Собственное автомобилестроение это не только машины, это металл, станки, электроника, занятость населения, инфраструктура — маленькие страны не могут себе этого позволить и живут за счёт других сфер деятельности: туризм, оффшоры, с/х итд.
Россияния сегодня — это сырьевой придаток который растерял великое наследие. Китай за последние 20 лет правители сделали великой державой, а росиянские мудаки всё просрали. Они думают, что ихнее бабло на западе гаратия их будущего — идиоты. С ними считаются, пока. Но в связи с деградацией ВС и ВМФ — п##дец уже близок.
Не падайте духом. Развитая страна Швейцария как-то обходится без собственного автопрома. Норвегия и Финляндия не делают легковушек — а живут хорошо. У Чехии был свой легковой автопром — Шкода, теперь он скуплен Фольксвагеном, но зачем делать из этого трагедию?
На мой взгляд, если ГАЗ прекратит выпуск собственных моделей и начнет собирать иностранные (но с повышением качества и по разумной цене!), от этого потребителю станет не хуже, а лучше.
Поводов для нее станет больше! И поводы эти будут в том, что автопром жив, развивается и производит качественную продукцию. Пусть не отечественной разработки. Но потребителю все равно, на чем ездить.
А пока что наш легковой автопром является объектом не национальной гордости, а национального стыда. Он сгинет весь, стоит только отменить пошлины на ввоз иномарок и перестать закачивать деньги в бездонную бочку ВАЗа. Когда руководство автозавода разъезжает не на продукции своего завода, а на иномарке — комментарии излишни.
А у нас будет работа для людей и зарплата для них же. И хорошие машины для наших людей. Иностранные машины, помимо всего прочего, комфортабельнее и безопаснее, обслуживание их стоит дешевле. Такая банальная штука, как кондиционер и коробка-автомат — и та у многих в базовой комплектации, когда у нас пока — только опция за дополнительные деньги. В целом, простому автолюбителю будет выгодно.
Нет, дяденька, обслуживание иномарок дороже, а на ладу уже ставят и кондиционер и коробку-автомат. Если б не перестройка и ворьё у власти, то ставили бы гораздо раньше. Кстати, коробка-автомат, если ты не знал, и топлива жрёт больше и ломается чаще.
Просто, пока АвтоВазом руководит ворьё сплошное, которое ворует тот же тосол или метал, идущий на изготовление коробок-передач, из-за чего шестерни рассыпаются в муку на первых двух десятках тысячах км, в России никогда не смогут делать приличную Ладу. Из-за воров.
Просто, дяденька, привык ты считать русских работников безрукими и безответственными и ничего кроме отвёрточного производства, по твоему мнению, им доверить нельзя.
Ведь про безмозглую безответственную воровскую власть ты ничего не говоришь. А ведь корень проблемы в ней! Она ведь точно также будет воровать и на отвёрточном производстве )))))))))))))))
Добрый, похоже, Вы не утруждаете себя прочтением моих комментариев перед тем, как гневно и решительно с ними не согласиться. Ну вот где я писал про плохих работников? А про "работу и зарплату для людей" — ведь русских имел в виду.
В то же время, полностью согласен с Вашими словами о том, где корень проблемы. Но если безобразия будут продолжаться и при отверточном производстве — это само по себе не довод в пользу сохранения нынешнего состояния автопрома.
Такими вот словами профессиональные патриоты обычно обосновывают преемственность власти: будет хуже! Или не лучше! Так что давайте-ка оставим все, как есть и проголосуем снова за кого надо, а мы ведь знаем, за кого надо?
Иностранную машину делали советские люди на советском заводе из советских материалов полностью. Правда, машину ту слегка упростили и итальянского качества не удержали.
Вот и я пишу о том, что вместо производства и разработки наших машин лучше делать иностранные машины в России "от" и "до". И направить усилия не на буйство конструкторских идей, а на повышение качества.
