Черноморский флот до конца 2020г. должен получить 15 новых фрегатов и подводных лодок, сообщает "Русская служба новостей".
Как рассказал главком ВМФ адмирал Владимир Высоцкий, первый фрегат и одна подводная лодка будут заложены уже в этом году. "Всего до 2020 года планируется построить для Черноморского флота 15 фрегатов и неатомных подводных лодок в соотношении 60 на 30", — сказал В.Высоцкий.
Главком особо подчеркнул, что комплектоваться Черноморский флот будет не за счет перевода кораблей из других флотов, а за счет постройки новых.
Эксперты полагают, что усиление флота связано с тем, что в Аденском заливе растет пиратская угроза.
В 1970-80-е годы — промышленность ежегодно сдавала Минобороны 8-10 атомных подводных лодок, до 5 дизельных подлодок, до 10 крупных и средних надводных кораблей, десятки боевых катеров, вспомогательных судов. Одновременно строились десятки судов для гражданского флота. Так что в плане мощностей проблем нет, даже с учетом развала и того, что некоторые верфи оказались теперь за границей. Будут деньги — будут суда. А по поводу дизельных лодок, так и не последнего слова для Черного моря вполне достаточно. К тому же, при современном уровне вооружения, любой флот в Черном море можно утопить с берега за 15 минут... Из черного моря нет открытого выхода в мировой океан, поэтому стратегическое значение ЧФ весьма сомнительно, а в плане престижа и тактических задач хватит, по большому счету, и того что есть.
В плане мощностей проблемы есть и большие. Кораблестроение это не только верфи. Это огромное количество смежных предприятий. Сталелитейные, химические, радиоэлектронные, деревообрабатывающие, двигателестроение (а с этим кранты, почему сейчас и делается упор на дизеля, а не на турбины), да и много чего другого. Что от хорошей жизни идут закупки за рубежом.
У нас не хватает квалифицированных рабочих кадров в нужном количестве (много рабочих пенсионного и предпинсионного возраста), отставание от запада в технологиях судостроения, нехватка нового оборудования (станков),
у нас оборудование в лучшем случае на уровне восьмидесятых, за редким исключением. У нас например на ДВ судостроение практически развалено. "Дальзавод" обанкрочен, на его мощностях собирают корейские авто которые здесь нахрен никому не нужны.
А по поводу денег, по заявлению Путина то гособоронзаказ за 2009 год полностью проплачен, а нового вооружения получено меньше половины от запланированного. Почему? Ведь не только в воровстве дело.
Из представленного только Штиль и Бора могут с флотом соперника воевать, и то против авиации они бессильны остальные ракетами потопят а ответить нечем. Срочно нужно штамповать штук по 10 в год корветов 20380, потому что другого уже не умеем. Но к сожалению только по 1-му в 10 лет делаем....
а что там плохого ? все кораблики ухоженны как новенькие топят агрессоров исправно ;) чего вам еще нужно от флота. Парадные тапочки и бантики с воздушными шариками ? ;)
На самом деле вот как разглядываешь где-нить с умилением фотки чудо корабля "Китайское судно Тяни Хуянь" (новости, инеты, пресса), думаешь "От Китайцы! От дают! Умеют же корабли строить!", а потом чуть ниже глазки под фоты опускаешь "вчера купили у России, а то стоял без дела — проржавел весь, разваливается.. народ орёт мол чтоб убрали мусор от берега" и типа такой "Фига се у нас все ох*ели в конец такой корабль продали — гордость Российского флота!!!"
Комментарии
СФ (северный флот) — Современый флот
ТОФ (тихоокеанский флот) — Тоже флот
БФ ( балтийский флот) — Бывший флот
ЧФ ( черноморский флот) — чи флот чи не флот. :)
Как рассказал главком ВМФ адмирал Владимир Высоцкий, первый фрегат и одна подводная лодка будут заложены уже в этом году. "Всего до 2020 года планируется построить для Черноморского флота 15 фрегатов и неатомных подводных лодок в соотношении 60 на 30", — сказал В.Высоцкий.
Главком особо подчеркнул, что комплектоваться Черноморский флот будет не за счет перевода кораблей из других флотов, а за счет постройки новых.
Эксперты полагают, что усиление флота связано с тем, что в Аденском заливе растет пиратская угроза.
Да и наши дизелюхи уже давно не последнее слово судостроения.
У нас корветы по семь лет строятся, какие 15 кораблей для одного флота за 10 лет?
У нас промышленность не способна (уже) к крупносерийным постройкам и дольше будет только хуже.
В плане мощностей проблемы есть и большие. Кораблестроение это не только верфи. Это огромное количество смежных предприятий. Сталелитейные, химические, радиоэлектронные, деревообрабатывающие, двигателестроение (а с этим кранты, почему сейчас и делается упор на дизеля, а не на турбины), да и много чего другого. Что от хорошей жизни идут закупки за рубежом.
У нас не хватает квалифицированных рабочих кадров в нужном количестве (много рабочих пенсионного и предпинсионного возраста), отставание от запада в технологиях судостроения, нехватка нового оборудования (станков),
у нас оборудование в лучшем случае на уровне восьмидесятых, за редким исключением. У нас например на ДВ судостроение практически развалено. "Дальзавод" обанкрочен, на его мощностях собирают корейские авто которые здесь нахрен никому не нужны.
А по поводу денег, по заявлению Путина то гособоронзаказ за 2009 год полностью проплачен, а нового вооружения получено меньше половины от запланированного. Почему? Ведь не только в воровстве дело.
С детства, ещё с судомодельного кружка полюбил благородные линии советских военных кораблей.. Красавцы!
слыхал, что все плохо, но не думал, что настолько ... %)
это конешн меголол, экскурсовод норм по ушам ездит.
Так всегда.. К сожалению..
alternathistory.org.ua
"Итак, изначально основой для создания китайских фрегатов послужил советский СКР пр. 50." ;))))) молодцы ;))))