-
21 апр 10"Маршрутки" — одно из величайших зол, созданных когда-либо. Они не только притягивают массу проблем на всех уровнях, этот вид "транспорта" является инициатором одним из самых страшных дорожных проишествий, которые унесли с собой за последние 15 лет больше человеческих жизней, чем было унесено всеми остальными автомобильными проишествиями с 1950 по 1994 года вместе взятые.
(по данным института общ. трансопрта г. Санкт-Петербурга) -
L21 апр 10В Чебах вообще прикольно обращаются со знаками. Одно время в целях борьбы за задоровье пешеходов вместо установки пешеходных светофоров понатыкали знаки СТОП, что ессно гораздо дешевле. ОНи установлены не по ГОСТу, на них некоторые плевали, а некоторым въезжали в зад. А какая кормушка появилась! Не без помощи интернет-автомтибилистов на auto.cheb.ru знаки убрали. Уюбрали также незаконные СТОПы на стационарных постах ГИБДД (правда, вовремя подоспели новые знаки, аналогичные по смыслу).
И вот так вот легким движением руки вне закона оказались все автобусы, междугородние в том числе, едущие маршрутом через Нч-Чебы -
21 апр 10Люди ну вы хоть почитайте в интернете "почему!!!" ввели это постановление.
Потому что было много неконтролируемых перевозок, т.е. человек не вставая на учет как перевозчик людей — покупал автобус(газель), называл этот автобус "экскурсионный автобус" и тупо начинал собирать людей на остановках у зарегистрированных перевозчиков.
Что в таких случаях получается? газели начинают гонять в попытке быстрее подъехать к остановке чтобы собрать людей. Гонять не смотря на пассажиров и правила дорожного движения.
Кто работает на этих "экскурсионных автобусах"? проходят ли они медосмотр? Если не дай бог произойдет что либо — кто будет отвечать?
откаты откаты для вас весь свет уже клином на откатах сошелся. Другие варианты вас же не интересуют вы везде ищете жажду наживы. Может стоит заглянут в себя — что вы там увидите?-
-
-
-
21 апр 10Это было бы самым правильным, но в Европе тяжело зарегистрировать предприятие на бомжа, а у нас можно. Да даже не на бомжа, а на дурака — помани его монеткой — клюнет.
Я думаю правильнее было бы — в пассажирских перевозках — что бы на какой то счет ложилась бы определенная залоговая сумма — например автобус на 15 мест — залог — 15 миллионов, в случае аварии — из залога пострадавшим выплачиваются суммы на лечение.
-
-
-
-
H21 апр 10правильно, вместо того, чтобы ликвидировать проблему, мы ликвидируем последствия
нет "лишних" автобусов — нет проблем!-
21 апр 10Ну а как бы вы решили эту проблему?
Кстати это постановление обсуждают уже давно forum.na-svyazi.ru однако вчера была специальная акция тех кто представляет "серые" автобусы. Типа они не знали, что такое будет.
Кстати обратите внимание на фотку Здесь когда-то было изображение. где номер маршрута автобуса? экскурсанты блин.
-
-
-
21 апр 10За что их ловить? Экскурсии — по остановкам автобусов. Все типа законно.
Выведи гайцов — один день будут образцово ездить — на следующий день опять будут носиться.
Опять же права лишат водителя — всегда можно найти другого, машина застрахована, в случае проблем "экскурсия и Ко" исчезнет появится "экскурсия лтд"-
21 апр 10Всех запретить? У тебя есть автобус — тебе запрещен въезд в город? Вообще изначально основания? Ведь тупо запрещен въезд и всё. Презумция виновности, ты изначально виновен, потому что в автобусе. Никто вину даже не пытается установить в нелегальной перевозке за деньги кого-то там.
-
-
-
N21 апр 10что мешает ГИБДД проверять соответствие нормам перевозчиков, а не брать с них мзду? почему не штрафуют газели "гоняющие" и "нарушающие правила"?
т.е. гайцы могут проверить относится автобус к "откатившей" фирме или нет.. а вот соответсвие нормам, медосмотрам и т.п. о чем вы там пишете — нет? почему так?-
21 апр 10Я думаю штрафуются — да только эти деньги идут из кармана водителя, а не хозяина маршрутки. И даже если лишат прав, то опять же водителя, а не хозяина.
