По роду деятельности приходться бывать на всяких российских заводах и заводиках. Ситуация производит порой удручающее впечатление. С последних лет советской власти и по сих пор очень часто на руководящих местах многих предприятий сидят совершенно случайные некомпететные люди. В больлшинстве своём они даже не имеют профильного образования, просто когда-то пошли на "сделку с совестью" и стали "насяльниками". За годы смуты на верх вырывались по большей части хитрожопые, а не грамотные честные руководители, радеющие за ввереное производство. Вот и страдаем. Автопром страдает. И прочие отрасли производства. Слово, которым можно охарактеризовать положение любой промышленности в нашей стране это слово жопа, как это не прискорбно.
Автопром в частности стране нужен. Те, кто говорят, де за доллАры мы лучше машину купим за границей не одиноки в своих суждениях. нечто подобное ещё Гайдар продвигал. Как помнится, ни к чему хорошему это не привело. Автопром, он как локомотив тянет за собой другие отрасли. Металл, станки, стёкла, резина и прочее. А ведь на всех этих производствах работают, пока ещё, наши соотечественники. Не будет наших машин — для людей не будет работы.
По поводу качества наших авто скажу честно — говно. Но это не значит, что не надо работать, а всё сломать и выкинуть! А иностранные сборочные предприятия это не выход, они больше денег вывезут из страны, чем привнесут.
Раздав госимущество по конторкам и дядькам с баблом, чего ждали? Что те поднимут? Не в сказку попали! Закон рынка: выжми все и выбрось!
Не надо ссылаться на китаезов — у них с нуля делают свои производства. И производителей не один десяток и даже не сотня. Тут же целую отрасль попилили.
А кому спрашивать-то? Наивный вы человечек! Путен "под автопром" ПОЛСТАБФОНДА из страны вывезет нахуй! Сколько уже туда охуячили-то? Кто считал? И где деньги? А результат?
Путен — ВОР. Он пиздИт и пИздит. Это его работа. Он НЕ МОЖЕТ СОЗДАВАТЬ. Принципиально. Не работать — это принцип ВОРА номер раз. А поэтому — во всей стране идет целенаправленное истребление тех, кто работает и создает. ПРОИЗВОДИТЬ — НЕВЫГОДНО. Завод — принадлежит таким же ворам, которые НИКОГДА НИЧЕГО НЕ СОЗДАЛИ, и не знают как это делать. Когда народ поймет чего к чему, когда скажет — все, пиздец ребята, ОТВОРОВАЛИСЬ! — тогда и кол им всем в жопу воткнут и заводы станут восстанавливаться и ракеты будут снова летать и корабли поплывут как раньше.
путен только "ПРОВОЗГЛАШАЕТ КУРС" — 16 лет кряду.... "нам надо! нам следует! нам предстоит!.... " — и ведь хорошо бы как в сказке — "А ВОЗ И НЫНЕ ТАМ" — ТАК НЕТ БЛЯТЬ! ВОЗУ ПИЗДЕЦ ПРИХОДИТ УЖЕ ДАЖЕ НЕ ЕЖЕДНЕВНО — ЕЖЕЧАСНО. Путен! Уйди нахуй сам! И дерипасок — с собой.
Так и будем в коментах гадить? Матами,даже на очень хорошем сайте ничего не изменить. Хочешь изменить жизнь — иди и сделай, что можешь. За последнее время, они одни не призывают ненавидеть и убивать.
Админ! Вы бы банили двоечников.Слеза пробивает:"Как-же им жить-то дальше? Фамилию начальника жизни написать не могут. По вагонам метро водить надо и детям показывать."
Народ! Волга, Москвич, Чайка, ЗИЛ, СУ, МИГ, Буран и т.д. это все частности одного вопроса. Если китайский автопром, начав с производства газона шаг за шагом развился, сохранил рынок, заводы и в настоящее время вышел вперед по производству авто, то наши бело/рыжие приватизаторы все растащили. Машмны Победа и Волга были символом, символом возрождения страны после войны и и выходом из разрухи. А сейчас только один треп на всех уровнях. Народ не верит в треп сверху ну а верхи ... Все, как предупреждал Маркс.
Машины волга и победа как и прочая совковая параша не заслуживают и звания автомобиля. мало того что подчиствую спизжены, нихуя своего придумать не могут, хуй бы с ним. СПИЗДИТЬ даже не могут, из хороших американских машин делали уебище.
И приватизаторы тут не причем, не надо выгораживать тупых, криворуких уебанов.
Просто был совок и за этим говном была очередь. ап потом выяснилось что енто и не машина вовсе, а взять и подорваться сместа что-то нормальное построить уже ни сил ни желания нет...
да — позорище. танки ракеты разрабатываем-делаем, а машины — говно, ебаный стыд.
