-
18 июн 10Смысл строить два самолета пятого поколения, когда они должны быть единым управляемым звеном хотя бы из пяти машин для точно построенных действий по уничтожению противника? Одного выпусти, да, две максимум три машины из 5-7 в воздухе собьет, а потом его скрытность (главное преимущество) будет потеряно. И его тут-же грохнут как и любой другой самолет. А стоимость от о-го-го. То есть если брать в расчет F-22 и F-35 — становится понятно почему США сворачивают программу. Так как для успешного действия ударной группы нужно 5-6 машин — а на эти деньги можно уже 12 штук F35 забабахать, а уж это хороший перевес при любом раскладе. -
-
F18 июн 10Ни кто несомневается, что он превзайдет F22 .В ближнем бою его спокойно превосходит и СУ-37. Тут более важна концепция, самолеты 5 покаления это единица боевой техники интегрируемая в единиу систему управлеия боя. И его эффективность зависит от эффективности реализации этой концепции. Освноная идея Раптора это увидел раньше и сбил. То есть до того как противник его засек он уже атакует, и при подлеет когда противник его может засветить он всех уничтожил ... ето единсвенный тактический плюс против российских самолетов 4+, если ни считать сложую систему помоши пилоту и авто действий. Отсутсвие в России развернутой системы для построение концепции необходимой для эффективного использования самолетов 5 покаления и не только их. позволяет неторопится с выпуском такого самолета, и наличия ща на воорудении N количества таких машин было бы ни о чем.Дорогая игрушка которая не внесла бы паритета в противовес Американской системы.
-
-
F18 июн 10Срок выпуска самолета неимет значение, имеет значение технологие которые применяются для его постройки. По теоритической базе иследование перспективных технологий Россия впереди, по практической методологии ее реализации далеко позади(. Все радиолектроника и системы управления обкатывались на "Беркуте". Кроме всего даже сейчас России ненужен это самолет, и скорей всего сразу будет принят в исполнение 5+.
А на счет летных характеристик , по профилю самолета специалисты давно указали, на то что аэродинамическая компонорка более удачная чем у раптора ... двигатели есть ... рлс тоже есть .. система управлени огнем тоже прилагается ..... нет единой концепции управления ... а без нее это, как одинокий самурай против строя мечников ... один на один победит а в масс конфликте будет неудел ....
-
-
-
D18 июн 10С такими темпами финансирования как у нас ПАК ФА далеко "не улетит". Купят несколько машин для демонстраций их летных достижений для разных авиашоу и на этом все с большой вероятностью закончиться. А когда очнуться, то этот самолет можно будет счить морально устарешим, так как наши основные конкуренты начнут производить самолеты нового поколения, и начнут к этому ПАК ФА плюсы рисовать, типа 5++ и т.д.... Просматривается такая же ситуация, как и с бронетехникой сейчас.
-
K18 июн 10Что всегда добивает, так это радость дебилов, что наше в 3 раза дешевле... Такая разница в цене сходных изделий говорит лишь о разнице в стоимости труда. И чему радоваться? Что люди, делая ничуть не худшие (а зачастую и лучшие) вещи получают в 3 раза меньше? А с учетом коррупционной составляющей в 4-5 раз меньше. Металлы и другое сырье не стоит ничего, пока они в земле, пока не разведаны, не добыты, не обработаны. Стоимость этих машин — это в основном стоимость труда десятков и сотен тысяч людей. Гордиться дешевизной нашего ПАК ФА — это гордиться нищетой народа.
-
-
-
K18 июн 10Глупости несете, юноша. Еще раз повторю. Стоимость ресурсов (в т.ч. энергии) — это стоимость труда по ее выработке. Ни один ресурс в природе не имеет стоимости вне привязки к стоимости труда (в реальном или фьючерсном виде). Логистика — это напрямую труд людей. И так далее. А зарплата ТОПов входит в расчеты средней заработной платы — сравните ее у нас и в США.
Сделано с
NoNaMe