Нет, товарищи, вы уже простите, но помоему это уже начинается ссаньё в уши. Снова народ дурят ещё и по центральному телевидению... А мы говорим что власти Грузии сошли с ума. У нас по большому счёту не лучше, просто завуалировано всё более грамотно.
Интересен также ещё тот факт, что про сиё "устройство" вспомнили почти через месяц после трагедии. Видимо, решили прочитать инструкцию по эксплуатации мерседеса и обнаружили сей чудо-девайс... Что дальше придумают, интересно? То, что на курьера, доставлявшего этот черный ящик нападёт йети и с неизвестными для нас целями заберёт его себе? =))
Причем инструкция? Просто целый месяц ушел на изготовление этого ящика в какой нибудь "спецконторе". Небось гордо отнесли в его в милицию не дождавшись, когда черная краска высохнет!
В американских GM/Крайслерах и Бьюиках стоит распределёная сеть, ABS — на каждое колесо конролируется своим чипом, для надёжносни. Все они связаны сетью и происходит постоянный адресуемый обмен с ценральным компьютером. "Скрутить" счётчик кулибинам практически возможно только на центральном компьютере, но колёсные выдадут сигнал ошибки. Официальный диллер может увидеть попытки доступа. При работающей системе контроля за профилем дороги, можно предположить контроль за работой гидроусилителя руля, очерёдность срабатывания подушек и т.п. Скоростные даные записываются для страховых компаний, но местоположение отслеживается только для владельцев подписаных на спасательные услуги. Это и подтверждено заводом.
З.Ы. Тойота недавно сильно пострадала от педали газа. Но там нет тросиков — только датчик положения педали. Короче — софтовый баг — выявлен и устранён.
местоположение, да. + — 10 м. для спасательных дел — достаточно. для определения положения относительно полос движения, — нет. кстати. gsm дата логгер, есть во всех современных , даже копеечных GPS. если подписан на услуги с телефонным провайдером, то можно через комп в реальном времени не то, что за автомобилем, а и за собачкой, с таким ошейником наблюдать.(можно и триангуляцией от базовых станций мобильной связи, но погрешность велика будет) и но, повторюсь, даже с gsm , погрешность " гражданская" . с точностю до десятых секунд(я не про время), gps координаты не выдает, считается, что точности в 10 метров для гражданско-бытовых нужд(типа автонавигация, туризм) — вполне достаточно. для гражданско-прикладных( геодезия..строительство..), не знаю. возможно, используется другая аппаратура или другие стандарты потому, что там 10 метров — это уже слишком грубо.
не, ну предполагаю, что сейчас выступит народ с мегагпс, который скажет, что "а мой гпс показывает с точностью но миллиметра". но это не так. да и в суде, не думаю, что это возмется в учет.
и в конечном итоге, — пусть в этом мерсе ехало бы всё руководство лукойла и газпрома впридачу, — виноват водила. а барков, — как бы сам пострадавший, и может на водителя в суд подать.
> барков, — как бы сам пострадавший, и может на водителя в суд подать
Может, и даже выиграть этот суд, проплатив соответственно, ибо наши судам закон не писан.
Черный юмор ситуации (даже если вина чисто водительская) что по закону перед Барковым виноват прежде всего Лукойл. Организация отвечает за действия работника, если не будет доказано, что водитель имел умысел ушибить ногу Баркова путем лобового столкновения на встречке.
Херня это все... Ломается на раз-два... выпаивается микруха и сбрасывается дамп на программатор... этот дамп анализируется и меняются hex параметры, включая "флаги" по которым дилер может увидеть, что была попытка изменить данные... Изменив данные во всех чипах можно добиться любого нужного результата... Так что не пиши того, чего не знаешь... документация по всем автомобилям давно есть на бухте...
Пёр ситроен там или не пёр, это вопрос был бы не столь актуальный, если бы было видео. А оно пропало. А как подсказывает опыт жизни в России, откровенные доказательства правонарушений людей имущих всегда куда-то пропадают. Вся беда и весь шум в общем-то из-за этого и поднялся :) Давно говорю — если скрывают, значит есть что скрывать!
Забавная фраза... "...на которых вся торпеда в крови". А шо ви таки хотели? Чтобы люди в далеко не супер-защищенном ситроене отделались парой ушибов после лобового столкновения на ходу с мерсом? Тем более, с мерсом такого "большого дяди", наверняка ж бронированный еще был, а это плюс пара тонн как минимум. Даже если предположить, что обе машинки шли с положенными им 60км/ч по городской зоне... При ударе на скорости в 120км/ч практически в любой машине шансов выжить нет. И удар там был нифига не на разделительной, судя по фоткам...
А вся эта хрень теперь — тупая попытка отмазать мерс. Довести "событие" до маразма, чтобы даже слышать о нем было не интересно, а потом тихонько обо всем забыть.
почти верно. с учётом всего, что написали официльные лица и фоткам, вероятнее — мерс выехал на разделительную перед ситром, а малоопытная водитель, шедшая по крайнему левому ряду ударила по тормозам. На мерсе водитель опытный и тормозил плавнее с уходом в свой ряд. (тока мож, мешал кто в тот момент). Потому мерс и почти остановился и остался, где был. Да и тяжельче он. А ситро пошёл юзом и неуправляемый, вылетел прямо на мерс на полной скорости, вмялся, как в бетонную стенку. Никого не хочу отмазывать.Но мне кажется, виноват водитель мерса за выезд на разделительную и ГАИ, до сих пор ничего не сделавшая для адаптации дорог под резкоувеличившийся в последние годы поток машин. (я не про увеличение числа полос-про организацию движения.)
Каким катком можно увеличить порядок в голове автолюбителя, а тем более — профессионала, которому сказали "ехать быстро", вот он и едет, как умеет, с выездом для обзора-обгона на разделитель/встречку?
Комментарии
типа, чё вам, дебилам, ещё надо объяснять?
помню, 3 года назад перевозил машинку на эвакуаторе сразу после регистрации в гаи.
имел глупость не поставить номера.
надо было проехать 2 поста по мкаду.
так мне на каждом по полчаса мозги ебли (хоть после первого положил номер под лобовое стекло)
З.Ы. Тойота недавно сильно пострадала от педали газа. Но там нет тросиков — только датчик положения педали. Короче — софтовый баг — выявлен и устранён.
не, ну предполагаю, что сейчас выступит народ с мегагпс, который скажет, что "а мой гпс показывает с точностью но миллиметра". но это не так. да и в суде, не думаю, что это возмется в учет.
и в конечном итоге, — пусть в этом мерсе ехало бы всё руководство лукойла и газпрома впридачу, — виноват водила. а барков, — как бы сам пострадавший, и может на водителя в суд подать.
Может, и даже выиграть этот суд, проплатив соответственно, ибо наши судам закон не писан.
Черный юмор ситуации (даже если вина чисто водительская) что по закону перед Барковым виноват прежде всего Лукойл. Организация отвечает за действия работника, если не будет доказано, что водитель имел умысел ушибить ногу Баркова путем лобового столкновения на встречке.
А вся эта хрень теперь — тупая попытка отмазать мерс. Довести "событие" до маразма, чтобы даже слышать о нем было не интересно, а потом тихонько обо всем забыть.