волги, вазы — все спизженные с западных аналогов.
в ваз и газ вбуханы миллиарды народных денег, пошлины повышены, правительство не за хуй собачий стригет деньги за нормальное желание людей ездить на качественных, надежных и безопасных авто. от отечественного автопрома стране только геморрой и тысячи загубленных в этих ведрах жизней.
Будем делать, пока китайцы не откажутся продавать нам комплектующие. Кроме шуток. Военная электроника (очень надеюсь, что не вся) собирается из радиодеталей произведённых в Китае. Т.к. это официально запрещено, то маркировка стирается, либо закрашивается.
Сейчас у отечественных легковушек проблемы со сбытом в основном от несоответствия цены-качеству к примеру в 2000 году девятка стоила около 3 000$ волга 3110 чуть дороже в нижнем сегменте альтернатив за такую цену им просто не было и их с удовольствием брали, что сейчас, вазовская десятка/приора ~ $10 000 цена на сайбер ~ $20 000, мне кажется надо быть умалишенным чтобы купить этот хлам за такие деньги в личное пользование.
Сейчас единственный путь для отечественного автопрома это делать свои авто в цену, ниже ширпотребных бу иномарок, те меньше $5 000 в этом нижнем секторе у них есть шанс.
Абсолютно согласен. стой приора 60-80 т. руб. это было бы приемлемо. Хотя лично я принципиально расейское бы ни купил. да и при нормальных пошлинах такую цену имел бы какойнить 8 летний гольф. А зубила опять же с ним рядом не стояла, хоть и спизжена подчистую с Г2.
Нда-а-а-а-а-а, ну а что вы хотели? кому нужна машина, которая стоит дорого и разваливается через каждые 100 КМ, при чем по непонятным причинам? В России даже иномарки по френчайзу собирать не умеют, что уж говорить о своих авто. А сволочи кремлевские с каждым годом все больше и больше поднимают налог на ввоз иностранных авто, будто это поможет отечественному автопрому, хрен там, надо бороться с причиной, а не со следствием. И вопрос, а сами то они ездят на ВАЗах или ГАЗах?
а "азлк" — после 401, на котором начался(опель), на том и закончился. более невзрачные ижи были надежнее и крепче. у моего дядьки(москвича по месту жительства, кстати был ижевский вариант), а те которые "универсал" — вообще супер.
а фиат(жигуль) , конечно убил всех. и газ и заз и азлк и иж и всё остальное советского легковое производства. кстати, кто не знал, джипы узики в народ не продавались. потому чио "стояли на вооружении". газ-69, списаный можно было купить , если "хухры-мухры".волгу, списанную из таксопарка. тоже можно было "урвать"
подведу итог.
в середине 70 купить волгу не мог никто. за исключением народных артистов, профессоров, генералов , видных деятелей партии, очень заслуженных людей, заграничных мореманов, освоителей севера и .... ну добавьте.
. и дело не в том, что 24 стоила 11 500 полновесных рублей( а это, на 70 года была мегоколлосальная , для большинства народа, сумма. )
а в том, что машины до 85 года "распределялись".(жигули, волги)(с очередью, примерным пведением, ну это, конечно было фигня, пару "борзых щенят", продвигали очередь(уносили из очереди), но с большего- списки "очередников " висели на видном месте, не так , а запорожцы, москвичи, луазы, уже в 85-87 покупать "со сберкнижки" или в "кредит даже". я очень сильно "ломал" батю купить Луаз.(почитавши книгу Долматовского про автомобили), кто помнит, были еще первые луазы с "мордой чемоданчиком", или бу волгу.
ну и добавлю, а сейчас пытаюсь вспомнить, сколько у меня лично было автомобилей, — штук 10 наверно, и я никогда не был связан с автобизнесом. просто своих. а у отц 2. первая шкода , и потом уже 2105 с около 700 000 пробегом. ( правда, перебранная от и до многократно)
В 75-77 году Волги спокойно продавались в Питере, в автомагазине на Шаумяна, около Красногвардейской площади. Цену щас не помню, но стояли они свободно, 2 или 3 штуки были постоянно.
нет, свободно они не продавались. В магазинах "Автолюбитель" стояли образцы, но это не означало, что ты пришел с пачкой денег( а даже со сберегательной книжкой) и купил. знаю абсолютно точно.
Так уже устал слышать о развале и гибели, что хочется кричать: боже, ну пошли нам хорошего ГОСУДАРСТВЕННОГО ДЕЯТЕЛЯ, выбирать уже не из чего — одно словоблудие.