С того, что за прошедшие с распада Союза 20 лет (округленно), легковушку не просто не сделали, но и фактически не пытались сделать, вместо этого выпрашивая еще одно повышение ввозных пошлин и еще один кредит. А воз и ныне там.
Между тем, в 1983 году американец Стив Салин основал свою фирму по производству автомобилей, а через те же 20 лет она выпускала вот такие машины:
Потому, что со времен 21й "Волги" автопром не стоял на месте и развивался.
Если тогда можно было закупить за рубежом образцы и на их основе сделать свой более-менее достойный агрегат, то теперь копирование потребует куда бОльших затрат времени и труда. А пока мы разрабатываем аналог вчерашней машины, они уже запускают в серию машину завтрашнюю.
И в чем же конкретно это выражается? Пишу не только по-русски, но и без матов и иного мусора; обращаюсь на "Вы"; о России говорю — "у нас"... Аватара — и та русская, в отличие от Биркемкиных цифирек.
Что касается данной новости, то в Вашем общении со мной "Вы" отсутствует как таковое и никаких переходов туда-обратно не намечается. А это обилие смайликов, видимо, должно означать иронию?
Ты за отверточную сборку? Тебе нравиться власть монополий?
Всегда и везде было: хозяин тот кто владеет технологией.
Разумных цен не бывает при капитализме. При капитализме даже тех. прогресс начинает буксовать. Побеждают красивые фантики дешёвок.
P.S. Ф-ваген мастер маркетинга, выпуская свой хлам с солидной долей прибыли, они сумели скупить многие, гораздо более грамотные компании. Которые увлекшись разработками были съедены фуфло-ваген строителями. Это законы капитализма.
".....фуфло-ваген строителями. Это законы капитализма...".
хех, ну я так понимаю, Вы, jams22car, очень далеки от инженерного дела и слова GD&T( измерений и допуски) — для Вас, лично, не знакомы, про осевое смещение и "бочкообразность" и тд и тп — вы как баран на новые ворота. и проще орать про "законы капитализма".
так, вот, доведу до сведения, — советские конструкторы, немецкие конструкторы, американские конструкторы, итальянские... южноафриканские( знали и знают об этом сразу после окончания технического вуза.
дело в технологиях. если здесь присутствуют люди, связанные с машиностроением и предприятие "союзного массштаба", — могу дать 80 процентов того, что на их предприятии еще работают хоть один станок , вывезенный из германии по контрибуции.
не буду размусоливать, — но на немецкий автопром гнать нечего. миллионы наших попробовавши , не поменяют ни на что. дойчи( да и все технические развитые западно европейские страны)- молодцы, и не в том, что делают надежные автомобили, а том, что сохранили уровень производства технологичнского оборудования.
Развитая страна Швейцария как-то обходится без собственного автопрома.
Швейцария в Европе — это не самостоятельное, фактически неполноценное государство. Она существует лишь потому, что её полноценным. самостоятельным соседям эта территория особо не нужна.
Оспариваю. Маленькое государство крутится среди больших. С чего оно будет развитым? ))))))))))))) Разве что с турбизнеса и игровых заведений )))))))))))))
фактически, швейцария, — автономная страна, и кроме финансовых институтов,это лидер точного машиностроения в мире. своя валюта. самый высокий доход на душу населения в мире. армии — почти никакой.
Ай какие достижения — "автономная страна" )))))))), "финансовые институты" )))))))))))), лидер точного машиностроения ))))))))))) (это про часы что-ли ))))))))))))))) ), "своя валюта"... ))))))))))))))))))
Зато "самый высокий доход на душу" конечно супер-супер при отсутствии армии )))))))))))))))))))
Армия на то и создана, чтобы под ее защитой хорошо жить. А швейцарцам уже и без армии это удается. Так это же им плюс! Армия ничего не производит, а деньги потребляет. Вот эти деньги и пошли на повышение уровня жизни.
Напрасно Вы недооцениваете швейцарские часы. Карманные или наручные часики выглядят, конечно, не так впечатляюще, как сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160. Но ведь часы эти во всем мире продаются и идут на ура.
