Какой нахрен "зажрались, в метро ездить перестали"?
Почитайте в сети сколько нынче обходится километр московской дороги.
Если брать "четвертое кольцо" то 1 км. дороги обходится в 700 миллионов вечно зеленых!!!!!!!!!!!!!!
Это полнейший ПИЗДЕЦ!!! На эти деньги в любой другой европейской стране можно построить пятиярусный туннель на подпорках. В Германии 1 км. трассы в черте города (в расчет берутся затраты на строительство многоуровневых развязок и туннелей) стоит 70 миллионов. В ДЕСЯТЬ раз дешевле!!!!!!!!!!!
Кто там кричал про метро? Давно в нем были? Там и так уже чувствуешь себя селедкой под прессом, а если туда еще спустятся все автомобилисты...
Общественный транспорт...? В автобусе простоишь в пробках столько же времени что и в своем авто, плюс еще пол часа на ожидание. А правительство Москвы задумалось передать к 2011-12 годам весь общественный транспорт в частные руки. Во бля веселуха))) Автобусы тут же исчезнут как класс (слишком высокие цены на закупку и содержание), а весь город наводнится маршрутными газелями.
А свинячьи морды выделят себе левую полосу и обнесут ее отбойниками.
у нас в Тюмени построили подземный переход. Потратили в 10! раз больше выделенных денег. А почему так дорого?! А потому, что нужно не забыть всем раздать по вкусному пирогу в виде отката. заработать самому на этом переходе не забыть дать другим заработать... и еще 10-20 схем прокрутить денежки... НАШИ денежки! Точно так делается ВЕЗДЕ! В Москве просто еще пару нулей к концу дописывают... столица!
Это называется сословное общество в виде суверенной демократии. Наше сословие — быдло.
Быдло — безликая толпа, люди, покорно подчиняющиеся чьей-либо воле, позволяющие эксплуатировать себя.(Общеславянский диалектологический атлас. Материалы и исследования. 1972. М., 1974, с. 139-162.)
Суверен (от фр. souverain — «высший», «верховный») — лицо, которому без каких-либо ограничительных условий и в течение неопределённого срока полностью принадлежит верховная власть в государстве (прежде всего, законодательная власть).
Термин введён в научный оборот в его современном значении основоположником теории государственного суверенитета французским юристом, политиком и философом Жаном Боденом.
Я думаю, что ни Путину, ни Медведеву, ни другим членам их команды адвокаты не нужны.
Они живут в параллельном мире (сословии), и как не старайся лизать (любые места) ТУДА не перескочишь.
Есть объективные законы развития общества. Прочитайте, например Гумилева Л.Н (Этногенез), вывод следует один: вертикаль власти, установленная Тандемом ведет к НЕИЗБЕЖНОМУ развалу России. Всплывает исторический штамп: "Москва третий Рим". Что стало с двумя первыми — известно. Небольшой шанс на спасение есть — если скорость нарождения пассионарного слоя общества (по Гумилеву) будет превышать скорость развала страны. А пробки + речи Путина — это симптомы болезни общества.
в той же Германии например, министр обороны цу Гуттенберг часто сам ездеет на велосипеде по Берлину на работу, а в больших городах здесь машину иметь и не очень надо, т.к. везде очень хорошо развит общественный транспорт. или есть еще город Мюнстер, там на 270 тыс. жителей приходится пол миллиона велосипедов. пробки бывают в основном только на автобанах, а в городах я даже и не припомню чтобы я видел. велосипеды и общественный транспорт вам в помощь, это и для окружающей среды опять же плюс, в нормальных странах так уже давно. или вот этим всем кто ехал в шереметьево крутизна не позволяет доехать до аэропорта не на машине, а на метро или автобусе?
А у нас каждое говно, купившее в кредит тачку, считает просто необходимым ездить на ней на работу в центр города. Считая что общественный транспорт это для быдла, а он уже господин и барин... Такой уж колхозный минталетет.
