9-10 литров по трасе даже с кондиционером для BMW-шного двигла с таким обьемом это много, у них 2-литровые меньше берут по городу, видать не хило тапку давил. После небольшой обкатки ситуация должна бы улучшиться.
можно и не на такую заработать. Только, надеюсь, Вы внимательно прочли обзор. И заметили, что этот автор не купил её, а заработал или нет на неё, об этом история умалчивает, ну да и это не важно — история-то не об этом! )
все бы ничего, но нифига не увидел в чем отличия 50 Mayfair и 50 Camden от обычных S-ок.
и про то, что в мини "4 человека помещаются запросто" — это да! усесться — усядуться, но ехать, пусть недалеко — очень тяжело, т.к. места для ног нет нифига! даже для моих не самых гиганских 176 см роста.
а основное, что меня не порадовало в такой машине "для настроения" — это сиденья.
штатные сиденья — очень широкие и без какой-то боковой поддержки.
в отличие от сидений рекаро, которые ставятся на модификацию john cooper works.
респект за обзор, очень содержательно. Единственный косяк подобного авто — лично мое IMHO — цена, мне кажется что за подобные деньги можно найти что-то более приемлемое, хотя как говориться на вкус и цвет все фломастеры разные ))) Удачки тебе, ждем свежих новостей ))
1,3 миллиона слишком много для такой машинки,по существу машина для двух человек плюс дорогущее ТО,а вдиапозоне от 1,0 до 1,5 тьма -тьмущая по настоящему классных машин плюс гибриды
Круто! "Казалось бы… ну что такое 1.6 литра? Но когда со светофора ты уезжаешь одним из первых (после литровых двухколесных братьев по движению и прочих редких m3/amg), а до сотни авто разгоняется всего за 7 секунд, все «нехорошие» мысли моментально рассеиваются." типа Mini Cooper S разгоняется быстрее BMW M3 о 343 л.с./3.2 литра, очень бы хотелось посмотреть на это соревнование Mini vs M3 или Mini vs honda Legend...
на ютубе есть даже ролик, где ВАЗ-21099 порвал в клочья М5, публика ревела от восторга так, что голоса комментатора который орал в микрофон почти не было слышно!
А что Легенд 3 литра на больше чем 1,5тон. Соотношение удельной мощности к масе у Купера лучше, если Сіvic Type-R тот бы еще погонялся, или Mazda MPS. М3 уже другое дело совсем другой клас, еще и задний привод.
хороший обзор хорошей машинки. но размерчик уж больно компактный. а так, — веселенькая машинка. моей дочке-подростку , которой нравится или мини или пузатенький новый жук, — самое то. а мне по габаритам — конечно, как если бы я напялил сандалики и детские рейтузики. хотя. — с большего. — мне пофиг. лишь бы клима была. но больше мне подходят или suv или вэн или трачок. джипы не хочу ибо по глухим дорогам не езжу а крутить кучу всяческих мультипликаторов демультимультипликаторов и 4 колеса по сухому асфалту, и сжигать канистры бензина. — то совесть перед последующими поколениями не позвляет.
я туристирую автомобильно, и всякого скарба с собой приходится таскать — вагон и маленькая тележка.
в такую пипку мои удочки,палатки.лодки спальники и прочее. — никак.
а так, конечно, на такую коробочку — 170 коней, — вполне должно хватить.
но новый мини, по сравнению с классическим, — этот новый,- лимузин еще тот.
Ты прав, жаль плюсануть не могу. Авто для — мажоров и мажорих, сам прифигел когда увидел цену вопроса от 30000 уев в овощной комплектации. Тот же форестер или имперза гораздо привлекательней по деньгам и комфорту. Так что нафиг, нафиг из моего Рая.
Комментарии
и про то, что в мини "4 человека помещаются запросто" — это да! усесться — усядуться, но ехать, пусть недалеко — очень тяжело, т.к. места для ног нет нифига! даже для моих не самых гиганских 176 см роста.
а основное, что меня не порадовало в такой машине "для настроения" — это сиденья.
штатные сиденья — очень широкие и без какой-то боковой поддержки.
в отличие от сидений рекаро, которые ставятся на модификацию john cooper works.
JZ-GTE forever!
я туристирую автомобильно, и всякого скарба с собой приходится таскать — вагон и маленькая тележка.
в такую пипку мои удочки,палатки.лодки спальники и прочее. — никак.
а так, конечно, на такую коробочку — 170 коней, — вполне должно хватить.
но новый мини, по сравнению с классическим, — этот новый,- лимузин еще тот.