Имеем перед глазами пример Советского Союза, у которого была самая большая и могучая армия в мире. Армия ничего не производила, а деньги потребляла. Эти деньги не пошли на повышение уровня жизни советских людей.
Если бы враги пришли к нам на танках да самолетах, то наши Т-80У пожгли бы их технику, а наши МиГ-31 посбивали бы все их бомберы. Но враги были коварны. При поддержке ЦК КПСС, враги перешли в решительное наступление, воооруженные джинсами "Левис", жвачкой "Турбо", фильмами про Шварцнеггера и... подержанными легковыми машинами.
...враги перешли в решительное наступление, воооруженные джинсами "Левис", жвачкой "Турбо", фильмами про Шварцнеггера и... подержанными легковыми машинами.
Советский Союз не устоял.
А тебе не приходила в голову светлая мысль, что джинсы со жвачкой, подержанные машины и ШварценИггер тут ни при чём, что чиновники наши сами хотели, чтобы Советский Союз не устоял ))))))))))))))))))
Горбачёв, например, лишь недавно признался что был тогда антикоммунистом ))))))))))))))
Генсек партии, первое лицо партии был антикоммунистом! Звучит? )))))))))))))
Я как-то иначе представлял себе спасение страны. Не путем составления бумажек и уползания обратно в квартиру, к телевизору, по которому ЕБНа показывают. Для спасения Союза этого оказалось мало, никто и не вспомнил про тот референдум.
Далее. Уважаемый Добрый! Я кажется, уловил, куда Вы клоните. ))))))))))
Так вот: отвечаю Вам открыто, гласно и развернуто: лично я категорически против смены власти насильственным путем; я считаю, что таковая смена должна происходить в строгом соответствии с Конституцией, федеральными законами и иными нормативными актами — путем выборов; при этом я никоим образом не поддерживаю и не одобряю деятельность любых лиц и организаций, которые одобряют, подготавливают или призывают к "боевым действиям с убийством первых лиц государства и их свиты".
как бы это Вам обяснить . общая теория такова, что инструмент, применяемый для изготовления инструмента должен быть на порядок более совершенным в плане точности, а инструмент, применяемый для изготовления инструмента, для изготовления инструмента , должен быть еще более точным.вот в этой области швейцария , принцип "матрешки" . боюсь, Вам даже не понять этой философии, которая очевидна.
а швейцарские предприятия точного машиностроения — традиционно ведущие в мире, и уже смежное на этом уровне , где химия пересекается с физикой, — химическое производство.
а насчет армии — Вы это мимо кассы. у каждого швейцарца дома есть свой "оружейный ящик", и в случае чего, он знает на какую гору залезть, за который камень залечь, куда и из чего стрелять и кому подчиняться.
...у каждого швейцарца дома есть свой "оружейный ящик", и в случае чего, он знает на какую гору залезть, за который камень залечь, куда и из чего стрелять и кому подчиняться.
у меня знакомая в гренобле живет, а корни ее отца из швейцарии, а она сама работает в женеве. я об особом устройстве швейцарской обороны и раньше знал. она только подвердила. может что-то поменялось.
когда то я писал реферат по политэкономии :) и наткнулся на фразу какого то советского деятеля. Примерно было так :"О состоянии и перспективах страны нужно судить по 3 составляющим — состоянию энергетики, как основы для всей промышленности, состоянию здравоохранения — как показатель заботы государства о народе и состояние образования — как перспективы развития страны."
ГАЗ-24 — Вот это и есть начало конца. Пока выпускали надёжнейшую 21-ю "Волгу", популярность бренда была запредельной даже в Европе. Тогда Волгой не "обзывали", а натурально гордились.
поправочка к "Ведь именно «двадцать первая» «Волга» первым среди «народных» автомобилей обзавелась такой «буржуйской» диковинкой, как автоматическая КПП. "
— 21 с автокоробкой было немного., я лично, уже в середине 70 таких не застал. умерли наверно, или были переделаны на механику. от них только рычаг переключения на рулевой коробке остался аля-по заграничному, а суть — таже мехкоробка со сцеплением. что может и к лучшему.