Все выезды на море,в детстве, осуществляли на дядиной 21-ой . Это была МАШИНА! Красивая,быстрая,надёжная и комфортабельная.Одни диваны сиденья ,чего только стоили!Американский Форд конечно её прародитель,но все мы чьи то дети.Вот только хотелось бы взглянуть на создателей плавучих чемоданов,ГАЗ 31 и далее.ЭТО ТОЛЬКО МОЁ МНЕНИЕ! Внешне недоработанные,да и внутренне скрипучие,дребезжащие...Сразу видно,что создатели просто ходили на работу по принципу- поработал день ну и хрен с ним...
Комментарии
Автопром в частности стране нужен. Те, кто говорят, де за доллАры мы лучше машину купим за границей не одиноки в своих суждениях. нечто подобное ещё Гайдар продвигал. Как помнится, ни к чему хорошему это не привело. Автопром, он как локомотив тянет за собой другие отрасли. Металл, станки, стёкла, резина и прочее. А ведь на всех этих производствах работают, пока ещё, наши соотечественники. Не будет наших машин — для людей не будет работы.
По поводу качества наших авто скажу честно — говно. Но это не значит, что не надо работать, а всё сломать и выкинуть! А иностранные сборочные предприятия это не выход, они больше денег вывезут из страны, чем привнесут.
Не надо ссылаться на китаезов — у них с нуля делают свои производства. И производителей не один десяток и даже не сотня. Тут же целую отрасль попилили.
почему я должен собирать себе машину сам, да еще и путена с вазовцами учить работать?
youtube.com
феерическая овца
они просто ДОВОРОВЫВАЮТ все по-тихому. как жуки-навозники. просто делают свое дело.
И приватизаторы тут не причем, не надо выгораживать тупых, криворуких уебанов.
Просто был совок и за этим говном была очередь. ап потом выяснилось что енто и не машина вовсе, а взять и подорваться сместа что-то нормальное построить уже ни сил ни желания нет...
волги, вазы — все спизженные с западных аналогов.
в ваз и газ вбуханы миллиарды народных денег, пошлины повышены, правительство не за хуй собачий стригет деньги за нормальное желание людей ездить на качественных, надежных и безопасных авто. от отечественного автопрома стране только геморрой и тысячи загубленных в этих ведрах жизней.
будь он проклят наш автопром и гори в аду!
вот катсти уматные обзоры машин от Андрюхи:
parodiya-na-topgear.ru
Будем делать, пока китайцы не откажутся продавать нам комплектующие. Кроме шуток. Военная электроника (очень надеюсь, что не вся) собирается из радиодеталей произведённых в Китае. Т.к. это официально запрещено, то маркировка стирается, либо закрашивается.
Надеюсь, что не слишком огорчил. :)
Сейчас единственный путь для отечественного автопрома это делать свои авто в цену, ниже ширпотребных бу иномарок, те меньше $5 000 в этом нижнем секторе у них есть шанс.
P.S. Москвич убили, теперь и ГАЗ убили.
вон беларусы идиоты его подняли — кеончилась им лафа на дешевых иномарках ездить
а фиат(жигуль) , конечно убил всех. и газ и заз и азлк и иж и всё остальное советского легковое производства. кстати, кто не знал, джипы узики в народ не продавались. потому чио "стояли на вооружении". газ-69, списаный можно было купить , если "хухры-мухры".волгу, списанную из таксопарка. тоже можно было "урвать"
подведу итог.
в середине 70 купить волгу не мог никто. за исключением народных артистов, профессоров, генералов , видных деятелей партии, очень заслуженных людей, заграничных мореманов, освоителей севера и .... ну добавьте.
. и дело не в том, что 24 стоила 11 500 полновесных рублей( а это, на 70 года была мегоколлосальная , для большинства народа, сумма. )
а в том, что машины до 85 года "распределялись".(жигули, волги)(с очередью, примерным пведением, ну это, конечно было фигня, пару "борзых щенят", продвигали очередь(уносили из очереди), но с большего- списки "очередников " висели на видном месте, не так , а запорожцы, москвичи, луазы, уже в 85-87 покупать "со сберкнижки" или в "кредит даже". я очень сильно "ломал" батю купить Луаз.(почитавши книгу Долматовского про автомобили), кто помнит, были еще первые луазы с "мордой чемоданчиком", или бу волгу.
Очереди в магазине за ними не наблюдалось
:)
Проста видать людоед кого-то нитого съел и временем обшибся...
зверь машина. не зря луноходом прозвали.
сырьевой придаток от "Энергетической Супердержавы" отличается цеником на сырье
"...Принимай Родина первый Самотлорский миллиард"
"...И качаем, озабоченно глядя по сторонам"
Не место ентому говну на дорогах
Автор, спасибо!
tpm.su
Что сказать, а только то, что сейчас даже воровать разучились, воруют только у своего народа, да взятки берут.