Мифы и Реальность... Разбор полетов!

Хорошая статья, чувствуется профессионализм автора. Хорошо, что не всё ещё растеряли в угаре "построения демократического общества", честь и хвала профессионалам, кот. продолжают работать в области военной авиации, вот только жаль, что на текущее состояние ВВС это никак не сказывается (или почти никак). Одними "Стржами" да "Витязями" небо не прикроешь... Как бы потом не пришлось нам воевать против своих же хороших самолётов на том, что есть в ВВС сейчас.

Они сделали пару "громких" игрушек. Мы захавали, и начали меряться пиписьками — мол у нас не хуже, но дешевле. А они — умнее, сами не применяют, зато пытаются продать, а для себя под шумок "подсели" на беспилотники, и лет через 20 наделают дешевых беспилотных птичек, которые будут рвать наши МИГи и СУ при любом раскладе. А для пилотов ихних это будет типа видеоигра.

Прошу прощения, первый раз.
Хотел задать вопросик ->
starich49 (Abominable Snowman ) сегодня, 21:36

интересно...А Вам, что нить известно про мишень Стриж-3 ???

Да и не надо путать что стоимость ЛА например F-22 350 млн.$ Но есть еще наземные службы которые тоже надо построить и которые его будут обслуживать! а Это на порядок выше стоимости самого самолёта. Так что реальные расходы на F-22 будут намного выше именно по этому от них многие отказываются)

1. Нельзя считать проваленной идею многофункциональности основываясь на стоимости ЛА. Необходимо оценивать стоимость и жизненного цикла, и стоимость подготовки пилотов. Обслуживание 2-х (3-х) типов самолетов и подготовка пилотов и тех. состава для них конечно же дороже (менее, чем в 2-3 в раза) чем для многофункционального комплекса.
2. Одна из причин продолжения экспортных поставок F-16 — существование готовой инфратруктуры для них.
3. F-35 это абсолютно НЕ F-22 без второго двигателя. Абсолютно не грамотное утверждение.
4. Фраза "Истребителю необходимо иметь крылья большой площади по отношению к весу самолёта, чтобы он могли маневрировать и выживать" — также весьма и весьма спорна... Например: при высоко-скоростном маневрировании крылья поотрывает нахрен :) Я молчу про сверх звук...
5. Малый вес бомб во внутренних отсеках корректируется точностью попадания. Сравнивать с вьетнамской войной — абсурд.
6. Некоторые характеристики в сравнительной таблице, в том числе и стоимости российских самолетов, ошибочны. Кроме того, корректно сравнивать только стоимости жизненного цикла. Более того, ни МиГ-35, ни Су-35 на вооружение не приняты и ГСИ не проходили.
7. F-35Byt разрабатывался с ОКБ Яковлева. Скорее имелся наглишен пиздунг.
Вернусь — продолжу.

Олди — некомпетентный чел, нахватавшийся верхушек от таких же не компетентных людей! Статья убога!
И все же, скока бы стоил F22 если бы его производили в России? И смогли бы?

>Тогда самолёты, например новенький по тем меркам МИГ-25 легко переходил рубеж 3200 км/час. Но это был не придел. А о каких скоростях идёт речь в статье? Хотя, советский слон лучший в мире!...
Вы говорите про форсажную скорость. В статье же речь идёт о крейсерской скорости. Одним из признаков истребителя 5го поколения является крейсерская сверхзвуковая скорость.

Мне вот что интересно, а разве нельзя засеч самолет противника по сигналу, который посылает его РЛС??? Девиз не меняется на "обнаружил — спалился — умер" ? :)

Кто бы лучше не был, реальность таково что МиГ 35 и Су 35 в нашей армии имеются в количестве двух единиц, а весь парк МиГ 29 и Су 27 около 300 самолётов( + гордость России МиГ 31 — 100 единиц! Из 300 самолётов при взлете примерно 30% не взлетит! 40% процентов взлетят но сядут с тех. проблемами а оставшиеся с трудом долетят до пункта назначения( Все машины давно израсходовали свой ресурс. Проблема в том что российский авиапром принципиально нового ничего не разрабатывает( 20 лет простоя оказали ощутимый эффект.