умопомрачительный спидометр( с пределом ,кажисть в 160!!!) был в синей "ракушке" красиво днм ,не говоря уже про ночь, красивая антенна(телескопическая!) , поворачивалась специальной кнопкой вниз на лобовуху,если машина накрывалась чехлом( а волги -накрывались) диваны были "пухлые". кнопки под "слоновью кость". приемник был с "фиксированной волной"( механически).
вообще, мне 21 очень нравилась. выменял у пацанов оленя, клал его под подушку. отец смеялся "осталось докупить пару мелочей до полного авто".
когда появились 24, — почувствовал себя оскорбленным лично, ибо — дизайн — остроугольный "гроб" и рычаг передач — на полу((( и антенна не победительно над лобовым, а так, где-то сбоку.
Я на ней 76 тыс наездил (не новой). Единственное — сальник занего моста стал слегка подтекать. А коробка полетела, но только не передач, а у тебя, та, что вместо головы.
не говори ерунды, механическую коробку что бы убить — нужно очень постараться.
если "негрол" вообще никогда не менять — то да. 3 передачи. это ни о чем не говорит при наличии двигателя , работающего при низкой степени сжатия, т.е — двигатель имеет гибкие характеристики и крутящий момент примерно одинаков и при малых оборотах и при высоких.
на суперфорсированных движках, — да нужно ..... хотя, чего я пытаюсь объяснить.
естественно, сальники, от возраста становятся жесткими и изнашиваются. а механическая часть — обычно спроектирована очень и очень с большими запасами.кпп- это редуктора, а они проектировались по библии тех лет,когда я учился "Детали машин" Дунаева, да думаю, оно и сейчас то же самое.
Ну и что с того. Большинство стран ВООБЩЕ не выпускают легковушек, но их почему-то криворучками не считают. Я думаю — хороший автопрм у нас БЫЛ... И не по легковухам судят. А именно по тяжёлым и военным машинам. А сейчас случись чего — у врага во время война покупать будем. Может я через чур махнул, но вспомним "нефтяную державу" Ирак. Как быстро с помощью предавшего их горбачёва цветущая страна стала ходить с протянутой рукой, продавая нефть за колбасу, минуя стадию денег. Лекарства, продукты, вся техника — всё зарубежное. Итог?... А теперь посмотрим на своих... э, "реформаторов". Ничего не напоминает?
Ираку не повезло. Благоприятный климат, залежи нефти под ногами — не надо думать, не надо изобретать, только качай да денежки считай... Не Горбачев пустил Ирак по миру, а Саддам Хусейн, который зачем-то полез воевать с Кувейтом.
Видимо, проклятые пендосы спровоцировали, чтобы потом Ирак оккупировать, — сказал бы Олди. А по мне — полез от невеликого ума и неспособности думать наперед. Как Гитлер в Польшу.
Ламборжини — это к белорусам, они ж тракторы собирают! Хотя про ГАЗ 21 тоже кто-то говорил, что это не уже трактор, но ещё не автомобиль. А мне моя 24-я 1980-го года выпуска нравилась, просто плывёшь себе по дороге, отичная машина, если за ней смотреть, не лениться.
С 402 мотором ей правда динамики уже не хватало. Если по трассе фуру обогнать, а идешь уже 90-100 км.ч., то тяжеловато, и расстояние обгона большое, можно встречку схватить в лоб не успев обогнать. То же и с движком Rover (150 л.с. 2 литра) у меня было, но уже на скорости около 120 км.ч. на пятой передаче, мотор позволял, коробка тоже, а вот задний мост уже не справлялся. Для хорошей динамики ей мотор лошадей в двести нужен. Но это будет уже не та классическая Волга, которую мы знаем.
Сайбер? Никаких притензий не имею к этой машине кроме длинного передка и ценника в двухгодовалый пыжик трёхсотый на всех опциях..
