ну нужно быть объективным — все таки Белоруссия при СССР была "нашими западными воротами", и в наследство достались дороги в хорошем состоянии....
что касается местных дорог (не московских) — это ппц! У нас (Брянская область), область находится на стыке 3 границ.....казалось бы — ага, НО нет — дороги в городе — примерно как первые две картинки =(
Дороги в хорошем состоянии достались? СССР уже 20 лет назад почти как не существует. Или вы думаете в Минск бетонка идёт? И разметка в Белоруссии со времен СССР идеальная?
По трассе Москва-Минск самые плохие дороги в Московской области.
тут по ящику одну передачу смотрел. говорили о незаконных вырубках леса. так вот, где есть дороги и возможность вывезти лес, вырубается всё и продается в Китай. Ещё видел давно интервью с высоким чином то ли ГИБДД, то ли МВД. Смысл его речи был в том, что как автовладелец он за хорошие дороги, а как должностное лицо привёл статистику — как только улучшается дорога, появляется качественная скоростная магистраль, то в разы увеличивается количество ДТП, особенно с летальным исходом. Не умеет народ аккуратно ездить, лихачит, ну и как результат. Наверное, он прав. Так что, к плохим дорогам придется что-то делать и со второй бедой. Видимо, одно без другого не работает.
мил человек, это не причина. это побочный эффект. а когда тырят лес, с ментами договариваются в первую очередь. это было как раз в той передаче. просто когда менты крышуют продажу леса, это уже край.
боюсь, при наших расценках, этого на новые дороги явно не хватит. а вот если проштрафившегося заставить оплатить ремонт хотя бы 10 метров дороги... кстати, хорошая мера наказания. в Москве это бы приравняли бы к смертной казни.
"...Строительство дороги началось в 1956 году, первый участок
был открыт для движения в 1960, а полностью МКАД открылась только в шестдесят втором году. Кольцо представляло собой две дороги (по две полосы в каждую сторону), каждая семиметровой ширины и с четырехметровой разделительной полосой. На трассе построили два новых моста через реку Москву (Бесединский и Спасский), а всего на кольце было 7 мостов и 54 путепровода. Сначала дорога не имела даже асфальтового покрытия и представляла собой обычную «бетонку».
В середине 1990-х годов МКАД была реконструирована. В ней стало уже 5 полос в каждую сторону, середину разделяло бетонное заграждение, предотвращавшее лобовые столкновения. Было проведено освещение, построены крытые надземные пешеходные переходы, а чтобы защитить жителей прилегающих местностей от шума и пыли – установлены специальные щиты.
Существует легенда, что «Мэр столицы Лужков украл двадцать сантиметров МКАД». Согласно этой легенде, при расширении дороги её асфальтовые обочины якобы были сделаны с каждой стороны на 10 см уже, чем по плану, что позволило сэкономить значительную сумму, якобы присвоенную Лужковым. Любопытно, что такой факт действительно имел место, но на самом деле, указанная цифра была озвучена в связи с возбуждением уголовного дела о хищениях денежных средств при строительстве МКАД.
Лишь по предварительным данным, с 1992 по 1997 было украдено 256 млрд. неденоминированных рублей, что соотносимо сужению дорожного полотна с обеих сторон на 10 см. Сама ширина дороги, конечно, при этом осталась без изменений, а обнаружить факт хищения удалось, как всегда, случайно. Жители заметили, что защитных щитов намного меньше, чем должно быть по проекту.
Сегодня МКАД – современная магистраль общей протяжённостью 108, 9 км. «Нулевой километр» МКАД находится на ее пересечении с шоссе Энтузиастов."
Не кипятись )) Негатива в моих камментах нет, просто ты спроил о конкретике по фактам хищения и плизз таких фактов куча мала...правда толку в этом мало, один хрен доказательную базу не подготовишь... "рука руку моет"...суки.
И то верно камрад, только и остается, что язвить... о новом указе "...усиление контроля с целью предотвращения массовых беспорядков..." в пику теме слыхал? Боятся таки что за нахапанное придется ответить ))
видел в инете рассчеты касаемо стоимости асфальтирования...человек выдавал рассчеты по стоимости заасфальтирования участка скоростной автострады в США и для сравнения нашей местной (при той же длине)....так вот стоимость америкоской в 4 раза дешевле, чем ззаявлена нашими чинушами и при 6 слоях по отношению к нашим 3...думаем? =)
Комментарии
Все основные трассы в идеальном состоянии.
ПОЧЕМУ ВСЕ ЗАБЫЛИ О ТОМ, ЧТО У НАС НЕ ОТМЕНИЛИ ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ???
что касается местных дорог (не московских) — это ппц! У нас (Брянская область), область находится на стыке 3 границ.....казалось бы — ага, НО нет — дороги в городе — примерно как первые две картинки =(
По трассе Москва-Минск самые плохие дороги в Московской области.
А насчет хороший дорог что енто пречина это бред сивой кобылы.
"...Строительство дороги началось в 1956 году, первый участок
был открыт для движения в 1960, а полностью МКАД открылась только в шестдесят втором году. Кольцо представляло собой две дороги (по две полосы в каждую сторону), каждая семиметровой ширины и с четырехметровой разделительной полосой. На трассе построили два новых моста через реку Москву (Бесединский и Спасский), а всего на кольце было 7 мостов и 54 путепровода. Сначала дорога не имела даже асфальтового покрытия и представляла собой обычную «бетонку».
В середине 1990-х годов МКАД была реконструирована. В ней стало уже 5 полос в каждую сторону, середину разделяло бетонное заграждение, предотвращавшее лобовые столкновения. Было проведено освещение, построены крытые надземные пешеходные переходы, а чтобы защитить жителей прилегающих местностей от шума и пыли – установлены специальные щиты.
Существует легенда, что «Мэр столицы Лужков украл двадцать сантиметров МКАД». Согласно этой легенде, при расширении дороги её асфальтовые обочины якобы были сделаны с каждой стороны на 10 см уже, чем по плану, что позволило сэкономить значительную сумму, якобы присвоенную Лужковым. Любопытно, что такой факт действительно имел место, но на самом деле, указанная цифра была озвучена в связи с возбуждением уголовного дела о хищениях денежных средств при строительстве МКАД.
Лишь по предварительным данным, с 1992 по 1997 было украдено 256 млрд. неденоминированных рублей, что соотносимо сужению дорожного полотна с обеих сторон на 10 см. Сама ширина дороги, конечно, при этом осталась без изменений, а обнаружить факт хищения удалось, как всегда, случайно. Жители заметили, что защитных щитов намного меньше, чем должно быть по проекту.
Сегодня МКАД – современная магистраль общей протяжённостью 108, 9 км. «Нулевой километр» МКАД находится на ее пересечении с шоссе Энтузиастов."
Ссылка: moscow-faq.ru
играют важную роль в обороноспособности страны.
Побольше-бы таких дорог!
Но хочется поворчать:
"самые наихудшие" — это не по-русски.
Нужно так: "наихудшие" либо "самые плохие".
И еще заметочка: в РФ этот бизнес за носорогами.
Пиши. Очень интересно было посмотреть на одну из бед России. В следующем посте хотелось бы посмотреть на главную беду