Сей мальчик modelius, намекающий на то, что у него очень дорогая иномарка свою ценность, как человека вот как составляет: стоимость машины, стоимость квартиры, связи «наверху», стоимость одежды, стоимость часов и мобилы = modelius. Легко узнается говно-поколение взращенное при свердловской пьяной скотине, уничтожившей мораль в обществе и обрушившей истинные ценности. Понятно, что покупая машину не в кредит «на свои», а прокрутив пару «махинаций», обворовав людей. Вот был бы modelius попроще, не стал судить о человеке по его авто. Но говняная суЧность так и вопит «Cукиии колхозникиии!».
С чего Вы всё это взяли? Может у него и машины нет, и человек просто высказал мнение со стороны, а Вы уже на него кидаться. Купили машину в кредит и стыдно теперь что ли?
Приедь на совещание в костюме в час пик в общественном транспорте, желательно начать с электричек. электричка + метро + верхний транспорт в час пик из твоего костюма сделаю говно. + общественный транспорт иногда так засран что не хочется ехать.
но на счёт что каждый урод на машине едет на работу, я согласен, это бред.
ЗЫ. сам на работу гоняю на метро + маршрутка, но это в обычные будни, если нужно надеть костюм, то только машина (((
Не переживай, мэр этой самой масквы как раз привел к такой ситуации когда на справедливый вопрос «а чего в маскве то так жестоко дорого?», следовал ответ «ну ты че, это ж масква, ты че не понимашь?» :) Именно мэр виноват во всех бедах города, так как это его работа, он с ней не справляется. Его башка занята вопросом набивания кармана, а так как масква буржуазный мегаполис, такие его действия воспринимаются как «грамотное использование полномочий и создавшейся ситуации». При этом путин трус, не может признать, что решить проблему пробок в маскве не получится никогда.
Дело не в резиновости Москвы, а в отсутствии желания изменить ситуацию у властей города и страны в целом. Почему нельзя создать хотя бы аналитическую группу которая будет на паре вертолетов мониторить ситуацию по пробкам и пытаться разобраться в причине каждой конкретной пробки и попытаться изменить движение (работу светофоров, съезды и прочее) так чтобы на следующий день этой пробки уже не возникало?
При всем моем уважении, Вы не правы. У нас просто действительно перенаселен город, и перенаводнен автотранспортом. И все стремятся оказаться как можно ближе к центру. Оттого и проехать ну никак нельзя. А что касается Шереметьева — так это действительно битва богатых дядек за очередной мильярд себе в карман. Мы тут статисты и обычное пушечное мясо.
Проблемы в обществе возникают тогда, когда руководить начинают жопоголовые бездарности. Пробки не исключение.
Пробки не от того, что мало дорог — их никогда не бывает много. Пробки от того, что кто-то из этих жопоголовых у власти решил что кроме Москвы остальной страны какбэ не существует. Поэтому уровень зарплат, социалки и прочих благ цивилизации по мере удаления от Великого Кольца стремиться к нулю. Поэтому 90% жителей МО да и сопредельных областей просто вынуждены ездить на работу и за цивилизацией в этот совершенно непригодный для жизни город. Прибавьте к этому отвратительный общественный транспорт (по современным меркам), просто запредельно дебильную организацию дорожного движения в целом и вот, пожалуйста — пробки. Я уже 15 лет просто вынужден сам ездить в Москву на работу по долбанному Щелчку, выезжая в полпятого утра, дабы успеть на работу до пробок.
В общем, нет нерешаемых проблем. Есть или нежелание или неумение в разных процентных отношениях.
Стыдно даже перед соседями, той же Украиной, у которой дороги лучше и продуманнее. Как приезжаешь и начинаешь стоять в пробке по киевке в 53!!! км от Москвы под наро-фоминском на светофориках, так сразу начинаешь любить свой город и уродов у власти — лужка и грома. У наших чинуш голова работает только на откаты! И никто не вспомнил про платную дорогу в проекте до шарика. На Питер и ленинградку с вечными проездами через светофоры зеленки, городов солнечногорск, клин... едешь от макдональдса до макдональдса. Супер просто!
Комментарии
При чем здесь "резиновая" или "не резиновая"?
Какой нахрен "зажрались, в метро ездить перестали"?
Почитайте в сети сколько нынче обходится километр московской дороги.
Если брать "четвертое кольцо" то 1 км. дороги обходится в 700 миллионов вечно зеленых!!!!!!!!!!!!!!
