-
-
-
14 апр 10А в НИИАТ заявку на испытания подавали?
Я насмотрелся в свое время на такие "изобретения". Запомнилось такое чудо — под карбюратор во впускной коллектор ставилась жестяная крыльчатка -типа немеряно поднималась мощность — чудаки покупали это у автомагазинов на ура. ))
И сколько я наслушался от знакомых о чудесном увеличении мощности при переводе двигателя на газ: "Машинка так и рвет, так и рвет!". Спрашивал: "На тяговом стенде проверял?" В ответ: "Нет — это и так заметно!" О снижении коэффициента наполнения цилиндров, и, как следствие, падения мощности они и слыхом не слыхивали, принимая за мощность повышение приемистости.
И ведь мало кто задумывается, почему автопроизводители немедля не берут на вооружение эти гениальные идеи. ))) -
-
14 апр 10Какая редкостная бредятина!!!
А куда девать налёт от электролиза!? Вы чё же думаете — вода состоит из чистого водорода и кислорода? Для любителей поспорить, посмотрите на чайник дома, и скажите, как много налёта кальция в обыкновенном кипятильнике, который варьируется от водозабора к водозабору.
Проблема двигла на основе гидролиза, не в том, что это сложно сделать или водород может взорваться (хотя это тоже ещё то веселье), а в том что в составе пресной воды достаточное количество солей.
Сделано с
NoNaMe