-
A30 янв 10Я вот только не пойму при чём тут ролик про 4-е поколение? Видео его полёта — полный тырнет...
вот фото крупным планом
i064.radikal.ru -
-
D30 янв 10Посмотрите на заводы, посмотрите на НИИ и КБ. Там сплошные пенсионеры. Они сейчас уйдут и некому будет ни доводить, ни собирать машину. Если Союз был страной уникальных машин в единственном экземпляре, то Россия имеет эти машины только на бумаге.
Кто видел этот полет и самолет? Это в век спутников и интернета.
Булава не летает и это не полетит.
В стране ларечников и воров не бывает передовой техники!-
-
evrey АВТОР30 янв 10В доказательство этих слов можно привести такой факт,что в СССР смогли вывести Буран на орбиту,спустить с нее,а после этого идеально посадить гигантский космический утюг на аэродроме в полностью беспилотном режиме! Это даже по сегодняшним меркам неслыханно!
...А сейчас Россия не может сделать несчастный беспилотный разведчик. Заметьте-голые факты... -
R30 янв 10ты был хотя бы на одном заводе.молодые кадры уже давно готовят.поменьше слушайте запад и верте в себя и страну.тогда нам море по колено.
-
D30 янв 10Я работаю не на заводе, а, в скажем так, в институте и не учебном.
Молодежи нет, не было и не будет.
Не расстаивайтесь лапша есть везде и всегда. Уши найдутся.
Про самолет (по секрету):
Это новая технология — электронный самолет версия 5.0.
На бумаге нет, только в электронном виде.
Абсолютно невидим. Для противника и своих тоже. Летает везде и на любое расстояние.
Оружие есть, но не применяет. Пока оно тоже полностью не видимо.
В заправке не нуждается.
В летчиках и сборщиках тоже. Отлично собирается сам и может летать в составе эскадрилей и эскадр.
Лучший самолет эскорта.
Лучшие разведчик. Абсолютно сопрягаем с ГЛОНАСС.
Отлично ищет собаку одного известного человека.
Почти всегда её может сопровождать.
На подходе версия 5.1. Пока правда, неясны точные параметрами.
Как только будет известен ответ мириканцев, сразу поднимем в воздух 5.1, а то и 5.2! )))
-
-
-
30 янв 10Хм, некоторое время назад мне большой специалист в области авиастроения говорил — "слепить планер сейчас может каждый студент 3-го курса, это даже меньше 5% работы".
Творчески срисовать планер F22 — это ВСЁ что осилили русские за много-много лет?
Когда (если?) сделают для этого макета — авионику, радар (сравнимый с радаром F22), системы вооружений, интеграцию системы вооружений (с чем её кстате интегрировать? с подневольными сопляками со ржавыми берданками времён WWII?), ремонтную базу, толковую документацию, тренажёры пилотов, систему снабжения запчастями (и горючим) ... и вообще всё то без чего новый самолёт не имеет смысла. Когда это всё будет готово — то не только у США, у последней Зимбабве будет уже парк беспилотных истребителей, создание которых до сих пор упиралось только в алгоритмику (не хватало мощности CPU для обработки воздушной обстановки и полностью автоматического полёта). Сейчас вполне хватит.-
-
-
R30 янв 10что бы констатировать факт,надо по меньшей мере быть специалистом,в какой либо области.а просто обосрать не имея представления.молодец.
-
-
R30 янв 10ты наш большой авиационный специалист.эксперт.почитай книги,посмотри док.фильмы и твой геморой сам собой расссосется.уезжал на запад,они тебя ждут.тебе станет легче и нам жить спокойнее.
-
-
evrey АВТОР29 янв 10Очень рад за Россию и Российскую авиацию в целом! Он полетел!
А как тема для размышления-вопрос: Не секрет,что со времен развала СССР,уровень технологий и возможности научного производство в России снизился в разы,все это усугублялось экономическим кризисом и оттоком заграницу квалифицированных кадров... И могла ли после всего этого Российская наука самостоятельно разработать истребитель 5-го поколения-знают только люди посвещенные в дело. Но интересно,каким боком имеет отношение ко всему этому Индия? Какими такими технологиями она обладает,которые могли бы быть частью ПАК ФА?-
-
30 янв 10В современных реалиях очень сложно потянуть такой проект в одиночку, приходится объединятся, и Индия в этом не худший вариант (если и уж не с друзьями, тогда хоть не с врагами). Сколько лет европейско-НАТОвские страны, совместно создавали свой "Еврофайтер"? Сколько денег ухлопали, почти в пустую... И что получили? Хороший "4+...". А ведь эти страны намного более развиты в экономическом плане, и всё равно не смогли довести свой проект до ума.
