Почему хвостовые лопасти выполнены по несимметричной схему — "буквой Х" ?
В чем подвох, и какие реальные преимущества это дает?
По логике дилетанта, несбалансированный угловой момент и неизбежные биения не могут пойти на пользу, но очевидно инженеры Миля и Сикорского знают больше, чем говорят?..
С хвостом все в порядке. "Ножницы" снижают шум и повышают эффективность винта — он как бы "соосный", из двух модулей, одна пара лопастей вращается по часовой стрелке, а другая против.
Я извиняюсь, но должен немного поправить. Х-образный винт состоит из двух двухлопастных винтов, разнесённых примерно на 1/10 диаметра и смещённых на 35 — 45 град, при этом вращаются они вместе в одну и ту же сторону. Подвох же в том, что возмущённый одним винтом поток не влияет на другой и КПД такой "сцепки" выше, чем если бы был один винт с тремя — четырьмя лопастями, вращающимися в одной плоскости и "бьющих" возмущённым потоком друг по другу. А диаметр винта не позволяют увеличить конструктивные ограничения. Ну и как справедливо отметил уже torpedomoskow шумовые характеристики получше за счет возможности подбора оптимального режима работы.
Кстати, "несбалансированный угловой момент и неизбежные биения" получаются не больше, чем на двухлопастном винте, т.к. Х-образный винт остаётся симметричным относительно продольной оси вала. Балансировка выполняется точно так же, как, скажем на Ми-2, только в двойном объёме.
То, что "разнесённых примерно на 1/10 диаметра" — сразу не обратил внимания, только сейчас разглядел в фотографии, где на земле стоит носом к фотоаппарату. Признаюсь, вначале было подумал, что вектор тяги будет не перпендикулярен плоскости вращения, а прецессировать из-за разности давлений на близкорасположенных лопастях, лежи они в одной плоскости.
Комментарии
Да в горах соосник лучше. Но театр БД не весь в горах. 28-ой строевой солдат — трудяга, как и 24-ка.
Вот такой и нужен и много.
Хотя впрочем по-моему КА более живучая и универсальная машина.
Почему хвостовые лопасти выполнены по несимметричной схему — "буквой Х" ?
В чем подвох, и какие реальные преимущества это дает?
По логике дилетанта, несбалансированный угловой момент и неизбежные биения не могут пойти на пользу, но очевидно инженеры Миля и Сикорского знают больше, чем говорят?..
Спасибо за разъяснения!
Ан нет есть.Скрежечи....