в случае яденой войны авиация по моему мнению будет уже ни к чему. Пока долетят из Энгельса до точки запуска ракет война закончится. Самолеты в воздухе вдоль границ противника сопровождаются истребителями и будут немедленно сбиты и наши и американские. Так что они хороши разве что с Югославией воевать
Трасса выхода на точку пуска КР по Северной Америке проходит над Северным Ледовитым океаном, а не через Атлантику и вне зоны поражения авиацией НАТО по дальности.
Не путайте демонстрационные полеты с боевой работой.
Ну так раньше они висели постоянно у границ США: один уходил когда второй приходил вместо.
Поэтому грамотный народ и угарает про игрушки из нафталина: одиночный полет такой махины просто рекламный пиар. А чтобы постоянно держать такую службу как тогда 24x7 нет достаточного кол-ва самолетов с ресурсом.
Всегда есть т н угрожаемый период. Войны ВНЕЗАПНО случаются только в кино. За это время бомбардировщики рассосредоточат и будут держать в постоянной боевой готовности.
"""Только две страны в мире: США и Россия, имеют в составе Вооружённых Сил элитный род Военно-Воздушных Сил, как Стратегическая или Дальняя авиация. Вместе с подводными ракетоносцами и межконтинентальными баллистическими ракетами, самолеты Дальней авиации входят в состав ядерной триады и отвечает за безопасность государства в воздухе"""
я служил в авиаполку Ту-142. Это модификация 95, заточенная под обнаружение и уничтожение подводных лодок. любыми бомбами. Полк, три эскадрильи, всего самолётов 30 или гдето так. уволился я в 89м, а в начале 90х одну эскадрилью увели в Североморск, а остальные самолёты порезали накусочки. А ещё у нас стоял полк Ту-16. Их порезали все.
+100, писец как с самолетами, так и с другой утилизированной техникой. Хотелось бы только сделать несколько комментов. Украина столкнулась в то время со следующей ситуацией: денег нет вообще, а ежедневное обслуживание каждого самолета очень и очень дорогое. Поэтому за амеровские предложения хватались руками и ногами, это понятно. Никто потом локти не кусал.
"...потом Россия брала их, свои же самолеты, по 100 миллионов долларов!..." — я не националист, но по-факту они такие же российские как и украинские. И рассчитывалась Россия не налом, а простила долги, которые и так не получила бы с нищей и убогой в то время Украины.
это где пустые полки в магазинах? в израеле? последний раз видел в России пустые полки лет 20 назад, а к продукции ДМЗ (и разработкам МКБ "Радуга") у многих неприязнь есть, эсминец "Элат" порван на 2 части во время арабо-израильской войны, Х-15 ракета, могу и ошибаться, ну и Украина отличилась, сбив самолет с израильтянами ракетой "Дубна-У"
ну если откинуть процентов 50 продукции с гми, процентов 30 с нарушенной технологией производства, процентов 15 откровенно испорченного говна, то как раз и останется пара сортов колбасы, которую без опаски можно есть. прям как в совке. ну и где прогрес?
Вы удивитесь, но в СССР прилавки тоже были непустые до прихода либерастов к власти. Кроме того, в СССР были гигантские склады продовольствия на случай войны. Куда делись продукты из этих складов при либерастах большая загадка.
А Невзоров показывал как при Миши Г. (это уже не СССР, а начало конца) на свалки вывозилась и выбрасывалась продукция ГРУЗОВИКАМИ (сигареты, куры) когда в МАГАЗИНЕ этого ничего не было. Вопрос — ЗАЧЕМ?
Однако возвращаясь к теме: Россия сегодня не строит самолеты для ВВС, это самолеты СССР.
Стратегическая авиация России это выработавшие свой ресурс САМОЛЕТЫ с пустых прилавков СССР:-)))
ну и зачем вам сдались эти самолёты ввс? шоб америку бомбить? да того, что есть уже хватит с головой — даже если только 10% ракет долетят — мало не покажется
и не надо говорить, что рассея отстаёт по разработкам в военной сфере. кажись это до сих пор одна из основных позиций в списке экспортируемых товаров
Так и нечего современную Россию ПИАРИТЬ ДОСТИЖЕНИЯМИ СССР. Пиарьте Россию достижениями либерастического преиода. Или нечем пиарить, достижений в последнии 20 лет в производстве нет, а есть ОБЛОМС?
