Наш главный конструктор вложил в этот танк "душу". Именно поэтому его зовут "Владимир". А индийцы, как обычно мистику, с санскрита "арджун" означает "белый, светлый".
*Чисто внешне, у "индийца" большая башня представляет большую уязвимость при попадании.
Надо было в Т-90 русских военных посадить, а не индусов. А так канешн можно пальцы гнуть. Танкистам в Т-90 дали приказ проиграть, вот они и проиграли. "Бей своих, чтоб чужие боялись"...
Да давненько наш авиазавод работает с индусами по лицензии на СУ30МКИ.
А как делали самолеты в Иркутске и поагрегатно туда отправляли для сборки, так и делаем. Хотя, по идее и по срокам, индусам уже давно самим пора все делать.
Ну а по работе — много моих знакомых там перебывали. Любимый ответ индусов, по их рассказам, на вопрос "Когда делать будем?" — "Потом". Причем "потом" может быть и завтра и через неделю.
Сколько уже таких, якобы, "убийц" российских танков разрабатывалось и выпускалось в мире. Их эффективность, как оружия, оценивается не на полигонах, а в реальных боевых условиях разных климатических зон. В середине 80-х такие же радужные перспективы пророчили и бразильскому танку Osоrio EE-T2, превосходящему по своим характеристикам и американский Abrams M1 и немецкий Leopard 1. Та же участь скорее всего постигнет Arjun, который будет выпускаться, скорее всего, лишь для внутреннего рынка вооружений Индии, имеющей на вооружении около 3500 различных танков. В свою очередь, к примеру, Пакистан будет закупать как раз российские и украинские танки, Китай — тоже один из "беспокойных соседей", индийской техникой не воспользуется, вот тогда во вполне реальном военном противостоянии, по крайней мере с Пакистаном, и станет ясно какая машина чего стоит.
З.Ы. Хотя чего греха таить, за последние 10 лет, Индия очень серьёзно продвинулась в плане технического оснащения своей армии (в своё время имел опыт работы с комадованием штаба Военно-морских сил Индии в Бомбее).
Однажды в порту пришлось увидеть как пытались "утилизировать" Т-34 при помощи портовой сваебойной установки, 4 машины прошли на "Ура", а на пятой облом, после 10 удара прибежал портовый мастер с воплем: "Вы мне так свайную БАБУ сломаете!!!", процедуру пришлось прервать и разрезать броню угольными электродами (больше половины брони с этой 34-ки портовики растащили потом на сырьё для инструментов).
Комментарии
*Чисто внешне, у "индийца" большая башня представляет большую уязвимость при попадании.
1 это ствол розочкой
2 движение по пересечённой местности но не на танкодроме.
Кароч такая махина несётся и земля под тобой трясётся, не знаю какова была его скорость но достаточно приличная.
Это нужно самому почувствовать и увидеть.
Так же видел Т-64 не просто видел а он тащил за собой такой же танк 64 но у второго гусеницы стояли на месте, видно двигун клина словил.
И как они работать "любят" тоже знаем :)
А как делали самолеты в Иркутске и поагрегатно туда отправляли для сборки, так и делаем. Хотя, по идее и по срокам, индусам уже давно самим пора все делать.
Ну а по работе — много моих знакомых там перебывали. Любимый ответ индусов, по их рассказам, на вопрос "Когда делать будем?" — "Потом". Причем "потом" может быть и завтра и через неделю.
З.Ы. Хотя чего греха таить, за последние 10 лет, Индия очень серьёзно продвинулась в плане технического оснащения своей армии (в своё время имел опыт работы с комадованием штаба Военно-морских сил Индии в Бомбее).
Или Индия решила на фоне кризиса вкладывать деньги в развитие собственной экономики.