Говорить, что Волга вдруг умерла — это бред. На глав пэйдже ннм'а каждый день Россию хоронят и вроде ничего плохого не происходит.. Пустое Бла-ба-бла убивающее последнюю надежду гражданина, дожирающего третий литр колы за день за просмотром диснеевской золушки, на спасение.
"Как и предшественник-неудачник ГАЗ-3105, новая «Волга» так же имела неплохое оснащение: ГУР, АБС, центральный замок, электростеклоподъемники и светодиодные задние фонари."
Какие нафиг светодиодные фонари?! Самолично видел эту модель и не один раз, там стояли обыкновенные лампочки накаливания, только маленькие и "россыпью", т.е. несколько десятков. В те времена ещё и заграничные авто на светодиоды не перешли. renault-nissan.ru
Комментарии
Россияния сегодня — это сырьевой придаток который растерял великое наследие. Китай за последние 20 лет правители сделали великой державой, а росиянские мудаки всё просрали. Они думают, что ихнее бабло на западе гаратия их будущего — идиоты. С ними считаются, пока. Но в связи с деградацией ВС и ВМФ — п##дец уже близок.
Автомобилестроение — признак развитой страны, мы теряем его. Вопрос времени.
Самолетостроение — признак супердержавы. Уже потеряно.
Назад, друзья, в средневековье!
На мой взгляд, если ГАЗ прекратит выпуск собственных моделей и начнет собирать иностранные (но с повышением качества и по разумной цене!), от этого потребителю станет не хуже, а лучше.
А пока что наш легковой автопром является объектом не национальной гордости, а национального стыда. Он сгинет весь, стоит только отменить пошлины на ввоз иномарок и перестать закачивать деньги в бездонную бочку ВАЗа. Когда руководство автозавода разъезжает не на продукции своего завода, а на иномарке — комментарии излишни.
Развитие будет за рубежом, а у нас крохи с барского стола — на них и будет жить "отечественный" автопром.
Нужно чистить руководство АвтоВаза, потому что там уже давно окопались гондурасы, думающие лишь о собственной выгоде в ущерб всему.
Просто, пока АвтоВазом руководит ворьё сплошное, которое ворует тот же тосол или метал, идущий на изготовление коробок-передач, из-за чего шестерни рассыпаются в муку на первых двух десятках тысячах км, в России никогда не смогут делать приличную Ладу. Из-за воров.
Просто, дяденька, привык ты считать русских работников безрукими и безответственными и ничего кроме отвёрточного производства, по твоему мнению, им доверить нельзя.
Ведь про безмозглую безответственную воровскую власть ты ничего не говоришь. А ведь корень проблемы в ней! Она ведь точно также будет воровать и на отвёрточном производстве )))))))))))))))
В то же время, полностью согласен с Вашими словами о том, где корень проблемы. Но если безобразия будут продолжаться и при отверточном производстве — это само по себе не довод в пользу сохранения нынешнего состояния автопрома.
Такими вот словами профессиональные патриоты обычно обосновывают преемственность власти: будет хуже! Или не лучше! Так что давайте-ка оставим все, как есть и проголосуем снова за кого надо, а мы ведь знаем, за кого надо?
Писать прямым текстом необязательно.
Плохим работникам доверяют разве что отвёрточное производство — что попроще.
Отлично )))))))))))))
Вот и я пишу о том, что вместо производства и разработки наших машин лучше делать иностранные машины в России "от" и "до". И направить усилия не на буйство конструкторских идей, а на повышение качества.
Между тем, в 1983 году американец Стив Салин основал свою фирму по производству автомобилей, а через те же 20 лет она выпускала вот такие машины:
ufa.automania.ru
Так почему раньше могли сделать "Волгу" достойную международных выставок, а сегодня не могут? )))))))))))))
Если тогда можно было закупить за рубежом образцы и на их основе сделать свой более-менее достойный агрегат, то теперь копирование потребует куда бОльших затрат времени и труда. А пока мы разрабатываем аналог вчерашней машины, они уже запускают в серию машину завтрашнюю.
