непойму почему автор так пессиместичеки новость обрисовал. радоваться надо если заканчивается! будем все ездить на велосипедах и электрокарах! нефтяные магнаты переключаться на более сложные водородные технологии. Произойдёт перераздел сфер влияния в энергетике. Будет рулить не тот у кого залежей много, а тот кто "умнее" технологию придумает. Это же мегакруто!
Нефть не закончится. Могут возникнуть условия, когда стоимость извлечения и переработки нефти возрастет настолько, что, допустим, дешевле будет платить зарплату 100 китайцам которые будут крутить динамо-машину.
Нефть ещё долго будет использоваться, т.к. к примеру в США производство и распределение нефти контролирует Джон Д. Рокфеллер. А такие люди не пропустят дешёвые энергоресурсы. Поэтому и разработчики "бесплатной энергии" или пропадают без вести, или убивают всю семью.
бред. Ветряков, конечно, можно много понастроить, потому что бесплатно, на субсидии государства. Но при честном расчёте они за всё время службы с трудом окупают своё изготовление, без учёта ремонтов при износе. Кроме того, для приземного слоя воздуха массированное использование ветряков — хуже химзавода. Всему этому есть, на самом деле, физичиеские причины, желающие могут погуглить слово "эксергия".
>В общем объеме мощностей электрогенерации на возобновляемые источники энергии приходится сейчас в
>ЕС уже 20 проц. И среди них пока лидируют ветряки.
>К 2020 году ЕС намеревается довести долю возобновляемых источников в своем общем энергетическом
>балансе до 20 проц.
Перечитали? Поняли, что так быть не может? Но, даже если откинуть очевидную бредовость и допустить 20%, то это _установленной_ мощности. А ветряки, как и солнечные батареи, редко выдают больше трети от установленной мощности (что автоматически означает, что они втрое дороже, чем это пытаются представить). В общем, в реале к 2020 хорошо, если 6% получат. Но! Сколько на это денег потратится....
В бундестаге были слушания с полгода назад как раз на эту тему — как бы действительно значимую часть энергетики на ветер с солнцем перевести. Ответ был — да можно бы, но тарифы надо поднять минимум вчетверо.
Водородное топливо на транспорте — тоже бред. баки с давлением в 2000атм — это готовые бомбы. К тому же, водород взрывоопасен гораздо, гораздо более, чем природный газ или метан. В общем, пара ДТП с водородными машинами — и послушаем, какие песни начнутся.
Электромобили? КПД электродвигателя 80%, никак не выше. Аккумулятора, пусть, будем оптимистами, 70%. Итого уже всего-то 56%. КПД электростанций, лучших, 60%. Получается, использование электромобиля приведёт к потреблению топлива с КПД 34%, и это в идеале. Никакого выигрыша по сравеннию с современными автомобилями, увы, нет. И не будет (мы брали предельные цифры для оценки). А если ещё учесть ущерб экологии от производства и утилизации аккумуляторов? Вывод: электромобиль для природы вреден, это просто способ человеку легче дышать в мегаполисе, несмотря на то, что природе от этого ещё хуже.
Термояд надо делать, но на это с деньгами жлобятся, украсть тяжелее. То ли дело ветряки — все за, и распилить можно (вы думаете, в Голландии не пилят? Хха!) гораздо больше.
К тому надо добавить, что для зарядки аккумуляторов требуется электричество. То самое, которое вырабатывают электростанции, работающие на мазуте, газе и угле. Сколько того топлива для этого потребуется? И каков будет объем выбросов в атмосферу от этих электростанций, которые будут вырабатывать электричесство для зарядки аккумуляторов экологически "безопасных" электромобилей. Получается, что все, что выбрасывается в атмосферу через выхлопные трубы автомобилей, будет, вместо этого, выброшено в атмосферу через трубы электростанций. Ну и не забудьте при этом про опять же экологически "безопасные" тролейбусы, трамваи, электропоезда и т.п.
Согласен по всем пунктам. А вред ветряков, к тому же, обуславливается не только в физическими причинами, но и экологическими. Они, к примеру, распугивают птиц, а за ними уходит вся пищевая цепочка. В результате — рост количества вредителей и т.д.
По-поводу лжи с процентами. :) Ещё более красочно выглядят перлы:
• "В 2009 году в введенных в зоне ЕС новых мощностях по производству электроэнергии 62 проц уже приходилось (внимание) на возобновляемые источники"
• "В общем объеме мощностей электрогенерации на возобновляемые источники энергии приходится сейчас в ЕС уже 20 проц."
Комментарии
все нии нашей страны и ран внимают тебе!
автор, по-аккуратней на поворотах...
Дорога ровная.
И натурального обмена...
— Извините, что сделали?
— Топливо, Скрипач, топливо!
(с)
КЮ....:)))
>В общем объеме мощностей электрогенерации на возобновляемые источники энергии приходится сейчас в
>ЕС уже 20 проц. И среди них пока лидируют ветряки.
>К 2020 году ЕС намеревается довести долю возобновляемых источников в своем общем энергетическом
>балансе до 20 проц.
Перечитали? Поняли, что так быть не может? Но, даже если откинуть очевидную бредовость и допустить 20%, то это _установленной_ мощности. А ветряки, как и солнечные батареи, редко выдают больше трети от установленной мощности (что автоматически означает, что они втрое дороже, чем это пытаются представить). В общем, в реале к 2020 хорошо, если 6% получат. Но! Сколько на это денег потратится....
В бундестаге были слушания с полгода назад как раз на эту тему — как бы действительно значимую часть энергетики на ветер с солнцем перевести. Ответ был — да можно бы, но тарифы надо поднять минимум вчетверо.
Водородное топливо на транспорте — тоже бред. баки с давлением в 2000атм — это готовые бомбы. К тому же, водород взрывоопасен гораздо, гораздо более, чем природный газ или метан. В общем, пара ДТП с водородными машинами — и послушаем, какие песни начнутся.
Электромобили? КПД электродвигателя 80%, никак не выше. Аккумулятора, пусть, будем оптимистами, 70%. Итого уже всего-то 56%. КПД электростанций, лучших, 60%. Получается, использование электромобиля приведёт к потреблению топлива с КПД 34%, и это в идеале. Никакого выигрыша по сравеннию с современными автомобилями, увы, нет. И не будет (мы брали предельные цифры для оценки). А если ещё учесть ущерб экологии от производства и утилизации аккумуляторов? Вывод: электромобиль для природы вреден, это просто способ человеку легче дышать в мегаполисе, несмотря на то, что природе от этого ещё хуже.
Термояд надо делать, но на это с деньгами жлобятся, украсть тяжелее. То ли дело ветряки — все за, и распилить можно (вы думаете, в Голландии не пилят? Хха!) гораздо больше.
По-поводу лжи с процентами. :) Ещё более красочно выглядят перлы:
• "В 2009 году в введенных в зоне ЕС новых мощностях по производству электроэнергии 62 проц уже приходилось (внимание) на возобновляемые источники"
• "В общем объеме мощностей электрогенерации на возобновляемые источники энергии приходится сейчас в ЕС уже 20 проц."