Владимир Геннадиевич Чагин и Кабиров Фирдаус Зарипович на Камазе значатся в победителях Дакара за 2010, 2009, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 1996 годах. Volvo там нет.
Статья восхищенного мальчугана. Как профессиональный водитель расскажу. Камаз машина убогая но надежная. Вольва машина шикарная, но ломается как и вся другая техника. С учетом того что еще и запчасти по 3 месяца ждать, не для нас. Дальше посмотрите цену. За одну вольву вы 5 камазов купите. И пощитайте когда вы отобьете деньги вложенные в нее. Лет через 10, если работа постоянная будет. Да и Камаз все эти навороты может поставить, только цена станет соответствующая.
Кстати насчет юзанья. Если Вольву загнать туда где мы работаем, оторвеш у нее и баки, и отбойники, и многое другое сразу. Ктото тут сказал что у них в карьере дорога как у нас в Москве, так оно и есть. А у наши карьеры можно сравнить с танковым полигоном. Поговорку помните, насчет танка и грязи?
Работаю везде где платят. У меня своя техника. А вот чо за мудак мне минусы ставит интересно. Я ведь ни про вольво ни про камаз плохого не сказал. Я сказал так как есть на самом деле.Испытал всю технику на собственном горбу. А какиойто чайник мне минусы ставит.
Так я про то и говорю, что Камаз ты отобьеш за 2, максимум 3 года, а потом начнеш прибыль получать. А эту отобьеш лет через 7-8. Какая она будет через это время? Дальше прикинь все ТО, Поломки, их стоимость. Что получится? Потому и говорю, не для нас она. А так машина хорошая, слов нет.
+ тебе! он не профи это точно! а презентация была для продавцов и покупателей вольво, а этот товарисч туда попал по блату. поэтому такой восторженный репортаж. а так это обыденное событие, да новый грузовик ну и что.
Видал я в горной местности как Камазы работают... Дорогу асфальтировали, камазы асфальт таскали и Татры, чешские по моему.Впечатление такое...Камаз плетется наверх груженный, по перевалам, смотришь и думаешь-щас пукнет и умрет)))) А татры...За ними по перевалам не могли угнаться наши шестерки и семерки.
и я не поддерживаю тех, кто писает кипятком про то какой камаз хороший по соотношению простой как кирпич — пригоден ремонту на обочине. Есть у меня мнение, что даже если вольву и не починишь на дороге, то ломаться она будет раз в 5-10 реже, она, как я понимаю много удобнее камаза в плане юзанья, также я всё же не уверен, что камаз не проездит круглосуточно на аналогичном полигоне 2 лимона километров или 6 месяцев без остановки в тех же условиях. Можете орать, что я не партиот, но заслуги вольвовце очевидны и им за это респект и уважуха.
честно не вставило.... вся статья пропитана пафосом от вольво и рекламой, но мне лично похер на вольво, на мужика что на них катается, да и вообще на всю статью в целом. Лучше бы действительно было написано о КаМазе и русском Иване, который трудиться на нем, материться на страну и иногда упивается в усмерть (что бы боль души за развал страны приглушить). Вот так вот....
Насчет четырех степеней свободы джойстика мне непонятно — вправо-влево/вперед-назад — это две, и судя по описанной функциональности так две и есть. Извиняюсь за занудство.
А вообще — классные девайсы, и новость прикольная!
Комментарии
Там от КаМаЗа ничего нет и нех..юююю...
и я не поддерживаю тех, кто писает кипятком про то какой камаз хороший по соотношению простой как кирпич — пригоден ремонту на обочине. Есть у меня мнение, что даже если вольву и не починишь на дороге, то ломаться она будет раз в 5-10 реже, она, как я понимаю много удобнее камаза в плане юзанья, также я всё же не уверен, что камаз не проездит круглосуточно на аналогичном полигоне 2 лимона километров или 6 месяцев без остановки в тех же условиях. Можете орать, что я не партиот, но заслуги вольвовце очевидны и им за это респект и уважуха.
А вообще — классные девайсы, и новость прикольная!