По второму вашему вопросу — ну будут у них документы комар носа не подточит, а на деле — будут водители по 18 на 6 работать, и ничего по этому поводу не сделаешь — закрой ИП Иванов — откроется ИП Петров.
-
-
A21 апр 10А на "утвержденных" маршрутках такого нет? Сомневаюсь. А там с медосмотрами все в порядке? Эти привелигированные маршрутки не нарушают правила? Если им "разрешили" администрация, прокуратура, ГИБДД и т.д. Как раз наоборот, этим еще больше плевать на нормы. Зато можно особо с пассажирами не церемонится. Куда им деваться?
-
21 апр 10И решили запретить вообще все кроме определенных? Ну типизм этого решения не менее отличается.
Почему тогда и легковые все не запретили?
В борьбе с нелегальными перевозчиками, таксистами в том числе, используется метод "контрольной закупки" наверное, или у нас уже ни средств, ни мозгов, ни сил в ведомствах нету, чтобы справляться с задачами? Остается только запрещать всё и вся?
-
-
S21 апр 10Учите правила:
Действие знаков не распространяется:
3.2 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке;
!!!!!!!
и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне.
!!!!!!!!!!!-
-
-
-
-
22 апр 10Ну я как бы фотки ещё вижу, и что все действительно пересаживаются.
Да и по факту, уже говорил, у нас всех частников года 3-и назад запретили вообще.
Поэтому такое давление административное крайне жестко оцениваю.
Как результат запрета потом, например цены на проезд станут самыми высокими по сравнению с другими городами, со сравнимой численностью населения
-
-
-
-
-
-
C21 апр 10Мда, это идёт 100% от администрации.
Кто-то от кого-то получил очень хорошие отступные... и этот "кто-то" гарантировал монополию "кому-то".
Выбирайте дальше свою "Е..ную Россию" и Путведя. (который кстати, буквально вчера отмазал олигархов от налогов на сверхдоходы). :) -
21 апр 10Вообще заказчиком всех пассажирских перевозок должен быть муниципалитет и только муниципалитет и соответственно регулировать их должен он. Так принято во всем цивилизованом мире. А перевозчик по договору должен выполнять перевозки и неукоснительно соблюдать маршрут и ПДД. Нерегулируемые перевозки это огромное зло, в погоне за прибылью газелисты забывают о правилах безопасности, набивая по 18 -20 человек в салон. Так было в 3 года назад Казани, когда после 20-00 все маршрутки исчезали с улиц. Когда газелисты просто выкидывали людей на половие дороги даже в морозы заявив что машина сломалась, а проехав остановку вновь набирали пассажиров новых. Когда Газелисты устраивали гонки, ака на автодроме в результате постоянные аварии и люди просто калечились. И это конкуренция 147 ЧПшников между собой, у некоторых вообще было по одной разваливающийся машине. Все это желтое стадо паслось во дворах домов, и не понятно водила выехал на маршрут трезвый или пьяный или обкурился. Сейчас ходят красные большие автобусы, безобразий стало значительно меньше, по крайней мере в 10 часов я добираюсь теперь до дома, и даже если нет мест езжу в полный рост, а не согнувшись в три погибили головой уткнувшись в чужую задницу. И мне не важно чей кум, сват, брат стоит у этого по крайней мере хоть появилась видимость порядка, по сравнению с тем что творилось. Чего желаю всем городам.-
21 апр 10Ну а как быть-жить простому человеку, который использует микроавтобус в личных целях а не в пассажироперевозке? Вот вы возмущались что людей выкидывали на пол дороге и люди, заплатившие за проезд (я бы потребовал оплату назад) должны были бы ещё платить за то чтобы до ехать. И вот такая же ситуация. Вам придется 2 раза платить. Сначала чтобы доехать до поста ГАИ и затем от поста до нужной остановки.
А бороться с частниками можно при помощи выдачи или отзыва лицензий на перевоз, с перечисленными правами и обязанностями перевозчика в том числе с перевозкой после 20-00. А при нарушениях отзывать лицензии.
Данный же случай воспринимается как произвол.-
21 апр 10Да только вот проблема в том, что лицензию на городские пассажирские перевозки по сути отбирать не у кого. Экскурсионным газелям её никто не выдавал. Ну и 2 раза платить не придется достаточно начать ездить на официальных маршрутках. Чебоксары город мелкий и маршрутная сеть там развитая.
Сделано с
NoNaMe