Это полнейший ПИЗДЕЦ!!! На эти деньги в любой другой европейской стране можно построить пятиярусный туннель на подпорках. В Германии 1 км. трассы в черте города (в расчет берутся затраты на строительство многоуровневых развязок и туннелей) стоит 70 миллионов. В ДЕСЯТЬ раз дешевле!!!!!!!!!!!
Кто там кричал про метро? Давно в нем были? Там и так уже чувствуешь себя селедкой под прессом, а если туда еще спустятся все автомобилисты...
Общественный транспорт...? В автобусе простоишь в пробках столько же времени что и в своем авто, плюс еще пол часа на ожидание. А правительство Москвы задумалось передать к 2011-12 годам весь общественный транспорт в частные руки. Во бля веселуха))) Автобусы тут же исчезнут как класс (слишком высокие цены на закупку и содержание), а весь город наводнится маршрутными газелями.
А свинячьи морды выделят себе левую полосу и обнесут ее отбойниками.
В конце девяностых на откат уходило 10 процентов от суммы а сейчас 900 процентов.
Эффективность "экономики" выросла в 90 раз. Это почти 100 процентный рост за год.
В какой еще стране могут похвастаться такими темпами роста)))))))))))))))
Быдло — безликая толпа, люди, покорно подчиняющиеся чьей-либо воле, позволяющие эксплуатировать себя.(Общеславянский диалектологический атлас. Материалы и исследования. 1972. М., 1974, с. 139-162.)
(ru.wikipedia.org)
Суверен (от фр. souverain — «высший», «верховный») — лицо, которому без каких-либо ограничительных условий и в течение неопределённого срока полностью принадлежит верховная власть в государстве (прежде всего, законодательная власть).
Термин введён в научный оборот в его современном значении основоположником теории государственного суверенитета французским юристом, политиком и философом Жаном Боденом.
Перевод Жидкова.(hist.msu.ru)
Декларация независимости
Конгресс, 4 июля 1776 г.
...Мы исходим из той самоочевидной истины, что все люди созданы
равными и наделены их Творцом определенными неотчуждаемыми
правами, к числу которых относятся жизнь, свобода и стремление к
счастью. Для обеспечения этих прав людьми учреждаются
правительства, черпающие свои законные полномочия из согласия
управляемых...
Я думаю, что ни Путину, ни Медведеву, ни другим членам их команды адвокаты не нужны.
Они живут в параллельном мире (сословии), и как не старайся лизать (любые места) ТУДА не перескочишь.
Есть объективные законы развития общества. Прочитайте, например Гумилева Л.Н (Этногенез), вывод следует один: вертикаль власти, установленная Тандемом ведет к НЕИЗБЕЖНОМУ развалу России. Всплывает исторический штамп: "Москва третий Рим". Что стало с двумя первыми — известно. Небольшой шанс на спасение есть — если скорость нарождения пассионарного слоя общества (по Гумилеву) будет превышать скорость развала страны. А пробки + речи Путина — это симптомы болезни общества.
но на счёт что каждый урод на машине едет на работу, я согласен, это бред.
ЗЫ. сам на работу гоняю на метро + маршрутка, но это в обычные будни, если нужно надеть костюм, то только машина (((
ну и когда же еще делать мост, как не летом?
Пробки не от того, что мало дорог — их никогда не бывает много. Пробки от того, что кто-то из этих жопоголовых у власти решил что кроме Москвы остальной страны какбэ не существует. Поэтому уровень зарплат, социалки и прочих благ цивилизации по мере удаления от Великого Кольца стремиться к нулю. Поэтому 90% жителей МО да и сопредельных областей просто вынуждены ездить на работу и за цивилизацией в этот совершенно непригодный для жизни город. Прибавьте к этому отвратительный общественный транспорт (по современным меркам), просто запредельно дебильную организацию дорожного движения в целом и вот, пожалуйста — пробки. Я уже 15 лет просто вынужден сам ездить в Москву на работу по долбанному Щелчку, выезжая в полпятого утра, дабы успеть на работу до пробок.
В общем, нет нерешаемых проблем. Есть или нежелание или неумение в разных процентных отношениях.
Все остальное — демагогия.
Вот про это можно поподробнее.