Ошибка многих в том, что они до сих пор считают Индию, Китай, Иран (даже и Пакистан, Индонезию, Малазию) отсталыми малоразвитыми странами. Это точка зрения уже устарела. Экономика этих стран развивается невиданными темпами (даже не смотря на мировой финансово-экономический кризис). Промышленность этих государств давно уже доросла до самостоятельных военно-промышленных проектов (по крайней мере, Китай уж точно). Индия пока реализует свои пректы с помощью России (а мы свои, с помощью Индии). Вероятно, мы помогаем им с "железом", а индусы помогают нашпиговать это железо начинкой (а не только финансами и камасутрой)). Кстати, не секрет что, одни из самых лучших програмистов в мире — индусы... а этот ПАК должен быть летающим компьютером, и должен не только быстро и невидимо летать, но думать своими электронными мозгами... Надеюсь так и будет.
В любом случае это сотрудничество выгодно обоим государствам.
-
30 янв 10Могла ли российская наука самостоятельно разработать ? Вот, например, из 2008 года
Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) выполнил контракт, заключенный с «Боингом» стоимостью 4 миллиона долларов, предусматривающий статические испытания элементов перспективного американского самолета «Дримлайнер», сообщил АРМС-ТАСС начальник отдела «Статическая и тепловая прочность» ЦАГИ Александр Дзюба.-
evrey АВТОР30 янв 10ЦАГИ имеет одну из самых больших в мире аэродинамических труб,в которой еще Як-3 продували. Вот Боинговцы и сэкономили отдав заказ русским специалистам. Не думаю что сегодня нужны какие-то сверхтехнологии чтобы сделать толковый планер для истребителя 5-го поколения...
-
-
-
-
30 янв 10Школа очень важна. Вот Локхид при пректировании F -35 без нашего опыты не обошелся.
"В 1995 году компания Lockheed Martin объявила о сотрудничестве с КБ Яковлева. Знания и опыт российских технических специалистов, накопленные в процессе разработки советского истребителя вертикального взлёта и посадки Як-141, привлекались для разработки F-35"
-
-
-
-
-
-
-
30 янв 10Это не более чем каркас, даже двигатели старого образца. Главного — электроники, там нет.
-
-
30 янв 10"Это новейший двигатель, а не усовершенствованный аналог силовой установки для Су-35, как писали некоторые СМИ и говорили некоторые "специалисты". Он отвечает всем требованиям, которые были предъявлены нам компанией "Сухой" , — сказал Федоров.
По сравнению с двигателем для Су-35, его отличает повышенная сила тяги, сложная система автоматизации, которая заложила в самолет новые качества, в том числе сверхманевренность, отметил Федоров, подчеркнув, что более детальные характеристики он сейчас раскрыть не может.
Здесь.
-
-
F30 янв 10Какая-никакая но все-таки инфа: paralay.com
И про электронику там тоже есть.
-
-
30 янв 10Индия участвует в проекте деньгами. Кроме того, для неё планируют делать облегченную версию ПАК ФА.
"Сухой" и индийская компания Hindustan Aeronautics подписали соглашение о совместной разработке и производстве ПАК ФА для индийских ВВС. Производиться будет двухместная модификация ПАК ФА. Индийская компания будет заниматься разработкой бортового компьютера истребителя, навигационной системы, информационных дисплеев и системы самозащиты. В общей сложности доля Индии в совместном проекте составит около 25 процентов. -
-
-
A30 янв 10При союзе и восемь лет назад — две разные ступени эволюции, не надо их объединять...
Разрабатывать его начали паралельно с раптором конце 80-х, потом развал, вновь вернулись к проэкту восемь лет назад и не надо намекать.
Тогда многие вещи в которых он нуждался были только в фантазиях разработчиков, сейчас они существуют в виде готовых изделий. Первые лет пять раптор тоже не летал, но технологии развиваются и то что в начале 90-х было фантастикой сейчас — реальность.
-
-
-
evrey АВТОР30 янв 10Моя версия:Я очень тесно связан с Израильской компанией Elbit Systems,которая занимается разработкой авиационных,морских и наземных систем вооружения. На авионике этой компании летает вся израильская авиация(у США по сути закупается только физюляж,крылья и движок). У этой фирмы есть много контрактов ведущими мировыми компаниями как Lockheed Martin,Boeing,MD,Eurocopter и др... Так вот в последние несколько лет сильно активизировались контакты с Индией,начались командировки,делегации,поставки чего-то и тп... Мне почему-то кажется,что Россия ставит на ПАК ФА именно авионику Эльбита,а третьей стороной выступает Индия,т.к. поставки столь высоких технологий Израилем России невозможны по политическим причинам. -Имхо.
-
-
29 янв 10"Главными отличительными чертами новой «сушки» называют многофункциональность — способность решать задачи поражения как воздушных, так и наземных целей в любую погоду и время суток, сверхманевренность и «малозаметность» для радаров благодаря российским аналогам технологии «Стелс». Истребитель не может похвастаться системой вертикального взлета и посадки, но на разбег и приземление ему достаточно короткого участка взлетно-посадочной полосы — 300 метров."
"У F-35 есть одно видимое преимущество перед российским конкурентом — испытания показали его способность взлетать на участке 150 метров и садиться вертикально. В то же время поставлена под сомнение его главная черта — малозаметность. Результаты исследования аналитического центра Air Power Australia показали, что F-35 не способен противостоять российским ПВО."
Сделано с
NoNaMe