Чуть выше почитай.
Ты считаешь, что русские могут справиться только с отвёрточным производством.
А не скажем менять позорную власть?
А достижения конечно супер ))))))))) Особенно вот это — "обращаюсь на Вы" ))))))))))))))))
Но я быстро понял, что в интернете общаться на "Вы" нет смысла, как и полностью без матов )))))))))))))
В моей речи иногда присутствует переход с "ты" на "вы" или наоборот. В целях иронии ))))))))))
Обращение на "ты" в интернете не есть неуважение ))))))))))
Всегда и везде было: хозяин тот кто владеет технологией.
Разумных цен не бывает при капитализме. При капитализме даже тех. прогресс начинает буксовать. Побеждают красивые фантики дешёвок.
P.S. Ф-ваген мастер маркетинга, выпуская свой хлам с солидной долей прибыли, они сумели скупить многие, гораздо более грамотные компании. Которые увлекшись разработками были съедены фуфло-ваген строителями. Это законы капитализма.
Нужно просто честно самим себе признаться — автопрома у нас нет.
хех, ну я так понимаю, Вы, jams22car, очень далеки от инженерного дела и слова GD&T( измерений и допуски) — для Вас, лично, не знакомы, про осевое смещение и "бочкообразность" и тд и тп — вы как баран на новые ворота. и проще орать про "законы капитализма".
так, вот, доведу до сведения, — советские конструкторы, немецкие конструкторы, американские конструкторы, итальянские... южноафриканские( знали и знают об этом сразу после окончания технического вуза.
дело в технологиях. если здесь присутствуют люди, связанные с машиностроением и предприятие "союзного массштаба", — могу дать 80 процентов того, что на их предприятии еще работают хоть один станок , вывезенный из германии по контрибуции.
не буду размусоливать, — но на немецкий автопром гнать нечего. миллионы наших попробовавши , не поменяют ни на что. дойчи( да и все технические развитые западно европейские страны)- молодцы, и не в том, что делают надежные автомобили, а том, что сохранили уровень производства технологичнского оборудования.
Швейцария в Европе — это не самостоятельное, фактически неполноценное государство. Она существует лишь потому, что её полноценным. самостоятельным соседям эта территория особо не нужна.
Зато "самый высокий доход на душу" конечно супер-супер при отсутствии армии )))))))))))))))))))
Напрасно Вы недооцениваете швейцарские часы. Карманные или наручные часики выглядят, конечно, не так впечатляюще, как сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160. Но ведь часы эти во всем мире продаются и идут на ура.
Это что ещё такое?! Пример для подражания???!!! ))))))))))))))))))))))))))
Если бы враги пришли к нам на танках да самолетах, то наши Т-80У пожгли бы их технику, а наши МиГ-31 посбивали бы все их бомберы. Но враги были коварны. При поддержке ЦК КПСС, враги перешли в решительное наступление, воооруженные джинсами "Левис", жвачкой "Турбо", фильмами про Шварцнеггера и... подержанными легковыми машинами.
Советский Союз не устоял.
Советский Союз не устоял.
А тебе не приходила в голову светлая мысль, что джинсы со жвачкой, подержанные машины и ШварценИггер тут ни при чём, что чиновники наши сами хотели, чтобы Советский Союз не устоял ))))))))))))))))))
Горбачёв, например, лишь недавно признался что был тогда антикоммунистом ))))))))))))))
Генсек партии, первое лицо партии был антикоммунистом! Звучит? )))))))))))))
Тебе нужны боевые действия с убийством первых лиц государства и их свиты? ))))))))))
Далее. Уважаемый Добрый! Я кажется, уловил, куда Вы клоните. ))))))))))
Так вот: отвечаю Вам открыто, гласно и развернуто: лично я категорически против смены власти насильственным путем; я считаю, что таковая смена должна происходить в строгом соответствии с Конституцией, федеральными законами и иными нормативными актами — путем выборов; при этом я никоим образом не поддерживаю и не одобряю деятельность любых лиц и организаций, которые одобряют, подготавливают или призывают к "боевым действиям с убийством первых лиц государства и их свиты".
