста на главной дороге! Это было очень непривычно. У нас даже на главной дороге "крутых" с второстепенных дорог надо пропускать, иначе собьют.
"По тротуарам стараюсь не ездить, чтобы не мешать пешеходам" — неужели адекватный велосипедист? А то задолбали отморозки, летящие на велике на полном ходу по тротуару.
Мы, пешеходы тут ходим, да ещё и с маленькими детьми. Что будет, если такой лихач собьёт ребёнка? В лучшем случае, тяжёлая травма.
Большинство ездящих по тротуарам сейчас это молодняк, севший на велик в последние несколько лет. Люди, давно ездящие на велосипеде, предпочитают дорогу. Сужу по себе в том числе — на велосипеде по дорогам езжу лет с 10, начинал с отцом на дачу.
Ха-ха! в Беларуси правила завтавляют велосипедистам ехать по тротуарам! в новой редакции — держаться ближе к проезжей части. Вот только не заметил: есть ли пешеходам рекомендация держаться подальше от проезжей части?
Пример Дании, совсем не правильно ичитывать, имхо.
1. Копенгаген в сравнении с Москвой размером со спичечную головку.
2. У нас ЗИМА, при том суровая, никакие велосипеды не прокатывают, за исключением всего 3-4 месяцев, да и расстояния надо преодолевать до работы слишком большие, я к слову работаю в центре, а живу недалеко от МКАДа, так вот добираться на велике я буду часа 3,5 при том, что моя физ. подготовка на уровне, а многие девушки не проделали бы это путь и за целый день. "Тырчики", они же скутеры отпадают так же из-за зимы.
Так что вопрос с пробками в Мск. остается открытым! ))
Кроме Москвы и СПб есть еще огромное количество городов в России. Даже живя в Мск и СПб у многих нет необходимости ехать через весь/половину города. В СПб снег в центре лежит в лучшем случае 3 месяца. В пригороде 5 месяцев. Все остальное время чистый асфальт.
Насчет зимы.. была на НГ в Финляндии, зима не мягче нашей. но! все расчищено, все чистенько, накатано. никаких посыпалок, что делают месиво по уши. Велосипедистов зимой очень много!.
да, тогда факт расстояний все же остается, все примеры, которые "проходят" по теме зимы, не проходят по размеру городов, вообще прекратите смотреть на Европу, он крошечная по сравнению с РФ! )))
У нас в городе 650 тысяч. Вполне можно ездить по дороге на велосипеде. Ослы за рулём есть, но даже будучи пешеходом, не проблема к ним под колёса попасть — велосипед не увеличивает шансы, а скорее уменьшает.
Не хочется спорить, но пробок в копенгагене хватает ! очень много людей живет в 20-30 км от него в Роскелде и т.п. городах и в час пик на автобанах пробки и поэтому многие ездят на великах !
+В s-train, метро и поездах, только в 8-30 может быть забито полностью, в автобусах с утра почаще,....
а вот великов там конечно много и это классно, + они спортивные не только потомучто на велосепедах, там другой образ жизни, 6 часов рабочий день, работа на 10 месте.....
меньше чем в москве, но и город меньше и дороги уже и т.д. и т.п. в итоге пробки не такие критичные, но их все равно много. (в расчете на конкретного человека стоящего в пробке, а не кол-ва всех автомобилей стоящих в пробках.)
Комментарии
Это также относится и к пешеходам.Кидаются под машину,как сайгаки на ночной охоте.
Тот у кого рожа шире,а мозга меньше,будет вечным источником пробок — будь то езда с нарушением правил или парковка мешающая движению других.
А вечное желание быть круче,провоцирует и остальных к нарушению правил,типа почему ему можно,а мне нет.
У меня такое ощущение,что многие залезая в машину,представляют себя в танке на поле боя :)
Налоги вас беспокоят? В ШВейцарии тоже налоги — нашим официальным не под стать. Но в отличии от нас уходящих от налогов и платящих лишь процентов 13 государству — там платят все эти налоги но имеют на самом деле хорошее образование бесплатно и хорошую медицину. А если кому у нас "хорошо" то почему так многим нравится их "плохо"? Прежде чем насрать в коментах на чужую страну — надо свою постараться прибрать. Хотя бы постараться.
(гонять-то конечно, не стоит)
На работу зимой получается ездить и на морозе, главное, чтобы снегом проезжую часть не занесло. За год по счётчику раньше накатывал 4-4.5 тысячи километров за сезон (с марта по Новый год). Сейчас на пенсии и за сезон накручиваю 3 тысячи км. Вчера, например, проехал по городу 14.5 км под дождём.
По тротуарам стараюсь не ездить, чтобы не мешать пешеходам и так как там нет безбарьерной среды. Большинство автомобилистов стараются объехать на безопасном расстоянии, но есть те, которые на фурах проезжают, чуть ли не вытирая бортом локоть. Власти полностью игнорируют наличие в городе велосипедистов, хотя за последнее время их количество выросло раз в пять, по сравнению с девяностыми. Сказалось появление большого ассортимента велосипедов на любой вкус по доступной цене. И город у нас маленький, его можно проехать по диагонали минут за сорок...
Пробки легко обгоняю по тротуарам. Самое противное когда перед тобой едет старый ИКАРУС. Дышать рядом совсем нечем. Но в пробке в жару вообще дышать было нечем.
В прошлом году ездил на велике по Тель-Авиву. Реально был удивлён насколько там водители более внимательны к велосипедистам. Даже крутейший джип пропускает велосипедиста на главной дороге! Это было очень непривычно. У нас даже на главной дороге "крутых" с второстепенных дорог надо пропускать, иначе собьют.
Мы, пешеходы тут ходим, да ещё и с маленькими детьми. Что будет, если такой лихач собьёт ребёнка? В лучшем случае, тяжёлая травма.
1. Копенгаген в сравнении с Москвой размером со спичечную головку.
2. У нас ЗИМА, при том суровая, никакие велосипеды не прокатывают, за исключением всего 3-4 месяцев, да и расстояния надо преодолевать до работы слишком большие, я к слову работаю в центре, а живу недалеко от МКАДа, так вот добираться на велике я буду часа 3,5 при том, что моя физ. подготовка на уровне, а многие девушки не проделали бы это путь и за целый день. "Тырчики", они же скутеры отпадают так же из-за зимы.
Так что вопрос с пробками в Мск. остается открытым! ))
1. зима
2. количество народу
3. ослы за рулем
4. отсутствие инфраструктуры полностью. в городе ~1 138 823
климат января — средняя температура +0.7 градусов.
средняя температура января в Нижнем Новгороде -10 градусов.
какие велосипеды — вы о чём?
+В s-train, метро и поездах, только в 8-30 может быть забито полностью, в автобусах с утра почаще,....
а вот великов там конечно много и это классно, + они спортивные не только потомучто на велосепедах, там другой образ жизни, 6 часов рабочий день, работа на 10 месте.....
ru.wikipedia.org
более миллиона в 1900
пробок не было :) ... наверно
меньше чем в москве, но и город меньше и дороги уже и т.д. и т.п. в итоге пробки не такие критичные, но их все равно много. (в расчете на конкретного человека стоящего в пробке, а не кол-ва всех автомобилей стоящих в пробках.)