Плачь Ярославны... Ну вот просто ради интереса надо еще бы сравнить расценки на рабоче-крестьянскую силу, ресурсы и так далее. В ЕС или США работникам платить надо немало... в Китае конечно дешевле, но в прочем как и в России воруют.
Что же касается дорог которые портятся после зимы, то везде портятся. Только в тех же США их довольно оперативно латают.
блядь !!!!!! ,да после такой статьи слезы наворачиваются ,как жалко этих строителей дорог, как им не доплачивают, как они бедняги из собственного кармана вынуждены докладывать в каждый метр дороги , давайте акциз на 20р с литра каждый год поднимать, а транспортный налог до 1000р с любой кобыльной силы платить и всем будет счастье...в статье простое передергивание фактов... сам пгс заканчивал и куча друзей и сокурсников в этой части экономики работают, за последние 3 года откатный фонд в тендерах строительных 30-50 % стал , а был 5-15 %.., делайте выводы...
Транс канадский хайвей 4 полосы ( и погода тебе и морозы и мосты и болота, все что хочеш). По 2 в каждую сторону, разделены в каждую сторону. Достраивается до сих пор. На каждом участке стоит Табличка кто строит, какая дистанция и обьем финансирования..... так вот средняя цена порядка 200-300 тысяч енотов на километр.
Это участок скоростного автобана А3 между Кельном и Вюрцбургом, который 1
марта этого года просто провалился вниз. Тот самый знаменитый немецкий автобан… Плюньте в глаза тех либералов, которые говорят о том, что дороги в Европе служат по 30 лет без ремонта.
Я по этому автобану через Würzburg довольно часто езжу. Это место 4метра длинной и 0,5 шириной отремонтировали за одну неделю теперь не найти где, а на фото оновыглядит ,как пропасть.
Автор нас видимо за дурачков считает? Ну опубликовал бы этот мозговой штурм в провинциальной газете еще понятно. Воду лить на мельницу коммунистов недовольного провинциального электората. Автор, как можно в своем уме сравнивать автобан или хайвей в Европе и США с так называемой федеральной трассой? Вы когда-нибудь ездили на машине, как Радищев из Петербурга в Москву? Радищеву хоть повезло, он ехал на паравозе. Более-менее приличная дорога от Москвы до Солнечногорска. Ну за 30 км до Питера еще более-менее. А остальная дорога просто срам и позор. Это не дорога даже 21 века. Это дорога 60-х годов прошлого. Если это главная трасса России, то что же говорить о других дорогах. Не знаю, что там и как строят в России. Кроме МКАДа пока ничего более-менее приличного не видел. Но сравнивать западные федеральные дороги и российские просто смешно. Дело даже не в том, что дорог строится мало. Но при цене пусть даже на уровне западных дорог, эти дороги просто проигрывают в качестве и удобности вождения. Построили за миллиарды долларов третье транспортное кольцо в Москве и МКАД. НО. Кто в теме. Сьезд-заезд на эти дороги узкий. Там скапливаются пробки. Как можно было проектировать дорогу и не предусмотреть, что в узком месте будут пробки? Халатность? Вредительство? Я думаю скорее всего русский пофигизм. МКАД федеральная дорога, а трассы подчиняются подмосковью. Не согласовывать же с ними в самом деле сьезды. Пусть сами суетятся. Наше дело МКАД построить и своровать. Дорога ведь не для того, чтобы по ней ездить, а чтобы мы с нее денег нарыли. Пусть трассы делают те, кто за это в ответе. МЫ-МКАД, а остально не наше дело. Типа как недавно встала Ленинградка в Москве. Не согласовали ни с кем. Мы отвечаем за Ленинградку, а остальное нам до одного места. Насчет стоимости и коррупции. Глупая позиция. Дать им денег столько, сколько своруют, но хоть что-то построят. Конечно построят, надо ж перед теми, кому заносят наверх отчитаться. Но мне лично большая разница, построят теоретически на миллиард рублей 1000 км дорог или 2000 км. Все-равно своруют говорите? Своруют конечно, если будут чувствовать безнаказанность. Рабочая сила в России практически бесплатна за счет гастарбайтеров. Примерно понятно сколько их нужно и сколько они получат за 1 км. Аренда техники примерно понятна. Материалы понятны. Сколько надо материалов на 1 км тоже понятно. Если дорога завыщена в цене по сравнению с западной, то при более низких накладных рас ходах (стоимость рабочей силы) осмелюсь предположить, что материлы из которых делаются дороги поставляются по монопольным ценам из нескольких источников (пример бензин на бензоколонках). это уже контроль антимонопольного комитета и закрывание властей разного уровня на завышение их стоимости. Щебень и асфальт это не докторская колбаса. Тут и контролировать можно в процессе строительства и потом. Если чего не так, то подрядчик должен ответить. Если будет боятся. Почему не боится? Спросите у тех, кому он откаты дает. Так что дело не в том, что воруют, а в том, что ДАЮТ ВОРОВАТЬ. Вот где весь источник бед.