DIXI.
как бы это Вам обяснить . общая теория такова, что инструмент, применяемый для изготовления инструмента должен быть на порядок более совершенным в плане точности, а инструмент, применяемый для изготовления инструмента, для изготовления инструмента , должен быть еще более точным.вот в этой области швейцария , принцип "матрешки" . боюсь, Вам даже не понять этой философии, которая очевидна.
а швейцарские предприятия точного машиностроения — традиционно ведущие в мире, и уже смежное на этом уровне , где химия пересекается с физикой, — химическое производство.
а насчет армии — Вы это мимо кассы. у каждого швейцарца дома есть свой "оружейный ящик", и в случае чего, он знает на какую гору залезть, за который камень залечь, куда и из чего стрелять и кому подчиняться.
Впечатлило ))))))))))))))
Подумал об этих трех составляющих сегодня...
— 21 с автокоробкой было немного., я лично, уже в середине 70 таких не застал. умерли наверно, или были переделаны на механику. от них только рычаг переключения на рулевой коробке остался аля-по заграничному, а суть — таже мехкоробка со сцеплением. что может и к лучшему.
умопомрачительный спидометр( с пределом ,кажисть в 160!!!) был в синей "ракушке" красиво днм ,не говоря уже про ночь, красивая антенна(телескопическая!) , поворачивалась специальной кнопкой вниз на лобовуху,если машина накрывалась чехлом( а волги -накрывались) диваны были "пухлые". кнопки под "слоновью кость". приемник был с "фиксированной волной"( механически).
вообще, мне 21 очень нравилась. выменял у пацанов оленя, клал его под подушку. отец смеялся "осталось докупить пару мелочей до полного авто".
когда появились 24, — почувствовал себя оскорбленным лично, ибо — дизайн — остроугольный "гроб" и рычаг передач — на полу((( и антенна не победительно над лобовым, а так, где-то сбоку.
Не сметь хаить ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ!
Или ты на ней ездил?
если "негрол" вообще никогда не менять — то да. 3 передачи. это ни о чем не говорит при наличии двигателя , работающего при низкой степени сжатия, т.е — двигатель имеет гибкие характеристики и крутящий момент примерно одинаков и при малых оборотах и при высоких.
на суперфорсированных движках, — да нужно ..... хотя, чего я пытаюсь объяснить.
естественно, сальники, от возраста становятся жесткими и изнашиваются. а механическая часть — обычно спроектирована очень и очень с большими запасами.кпп- это редуктора, а они проектировались по библии тех лет,когда я учился "Детали машин" Дунаева, да думаю, оно и сейчас то же самое.
ну а 3111, красная такая, это копия по внешнему виду, конечно, Buick 98 — 2003 года линейки.
Странно всё-таки. в космос корабли пускали, танки самые лучшие, а вот на авто как-то не сподобились...
Просто будь тупым продавцом ресурсов и не вякай, если тебя загоняют в невыгоyдые условия )))))))))))))
дизайн футуристично-пейзажный, особенно округлый зад ))
для машины ручной сборки 18к это не деньги вообще.. этим 3-м умельцам свою ламбарджини бы открыть..
Говорить, что Волга вдруг умерла — это бред. На глав пэйдже ннм'а каждый день Россию хоронят и вроде ничего плохого не происходит.. Пустое Бла-ба-бла убивающее последнюю надежду гражданина, дожирающего третий литр колы за день за просмотром диснеевской золушки, на спасение.
"...качаем, озабоченно глядя по сторонам"
Какие нафиг светодиодные фонари?! Самолично видел эту модель и не один раз, там стояли обыкновенные лампочки накаливания, только маленькие и "россыпью", т.е. несколько десятков. В те времена ещё и заграничные авто на светодиоды не перешли. renault-nissan.ru
Все равн живьем видел модель с лампами в задних блок -фарах