-
-
30 янв 10В том виде как его разрекламировали америкосы — безусловный развод. Но их понять можно, им свою "продукцию" продавать нужно (государству или за границу — не суть важно).
Однако ж рациональное зерно в стремлении к малозаметности имеется, т.к. в большинстве случаев может сильно снизить дистанцию обнаружения. Хотя и не настолько чтобы жертвовать аэродинамикой в пользу псевдоневидимости. F22 и F35 великолепно это проиллюстрировали (отказались от "полной невидимости" в пользу малозаметности и улучшения аэродинамики и лётных свойств).-
30 янв 10эммм, быстрее летает это про F117? и, простите, быстрее чего?
С моей стороны было утверждение, что ставить технологии скрытности (да, я знаю перевод) во главу угла всё же не стоит. Ухудшение маневренности/аэродинамики и, как следствие, усложнение/удорожание конструкции самолёта в котором буквально всё принесено в жертву снижения заметности — факт. Создатели стелсов сами об этом с гордостью говорят.
Термин же "невидимость" пошёл из их рекламных спичей, где они ловко обыгрывали двусмысленность этого слова.
-
-
-
30 янв 10Индусы частично финансировали разработку + занимаются разработкой программного обеспечения и узлов для экспортного варианта самолёта взамен узлов и програмного обеспечения представляющего российскую гостайну.
-
-
30 янв 10На F-22 он абсолютно не похож. Если есть желания искать различия, то сравнивайте с F-23.
Законы аэродинамики для всех одинаковы, поэтому самолеты со сходными задачами и ТТХ будут напоминать друг друга. -
30 янв 10Может тогда наоборот, америкосы украли чертежи у Сухого?
И то и другое бездоказательно, но весьма срачеобразовательно.-
30 янв 10Первый полёт прототипа Cу27 состоялся в 1977 году. Чем то же КБ с тех пор занималось? Или T50 прямо вчера и придумали (вернее собрали по чертежам F22) Ж-)))
-
Сделано с
NoNaMe