"В условиях сильной ПВО самолет должен был действовать как маловысотный носитель ракет или бомбардировщик, преодолевая зону ПВО на высотах до 200 м со скоростью 1200 км/ч, что гарантировало ему высокую неуязвимость от основных средств ПВО того периода и возможность с большой точностью поражать малоразмерные неподвижные и подвижные цели бомбами или ракетами (самолет можно было использовать для борьбы с шахтными или мобильными ракетными установками)..."
Именно про это и говорил в своём комменте!
*Рутина — это потом! Вряд ли первые полёты к зоне влияния Американских ВВС были рутиной! (имхо)
Интересно, что сподвигло демиургов покрасить элементы кабины в такой говнистый зелёный цвет?... Всегда удивляло умение генералофф (не только ВВС) выбрать из сотни цветовых оттенков для покраски армейского имущества самый отвратительный :)
Писец, это-ж надо быть таким тупым. Этой краске по меньшей мере 20 лет, скорее всего 30; про такую вещь как выгорание краски на солнце слышал? . В середине 80 кабина смотрелась просто бомба — я уж то на них насмотрелся когда отец на стоянке работал.
Я конечно понимаю, что цвет не пацанский — не металлик мокрый асфальт...........
Вот давай только без взаимных оскорблений... Уж если приплёл выгорание краски, так должен понимать, что тёмные яркие тона выгорают гораздо быстрее светлых и блёклых.... Бежевый, серый, слонова якость гораздо менее восприимчивы к выцветанию чем та изумрудно-бирюзовая продрись которую мы лицезреем на фотографии. Физическая же стойкость самой краски и применяемого в ней красителя вряд ли как то связаны. Я понимаю, что про фэн-шуй и дизайнерские изыски в 67-ом не слыхали, но не до такой же степени быть безвкусными ;)
Представляю какой "шухер" стоял, когда наши ракетоносцы приближались к зоне действия Американских ВВС! Наверно все американские генералы "на ушах стояли" и докладывали президенту лично о приближении русских!
Что мне нравится в этой конструкции, так это способность быть неуязвимым на низких высотах, для любой ПРО того времени. Практически это означает доставку ядерного оружия в любую точку света, если конечно они способны были нести ядерное оружие.
relistal > Как?! как?! Открывали бомболюк и делали своё дело на территории противника! :)
представлять ты можешь что угодно. ходили бомберы и ракетоносцы по расписанию. их же, по расписанию, встречали и сопровождали истребители (см последнюю фоту, только, в основном, не F-16, а F-15). и настолько это было обыденно и рутинно, что летчики, наши на тяжелых и амеры на истребителях, знали друг друга.
и запомни насчет "неуязвимости" — абсолютного оружия не бывает! на низких высотах есть своё оружие. в том же 73-м израильские летчики ушли от "больших" ЗРК на малые высоты и встретили там ЗСУ-23-4 "Шилка" и ПЗРК "Стрела"...
Точно так. Кроме того америкосы прекрасно знали, где у 22 находится фотокамера, поэтому когда наши делали облёты авианесущих группировок, один из истребителей всегда намертво "прилипал" к тому месту, где находится камера, не давая делать снимков.
Клепки — один из элементов безопастности. В случае возникновения трещин в элементах обшивки трещина идет до ближайшей клепки. И там останавливается. А при сварке трещина тидет до конца элемента. А это скорее всего разрушение всего элемента и возможная катастрофа.
В продвинутых машинах уже не используют. У нас уже на Ми-25 использовали сварку центроплана. Современные машины, например F-22, практически полностью сварные и клееные.
Комментарии
В этой статье очень неудобно читать текст — форматировать бы текст, абзацы например расставить.
Может спешили запостить, но лучше меньше да лучше.
Не поленился для тебя процитировать:
"В условиях сильной ПВО самолет должен был действовать как маловысотный носитель ракет или бомбардировщик, преодолевая зону ПВО на высотах до 200 м со скоростью 1200 км/ч, что гарантировало ему высокую неуязвимость от основных средств ПВО того периода и возможность с большой точностью поражать малоразмерные неподвижные и подвижные цели бомбами или ракетами (самолет можно было использовать для борьбы с шахтными или мобильными ракетными установками)..."
Именно про это и говорил в своём комменте!
*Рутина — это потом! Вряд ли первые полёты к зоне влияния Американских ВВС были рутиной! (имхо)
smprofi > иногда лучше молчать, чем говорить..(с)
можешь ознакомиться: Войсковой зенитный ракетный комплекс средней дальности "Круг" (2К11, SA-4, Ganef). моя специальность — начальник СНР 1С32.
эт по поводу преодоления ПВО.
по поводу рутины — там коллега подтвердил.
можешь, конечно, оставаться при своем мнении. дело твое.
Я конечно понимаю, что цвет не пацанский — не металлик мокрый асфальт...........
Что мне нравится в этой конструкции, так это способность быть неуязвимым на низких высотах, для любой ПРО того времени. Практически это означает доставку ядерного оружия в любую точку света, если конечно они способны были нести ядерное оружие.
relistal > Как?! как?! Открывали бомболюк и делали своё дело на территории противника! :)
* Даёшь продолжение!
представлять ты можешь что угодно. ходили бомберы и ракетоносцы по расписанию. их же, по расписанию, встречали и сопровождали истребители (см последнюю фоту, только, в основном, не F-16, а F-15). и настолько это было обыденно и рутинно, что летчики, наши на тяжелых и амеры на истребителях, знали друг друга.
и запомни насчет "неуязвимости" — абсолютного оружия не бывает! на низких высотах есть своё оружие. в том же 73-м израильские летчики ушли от "больших" ЗРК на малые высоты и встретили там ЗСУ-23-4 "Шилка" и ПЗРК "Стрела"...