Мы спасены!

очередной гон....
тучу лет назад народ водяной пар в небольшом количестве в ДВС подавал для увеличения мощности,
если подать много — гидроудар))))
у кого карбовая тачка — перед грозой или после дождика летом тачка едел лучше по аналогичной причине

Для нормальной работы ДВС необходим определенный состав смеси — не беднее 16 и не богаче 12. лямбда-зонд — это обратная связь системы, которая позволяет поддерживать состав смеси близким к стехиометрии. Из за того, что состав существенно меняется, ставится эмулятор. Но, современные системы обучаются не только по лямбде, а и по крутящему моменту. Эмулятор не даст нужного эффекта. Потом, какова на деле получается эта горючая смесь? Более бедные смеси имеют высокую скорость горения и склонны к детонации, как следствие локальный прокар клапанов и т.д.
Вывод такой — если эта система и имеет право на жизнь, то отстраивать просто необходимо ПО блока управления на мотостендах, а не ставить "эмуляторы" и заверять, что и так все хорошо.

"слабознающий химию школьник Вам расскажет что даже бензин в своем составе имеет воду и если ее удалить полностью из состава бензина — бензин просто перестает гореть".
Сильнознающий — вообще расскажет, что бензин не горит, а горят его пары.

1. По виду аргрегата это эликтролизер. Описанный в журнале "Моделист конструктор" не помню за какой год. Там он применяется как сварочный аппарат. Газ получатся путем электролиза водного раствора КОН или содового раствора.
2. 30А*12В=360 Вт эл. энергии от генератора (в принцепе терпимо).
3. на счет безопасности. Здесь я как апонял разделителем является водяной затвор. В общем где то читал штука опасная и часто взрывается.
Пока сам не увижу как работает у других, себе не поставлю!

О!!! нанокатализатор!

Чаще читайте Ганзу! Там народ порой такие девайсы варганит, что начинаешь реально задумываться о перпетум мобиле, кащенко и нобелевской, причем сразу =)

одобрено британскими учеными (с)

>>Производительность системы: 1 литр газа в минуту при 15 амперах; 1,3 литра/мин при 20 А, 2 литра/минуту при 30 А — 12 В
получается 180 — 360 ватт на электролиз воды (реально больше так как кпд по тракту двигатель — готовая смесь водорода с кислородом менше 100% )
угадайте сколько энергии мы получим когда эта смесь сгорит ))) (кстати 1000 ватт = 1,36 лошадки
и закон сохранения еще никто не отменял )
вес 1 литра водорода грубо равен одной десятой грамма
те за 2 часа со средней скоростю 50 км\час мы будем использовать 12-24 грамм водорода и (литр бензина примерно весит 0,83кг ) 5 кг бензина те 0,4% водорода по массе
для 5-10% водорода явно другая установка нужна — раз в 20 помощнее те киловатт на 10
короче пользы от этой установке только тому кто ее продает за $500 — ну и тем ребятам которые ремонт двигателя потом сделают

Мы спасены!
Пауль фон Гинденбург.