Давно уже так не смеялся по поводу Радищева и паровоза... Вы хоть не приводите ради красного словца примеров из классики, которую вы не читали... Книга Радищева — это конец 18-го века, а начало постройки Ж\Д из Петербурга в Москву началось на ~70 лет позже... А мысли у вас на тему коррупции трезвые...
Приношу извинения. Действительно не читал. Думал Радищев на паровозе путешествовал из Петербурга в Москву. Действительно, много лет прошло с тех пор, как я проходил эту обязательную книгу в школе. Вы правы, Радищев жил намного раньше того, как железная дорога была проложена в 19 веке. Тем хуже для Радищева. Если сейчас дорога из Москвы в Питер убитая в нескольких местах, то представляю, что там было 200 лет назад )
Автор написал заказуху и нас за Лохов держит. Мы , что в Африке живём? Нет мы живём в России и всё видим своими глазами. А пудрить мозги различными манипуляциями со статистикой, процентами и цифрами любимое занятие наших чёртовых правителей. Будем надеятся, что выборов они не переживут.
Пока не введут отвественность за строительство фирм-подрядчиков и самих строителей, ничего не будет. Надо 50% переводить на специальный счёт с разрешением выплачивать эту сумму по частям, если дорога не требовала ремонта через год, три, пять и десять лет. Маштабность работ определяетса в зависимости от прошедшего времени с момента введения дороги в эксплуатацию.
мою улицу (почти центр москвы, м. шаболовская) ремонтируют каждые полгода. Суть: в 5-6 утра приезжает огромный монстр, долбящий асфальт, вокруг бегают таджики. Раз в час на мерсе подруливает черный мерс- оттуда вылезает толстожопый-пузый хатч, который, судя по всему, днем развозит по рынкам логистику,Хатч что-то громко поорет, обозначая свою солидность- уезжает. На следующий день получаю изуродованную улицу с объезжаемыми квадратами торчащих канализационных колодцев. Где-то через неделю (время, наверное, уходит на выбивание недофинансирования хатчиком в черном мерсе улицы) асфальт кладут (заодно могут поменять свежие бордюры тротуаров на свежие (видимо, когда у хатчика "поперло"). Кладут асфальт очень быстро, молодцы- ничего страшного, что недоложили асфальт и, выезжая, я подпрыгиваю на тех самых канализационных колодцах. Жду с нетерпением раннего будня через пару месяцев, когда снова приедет этот монстр, расковырявающий замечательно положенный 1см асфальт...
ПС: раньше, где-то напротив, во дворах, была какая-то крупная контора лужкова (может и сейчас) и он, типа, инспектировал улицу. На хлебное место быстро нашлись хлебопашцы. Так моя замечательная тихая улочка превратилась в бродвей)))
Комментарии
Потому как в самом Сертолово вроде не жалуются :)))
Что же касается дорог которые портятся после зимы, то везде портятся. Только в тех же США их довольно оперативно латают.
Транс канадский хайвей 4 полосы ( и погода тебе и морозы и мосты и болота, все что хочеш). По 2 в каждую сторону, разделены в каждую сторону. Достраивается до сих пор. На каждом участке стоит Табличка кто строит, какая дистанция и обьем финансирования..... так вот средняя цена порядка 200-300 тысяч енотов на километр.
марта этого года просто провалился вниз. Тот самый знаменитый немецкий автобан… Плюньте в глаза тех либералов, которые говорят о том, что дороги в Европе служат по 30 лет без ремонта.
Я по этому автобану через Würzburg довольно часто езжу. Это место 4метра длинной и 0,5 шириной отремонтировали за одну неделю теперь не найти где, а на фото оновыглядит ,как пропасть.
Дороги, сделанные во времена нацистов.
китайцы ничего не открыли, они всё срисовали со Сталина!!!
ПС: раньше, где-то напротив, во дворах, была какая-то крупная контора лужкова (может и сейчас) и он, типа, инспектировал улицу. На хлебное место быстро нашлись хлебопашцы. Так моя замечательная тихая улочка превратилась в бродвей)))