"Стратегическая"нагрузка равна 6 КР у нас и 8 у американца (перегруз соотвественно 16 и 20). А бомбы для наших машин это сугубо второстепенная задача. Так. что 95й вполне адекватный аппарат. Не удивлюсь если он переживёт Ту-160.
Это у нас крылатки такие. По весу. Реальная боевая нагрузка — примерно12000 кг у 95-го, и у разных моделей 52-го 22000-37000 кг. Точные цифры влом искать, привёл по памяти.
Т е это максимальные стратегические нагрузки для каждой из машин. Нормальные ( с полётом на макс радиус) я уже приводил выше 6 и 8 ракет соотвественно, т е B-52 примерно на четверть эффективнее. Что и неудивительно, ведь взлётный вес у машин примерно настолько и отличается...
А то, что пишут в различных справочниках цифры весьма отвлечённые.
Комментарии
Где делись ТУ-16 ? На металолом попилили прям из консервации? допустим...
А Ту-22 (Р.М.М2.М3)
Или они уже к дальней авиации не относятся?
Или в ДА осталась только 37 ВА?
Автор, чего-то ты намутил. ИМХО статья очень неполно отражает ситуацию.
В-1 снят с дежурств из-за запредельно низкой надежности.
Остались В-52.
Не путайте демонстрационные полеты с боевой работой.
Поэтому грамотный народ и угарает про игрушки из нафталина: одиночный полет такой махины просто рекламный пиар. А чтобы постоянно держать такую службу как тогда 24x7 нет достаточного кол-ва самолетов с ресурсом.
Серьезно считаете, что это будут одномоментные пуски?
Самоубийц нет.
У КИТАЯ — тоже есть!
И на чем летают стратеги китайцев?
ппц ты рехнулся 2 минутный мультик туда пихать?
пережатый фильм чарли чаплина к сожалению на аватарь не пропихивался
Украина локти потом кусала от осознания прошлого недоумия и жадности своих горе-руководителей !
Базировались в вологодской области.
"...потом Россия брала их, свои же самолеты, по 100 миллионов долларов!..." — я не националист, но по-факту они такие же российские как и украинские. И рассчитывалась Россия не налом, а простила долги, которые и так не получила бы с нищей и убогой в то время Украины.
О чем речь?
Постите либерастические достижения.
Тогда посмотрим что Вы умеете кроме как перекачивать разведанную в СССР нефть и газ по построенным в СССР трубам.
А то когда до дела доходит оказывается страна на всем советском до сих пор живет.
как говорил в одном фильме совецкий посол: "народ хочет стиральных машин и нейлоновых чулков"
А Невзоров показывал как при Миши Г. (это уже не СССР, а начало конца) на свалки вывозилась и выбрасывалась продукция ГРУЗОВИКАМИ (сигареты, куры) когда в МАГАЗИНЕ этого ничего не было. Вопрос — ЗАЧЕМ?
Однако возвращаясь к теме: Россия сегодня не строит самолеты для ВВС, это самолеты СССР.
Стратегическая авиация России это выработавшие свой ресурс САМОЛЕТЫ с пустых прилавков СССР:-)))
и не надо говорить, что рассея отстаёт по разработкам в военной сфере. кажись это до сих пор одна из основных позиций в списке экспортируемых товаров
Или ВЫ тут всех за ЛОХОВ держите?
Оборудование внутри не имеет ничего общего с 50-ми годами.
legion.wplus.net/news/newtu...
X55 — 1700 кг (16х1700 = 27тонн)
дальность ракеты 2500 км, вес БЧ 400 кг.
"ихненные"
AGM-86 — 1450 кг (20x1450=29 тонн)
Дальность ракеты 2500, вес БЧ 110 кг
или
AGM-129 — 1250 кг (20x1250=25 тонн)
Дальность 2400, вес БЧ 200 кг.
Т е это максимальные стратегические нагрузки для каждой из машин. Нормальные ( с полётом на макс радиус) я уже приводил выше 6 и 8 ракет соотвественно, т е B-52 примерно на четверть эффективнее. Что и неудивительно, ведь взлётный вес у машин примерно настолько и отличается...
А то, что пишут в различных справочниках цифры весьма отвлечённые.